Hep,
Onko kukaan tilannut runkoa Jenkeistä? Paljonko oli tilauskulut - tai siis lähinnä rahdit? Millä tuli?
jenkkirungon tilauskulut
Vissiin samaa koko luokkaa kuin maastopyörän pakkauslaatikko, eikä painokaan paljoa poikkea? UPS jollakin economy statuksella otti moisesta noin 250 taalaa ja matka kesti viikon. Ei kai ylivoimaisen paha?
Amerikan postilaitos on yleensä UPS/FedEx taksoja halvempi. Vaan just tuon kokoiset paketit eivät enää kuuluneet heidän toimen kuvaansa.
Amerikan postilaitos on yleensä UPS/FedEx taksoja halvempi. Vaan just tuon kokoiset paketit eivät enää kuuluneet heidän toimen kuvaansa.
UPS:it ja Fedexit saa unohtaa suosiolla kun jotain tuon kokoista on tilaamassa.Pienenkin kikkareen toimittaminen UPS:in kautta maksaa maltaita.
Lentorahtinakin on varmaan suhteellisen tyyristä,mutta koska dollari on tällä hetkellä todella kuralla euroon nähden niin kannattaa kysellä siitä firmasta josta olet ostamassa.
Mikäli kärsivällisyyttä piisaa,niin ehdottomasti merirahtina.Aikaa menee reilu kuukausi,mutta jääpä enempi hilloa sitten näppeihin.
Isoin mopediin koskaan tilaama palikka kooltaan taitaa vanne.Satasen olisi ollut lentorahtina ja 50 taalaa merirahtina.Kyseisessä firmassa sössivät sen verran että laittoivat vanteen tulemaan vahingossa lentorahtina merirahdin hinnalla
Lentorahtinakin on varmaan suhteellisen tyyristä,mutta koska dollari on tällä hetkellä todella kuralla euroon nähden niin kannattaa kysellä siitä firmasta josta olet ostamassa.
Mikäli kärsivällisyyttä piisaa,niin ehdottomasti merirahtina.Aikaa menee reilu kuukausi,mutta jääpä enempi hilloa sitten näppeihin.
Isoin mopediin koskaan tilaama palikka kooltaan taitaa vanne.Satasen olisi ollut lentorahtina ja 50 taalaa merirahtina.Kyseisessä firmassa sössivät sen verran että laittoivat vanteen tulemaan vahingossa lentorahtina merirahdin hinnalla
Eikös tuo http://www.amercars.com/ toimita aika halvalla suomeen paketteja. Jossain kopterin numerossa oli ilmo ja siinä hinnat...oisko ollu jotain 150 hujakoilla ton kokonen paketti. Asioinninkin voi hoitaa ihan suomeksi.
Tämä ei ollut sitten mainos
Tämä ei ollut sitten mainos
-Ride Johnny Ride-
Juuri näin, ensiksi kannattaa kysyä myyjältä! Heillä voi olla hyvä sopimus FedEx, UPS tms.. kuriirin kanssa. Itse tilaan työn puolesta muutaman kerran vuodessa eräiden koneiden varaosia jenkeistä ja pieni FedExin kotelo tulee parissa päivässä 20 dollarilla, koska tällä tehtaalla on hyvä sopimus. Jos satunnainen lähettäjä kysyy samalle paketille hintaa Suomesta jenkkeihin, on hinta moninkertainen. Tiedän asian, koska tietyt varaosat pitää myös palauttaaSwine kirjoitti:UPS:it ja Fedexit saa unohtaa suosiolla kun jotain tuon kokoista on tilaamassa.Pienenkin kikkareen toimittaminen UPS:in kautta maksaa maltaita... kannattaa kysellä siitä firmasta josta olet ostamassa.
Eli hyvä asiakas tuntuu saavan noilta kuriireilta jopa 80% alennuksen ja satunnainen käyttäjä maksaa viimeisen päälle. On tietysti eri asia, kuinka hyvin ko. alennus siirretään ostajan eduksi, koska se toimii myös pienenä lisäkatteena hintakilpailussa painivalle myyjälle...Em. lisäksi pitää vielä mainita suomalaiset firmat, jotka keräävät kontillisen tavaraa ja lähettävät kontin Suomeen kun se on täynnä. Silloin rahti on halvimmillaan, jos tavaran toimittaja sattuu olemaan lähellä kontin lastauspaikkaa. Muuten tavaran siirto USA:n sisälläkin voi maksaa ihan merkittävän summan. Ja näissä täytetetyissä konteissa tulevissa lähetyksissä pitää kyllä varata aikaa useampia kuukausia, joten täksi ajokaudeksi ei enää ainkaan alkuun ehdiMikäli kärsivällisyyttä piisaa,niin ehdottomasti merirahtina
Näitä konttien täyttäjiä löytyy jenkkiautoja ja osia tuovista pikkufirmoista. Ei tosin kaikista, sillä eräskin firma totesi ystävällisesti tiedusteluuni kontin kulmasta, että kysele vaan ihan itse tarjouksia rahtifirmoista, niin hekin tekevät...Lisäksi pitää varautua Suomen päässä tapahtuviin tullaus ym. käsittelykuluihin muutamalla kympillä. Ja tietenkään et tullia kysellessäsi unohtanut ALV:ia, joka sitten menee sekä ostohinnasta, rahdista että muista kuluista ja tasaa mukavasti tuon dollarin ja euron kurssin
Joo mutta isompi tuleekin sitten jo halvemmalla - eli tahtoo sanoa että USPS:n ja kuriirien välinen hintaero kaventuu mitä isommasta lähetyksestä on kyse. Ja UPS:n eduksi laskettakoon mutkaton toiminta kotimaan päässä.Swine kirjoitti:UPS:it ja Fedexit saa unohtaa suosiolla kun jotain tuon kokoista on tilaamassa.Pienenkin kikkareen toimittaminen UPS:in kautta maksaa maltaita...
Ebaysta kyselin rahdin hintaa eräältä myyjältä.
Santeen jäykkä runko pikkusen yli 600$, rahti 600$.
Eli tulleineen ja veroineen tulisi maksamaan reilun tonnin euroissa.
Toisella myyjällä rahti oli 450$, mutta runko yli satasen kalliimpi.
Eli ota näistä sitten selvää.
Viikko sitten tuli paketti MCM:n vaimentimia (3kpl) 35$ kuluilla
napapiirille, rungon koko vaikuttanee asiaan aika paljon.
Santeen jäykkä runko pikkusen yli 600$, rahti 600$.
Eli tulleineen ja veroineen tulisi maksamaan reilun tonnin euroissa.
Toisella myyjällä rahti oli 450$, mutta runko yli satasen kalliimpi.
Eli ota näistä sitten selvää.
Viikko sitten tuli paketti MCM:n vaimentimia (3kpl) 35$ kuluilla
napapiirille, rungon koko vaikuttanee asiaan aika paljon.
Ebaysta kyselin rahdin hintaa eräältä myyjältä.
Santeen jäykkä runko pikkusen yli 600$, rahti 600$.
Eli tulleineen ja veroineen tulisi maksamaan reilun tonnin euroissa.
Toisella myyjällä rahti oli 450$, mutta runko yli satasen kalliimpi.
Eli ota näistä sitten selvää.
Viikko sitten tuli paketti MCM:n vaimentimia (3kpl) 35$ kuluilla
napapiirille, rungon koko vaikuttanee asiaan aika paljon.
Santeen jäykkä runko pikkusen yli 600$, rahti 600$.
Eli tulleineen ja veroineen tulisi maksamaan reilun tonnin euroissa.
Toisella myyjällä rahti oli 450$, mutta runko yli satasen kalliimpi.
Eli ota näistä sitten selvää.
Viikko sitten tuli paketti MCM:n vaimentimia (3kpl) 35$ kuluilla
napapiirille, rungon koko vaikuttanee asiaan aika paljon.