jutaharri kirjoitti:smuige kirjoitti:Arvelin johtuvan kuumasta ilmasta +45C° ja öljyn menemisestä "liruksi".
On öljy sitten 0w-50 tai suoraa 50:stä, niin sen on edelleenkin ymmärtääkseni nestettä, joka ei puristu kasaan.
En tainnut mainita tilavuuden muutoksesta???
Jos ei öljy kasaan puristuisikaan niin ainakin juoksee/valuu notkeammin ja nopeammin kuumana. Avainsana viskositeetti eli juoksevuus.
Viskositeetti muuttuu lämpötilan muuttuessa.
Teboilin sivuilta saksittuna:
Viskositeetti on lämpötilasta riippuva suure, jolla ilmaistaan nesteen juoksevuutta. Viskositeettiyksiköitä on useita. Voiteluöljyistä käytetään yleisesti kinemaattista viskositeettia, jonka yksikkö on Stoki [St] SI-järjestelmässä [m2/s] tai kyttökelpoisemmin senttistoki [cSt] SI-järjestelmässä [mm2/s]. Kun kinemaattinen viskositeetti kerrotaan öljyn tiheydellä mittauslämpötilassa, saadaan dynaaminen viskositeetti, jonka yksikkö on Poisi [P]. Dynaamisen viskositeetin SI-järjestelmän mukainen yksikkö on Pascal-sekunti, [Pas] [Ns/m2].
Ja jos neste ei puristuisikaan kasaan, niin ainakin se laajenee kylmänä.
Vesi kylmetessään muodostuu jääksi ja laajenee.
Taikka kääntäen jäätynyt vesi "puristuu kasaan" sulaessaan...
pyjis kirjoitti:Mahtuukohan pumppu lähtemään pois ilman vaihdelootan irrotusta

, pitäis kuulemma mahtuu.
Mahtuu irti, normaalisti.
4 + 2 ruuvia/mutteria irti.
Kuulan tarkistamista varten ei tartte ottaa pumppua irti.
Jos joutuu ottamaan pumpun akselin irti, niin sitten mennään jakopään puolelle. Siellä on kiila sekä lukkoprikka pumpun käyttörattaan yhteydessä.
Tarkista:
- pumpun rataspesistä, ettei ole yhtenäistä uraa reunalla. ("vuotaa")
- rattaat ehjät, ei esin halki ("vuotaa")
- kiilat kunnossa.
Kasauksessa EI silikonia tiivisteisiin. Pumpun rungon ruuvit, pultit taikka mutterit EI hampaat irveessä kiinni.
Ennen pumpun purkamista tarkistaisin vielä sen johdon anturin ja valon välillä...