Shovelin 4-vaihteinen loota

[shovel -83]

Terve,

Ootteko ottaneet kotikonstein vaihteiston pääakselin kiksin puoleissa päässä olevaa startin kytkintä (strater clutch) irti? Manuaali neuvoo käyttämään erikoistyökalua. Kytkimen kyljestä pilkottaa jousikuormitteinen kuula. Pitääkö se painaa sisään, jotta kytkimen saa irti?

Sen verran irroitusta jo kokeilin, että tiukassa tuntuu palikka olevan... Tai sitten on otteet olleet väärät

t. Timppa

[smuige]

Tarkoitatko tätä?

[shovel -83]

Tuotapa hyvinkin.

[Hessu]

Oon irrottanu monasti. Mutteri auki ja sopivan kokoisella ja mallisella 2 tai 3 leukaisella ulosvetimellä hammaspyörän takaa kiinni.
On kartiolla akselissa, että voi ja pitääkin olla lujaa kiinni.
Se ulommaisen holkin ,tai mikä lie, kautta välittyy kiksistä polkiessa kaikki voima vaihteistolle ja moottorille, jotta sen sais käyntiin.

[shovel -83]

Kiitos. Juuri tällaista tietoa kaipasin.

[Hessu]

Niin ja se snadi kuula on siinä jotenkin jeesaamassa painelaakerin mukana pyörimistä. Täysin turha osa. Sen kunnosta ei sitten tarvii olla huolissaan.

[smuige]

Ja toi paketti ei sitten liity mitenkään sähköstarttiin vaan manuaaliseen starttaamiseen eli kiksipolkimen käyttöön.
Sähköinen starttihan kytkeytyy suoraan kytkinkehällä olevaan hammasrattaaseen.

Tossa "kiksikytkimessä" on vinohammastukset ja rattaan laakeriholkki oltava kunnossa jottei "lyö yli" kun kiksaa.

Ja täällä vähän keskustelua asiasta (2 sivua), lukaseppas ne
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=1123

[shovel -83]

Kiitos Hessu ja Smuige.

[REDNECK]

Itellä toimi kaksi- ripainen ulosvetäjä parhaiten, semmoisen saa esim. tarjoustalosta hintaan 10 ? tai jotain, ja kestää. Ja jos meinaa vaihtaa sen kiksin jousen kuitenkin, niin revi se vanha ensin veke, niin on helpompi vetää palikat ulos, saa paremman otteen.Mutta varo, ettet lohkaise pääakselia, laita jotain väliin.

[shovel -83]

Jep, irtihän se lähti kaksleukasella ulosvetäjällä mutta pirun tiukassa tosiaan oli.