KumipuslaEVO kitisee sateella, valittaako säästä... hä?

[Raaka-Arska]

No mutta...on tullu sateiden myötä sitten mopoon sellainen pieni äänikosmeettinen vaiva. Isossa Evossa (FLHRCI98) on ilmaantunut jonkimmoista kitinää, koneen käydessä tietty.
Oire ilmaantuu eritoten sateella tai muuten kosteissa oloissa sitä kuljetettaessa. Kitinä/vikinä kuuluu pienesti vedoissa tai tyhjäkäynnillä nitkuttaessa, tasasilla ajokierrooksilla ei niinkään.
Mikään ei kuitenkaan ole päällisin puolin käsin kopeloitaessa irti tahi löysällä. Selvennyksenä vielä mainittakoon että ääni on selvästi eri kun mitä mamman suusta tulee kun se istuu takariksillä ilman taukoo kolmattasataa kilomeetriä.

Ite epäilen kumipuslien kuivuutta koneen ripustuksessa, mutta kun en ajokiireiltäni ole vielä polvistunut asiaa tutkimaan, niin aattelin josko joku olis asian jo selvittänyt aiemmin.
Jos kitinä tulee puslista, niin miten homma pannaan kuntoon helpoommin? En oo noita vähän piilossa olevia damppereita purkanu irtipois tällääsest mallist aikaasemmin.
Talvella on sitten aikaa purkaa vaikka koko köntti, mutta nyt tarvittais niinkun ensiapuja. Korvatulppia en suostu käytämään.

Raparallia kaikille t. Raaka-Arska

[Masa]

Kuulostaa epäillyttävästi toisioremmin kitinältä.

[Vieras]

Sama homma ku mulla..vink vink vink ääni kuuluu toisiohihnasta.Ärsyttävä se on piru vie

[Vieras]

Ai niin ite testasin homman kaatamalla kahvikupillisen vettä takahihnan/pyörän päälle kuivalla ilmalla ja siihen perään pikku lenkki.Siitä se ainaki mulla oli.
Kuuluu tosiaan vaan ku vähä enemmän vedättää.

[sepppppos]

suihkutteleppa silikonia remmiin tai vaikka aseöljyä sormiin ja siitä remmin sivuihin niin jopa loppuu vikinät.

[hemuli]

Remmin vikinän poistamisessa ensimmäinen operaatio on varmistaa, että toisioveto on linjassaan. Ei meinaan tarvitse olla kuin millin vinossa niin heti kitisee. Sen jälkeen vasta rasvat sun muut poppaskonstit.

[panhead power]

Hee hee ilkeemielisyys heräs...
Kumipuslat kitisee
Tietäisin yhen varman keinon mut en sano sitä

[sepppppos]

sen verran remmistä et ajakaapa muutama kilsa ja kattokaa remmiä niin se on oikeassa reunassa ja ajakaapa taas muutama kilsa nii se on vasemmassa reunassa vaik remmi ois kuinka keskelle säädetty, elikkä remmi elää tasan tarkkaan puolelta toiselle (nostakaa hallitunkilla takapyörä ilmaan ja pyörittäkää pyörää niin remmi siirtyy vasempaan reunaan)(elikkä tunkatkaa niin et mopo seisoo seisontatukensa varassa, eli kallellaan vasemmalle ja takapyörä ilmaan) elikkä remmi elää....jos remmi alkaan vonkuun niin vielä väitän et esim. silikoonit esiin...nimim. nykysellä remmillä 135 000km kurvaillut.

[Vieras]

Kiitoksia asiallisista pohdinnoista mutta... häiritsevä ääni on katkonaista ja rytmitttyy koneen käyntitärinän kanssa myös tyhjäkäynnillä, jolloin se remmi on ainakin mulla normaalisti paikallaan ja pyssäyksissä.
Burniksia ei ainakaan mun tyhjäkäyntiväännöllä pysty ajamaan paikallaan seisten, ei ainakaan selvinpäin ja liiottelematta.
Remmi on linjassa. Mulla on taka-akselin asennon tarkastukseeen oikein hitsauslangasta huoltokirjan mittojen mukaan taiteltu mittatikku ja kaikki. Ainakin huoltopukilla mittaamalla ja myös katsomalla remmi oli mun mielestä oikeilla linjoilla. Runko ei ole kiero ja konekkin on tehtaan jäljiltä niissä asemissa kun se ameriikasta on tullu, eli koneta ei ole tarvinnut irrottaa rungosta. Pyörän historia on tuttu, eli aiemmin diilerihuollettu suomipyörä tutulta veljeltä.
Remmin kireyskin on kokemusperäisesti ok. Toisioremmiin on ruiskuteltu välillä oikein "virallisia" ja kalliitakin hoitoaineita, ilman tulosta. Remmi on orginal ja pyörällä on ajettu vain 30 000km.

Homma ei mielestäni johdu em noista seikoista saatikka remmistä itsestään, vaikka on siitä alkukesästä eli n 10 000 km sitten kyllä pieni kivi painunut läpi keskeltä leveetä remmiä (kaivoon sen kyllä heti varovaasesti pois).

Kysymys on tehty syystä että ainakin Tsekin reissulla kun ajeltiin hieman rankemmissakin sateissa joku muukin samanikäsellä mopolla ajellu valitteli samoista koneen vikinöistä, kun oltiin seisauksissa tyhjäkäynnillä rinnan.
Eli kun sama ilmiö kiusaili joitain muitakin näitä viimeisen vuosimallin "hienohelma"EVOja , niin päättelin että onkohan jonkimmoonen huollonpuute/tietämättömyys näissä "uusis" mopoos syynä moiseen oireeseen.
Epätietoosuus siis kalvaan edelleen kun on tässä vuosien mittaan tullu tavaksi kuitenkin itte tehrä nuo määräaikaishuollot ja sitte joitain isompaa vasta talvisin. Tää ei oo siis eka oma HD.

Terveisin ainakin vieraissa vuoristoissa aina kumilla ajeleva (panhead power without rubber) ja yhä kitisevä herkkäkorva Raaka-Arska

[Vieras]

Kokemusperäsesti voin sanoo, että kitinä kotosalla on huomattavasti vähäsempää jos ajelee kumilla niisä vieraissa vuoristoissa

[Vieras]

Kokeilepa laittaa vähän silikonia pakoputkien takakiinnikkeiden kumeihin. Mulla auttoi tuohon tyhjäkäyntikitinään.

[Raaka-Arska]

Pakarin kumipuslat tuli kans mieleen aikanaan ja irrotin, putsasin ja rasvasin ne silikonipitoisella geelillä, mutta ei sanottavasti muuttanut tilannetta.

No, jollei vikaa löydy niin pidetään kitinöitä sitten ominaisuutena.