hemuli kirjoitti:Niin ja paljonkos ne uudet kumit maksoi? Kannattaako taistella tuntikaupalla että saa muutaman euron kumitupin ehjänä irti?
No ei olis ihan heti arvannu että harrikkaankin saa jotain muutamalla eurolla.
Eipä nimittäin ollut yhtään mitään hajua mitä nuo orginaalitupit maksaa.
Hyvä ettei ollu kalliit, meinaan ny ne kaffat on silppuna roskiksessa.
JON kirjoitti:
Selväksi lie tullut, et halki-poikki ja pinoon.
Oppimis(ja opetus)mielessä vois toki lirutella sinne jarrunestettä, tms. outoja. Sitten kimmastuttuaan riittävästi käyttää mekaanisia keinoja, hinkata loput vaikka xyleenillä tai tupaöljyllä, tahi rälläkällä, ottaa välikalja, todeta vahinot ja raportoida muille. Toki rauhoituttuaan...
Jumpe
Heh.Kyllähän sitä näin vanhana jääräpäisenä nihilistinä tuli koitettua kaikenlaisilla konsteilla, että jos vaikka lähtis ehjänä... Tunnin verran tappelin sen palikan kanssa ja sit meni hermo. Rajat tuntuu olevan nihilismilläkin, prkle. Ei siinä sitten muuta kuin mattoveitsi käteen ja terä syvälle ja kahva halki... Nyt on uudet hienot kaffat mopossa ja vanhat riekaleiset puree pölyä roskiksen pohjalla.
Olin tuossa tänään aikeissa vaihtaa sporttiin gummi kahvat (tod. näk. originaalit) uusiin kromisiin. Kytkinpuolen kumi irtosi ihan asiallisesti ilman suurempaa taistelua, mutta tuo kaasukapulan kumi on sitten ihan sairaan tiukassa. Ajatuksena oli saada nuo kumit ehjänä pois... taitaa olla haaveilua vain. Ajatelin kysäistä että onko jotain konstia ehjänä irrottamiseen vai tartunko kylmästi mattoveitseen -> halki poikki pinoon?
