Leima tuli tänään omaan projektiin, parhaimpaan lopputulokseen pääsee kun käy katsastuskonttorin kanssa edeltäpäin keskustelua mitä aikoo tehdä, monta hommaa helpottuu(vaatii kyllä konttorille innokkaa motoristi katsastusmiehen). Omaan pyörään oli vaihdettu iskarit jo edeltäpäin ja niistä oli otettu prossat. Elikkä vanha takaswingi jätettiin(kylläkin jatkettiin ja levennettiin ja vahvistettiin muutos 0%)kun jää vanhat osat niin ei mennyt prosentteja. Iskarit korvassin tällä hetkellä jäylillä tankoilla 0% ( oli jo huomioitu aikaisemmin iskarimuutos). Jatkossa muutan strutsiraudat suoraan tulemaan tankin alta takaswingin iskariliitoskohtaan. Se tulee viemään prossia noin 2-3% ainoastaan ne putkenpalat jotka poistetaan rungosta. Tärkeintä on dokumentoida hitsausliitokset ja kuinka ne on tehty ( paljon dikikuvia ja vähän juttua mukaan) Tärkeintä on dokumentoida hyvin rakentelun eri vaiheet, niin silloin on helpompi perustella muutoksia ja samalla säilyy tunnistettavuus pyörässä. Edellisessä muutoskatastuksessa oli kaikki muutokset hyvin merkatttu ja nyt uudella prosenttitaulukolla muutoskatsastuksessa tuli Palautuksia Prosenteissa vaikka oli tehty aika radikaaleja muutoksia.
Rakentelun iloa kaikille :D