Hain keskusteluja ja nostajien rullista täällä on oltu kovasti huolissaan ja kehotettu tarkistamaan niiden kuntoa useammassakin viestissä. Venttiilit säätyivät ja itseasiassa olivat jopa hyvin säädöissään, kun tuolla 4 kierroksen menetelmällä niitä veivasin.
Mitään sellaista terävää naputusta ei kuulu. Silti kone kyllä käy melko äänekkäästi ja joillain kierroksilla kiihdytyksen alkupuolella antaa vähän kolkon tuntuista kolinaa. Kierrosten myötä kiihdytettäessä muuttuu enemmän räminäksi
Kun sitten ajaa maantienopeuksia, ääni kuulostaa oikeinkin hyvälle ja tasaiselle esim. 4. vaihteella välillä 80-120 kmh (mittarin mukaan) ei kuulu mitään pelottavaa. Täälläkin on taidettu todeta, että silloin kun shoveli käy niin, että se tuntuu hajoavan juuri siihen paikkaan, se on kunnossa 
Kysymys siis kuuluu, kannattaako toimivaa ja hyvin vetävää konetta alkaa tutkia esim. juuri noiden kriittisten rullien osalta? Miten iso homma on purkaa rullat esille tutkittavaksi? (Service Manual on tulossa jo tällä viikolla
)Öljyä se ei pölläyttele eikä juuri kulutakaan ainakaan vielä näillä ajoilla havaittavasti, vaihdoin sinne SAE 50 öljyt. Vuotaa se kyllä joka yö sellaisen 10 cm halkaisijaisen läikän jostain keskeltä moottorin alta. Yläkerta näyttää täysin kuivalta.
Mittarissa on 34 000 km ja pyörällä kaksi aiempaa omistajaa, mutta historiasta ei sen tarkempaa tietoa alkuperäisen ostolaskun ja rekisteriotteen lisäksi. Näyttäisi siltä, ettei koneessa ole avaamisen jälkiä, tai sitten se on avattu tosi siististi.
Kaverin vastaava remontoitu '77 1200 shoveli (mittarilukema 96 000km) käy kyllä huomattavasti pehmeämmin - onko siis minun vai kaverin enemmän syytä olla huolissaan koneen pamahtamisesta
Tarkoitus olisi ajella kesällä muutamissa ralleissa ja jopa Ilomantsissa, mutta semmoinen pieni asiaan kuuluva epävarmuus tuosta reissun päälle lähdöstä kalvaa, kun jopa Guru H. on täällä kerrottujen tarinoiden mukaan saatettu pakettiautolla kotiin - miten sitä tavallinen väsääjä uskaltaa edes Esson baariin ajaa
