Jarrujen vaikutus %:teihin

[vieras]

Jos alkuperäiset rumpujarrut(-50 pyörä)vaihtaa levyjarruihin tiputtaako se %:ja tai jos otteeseen merkitty alkuperäisiksi osiksi mm.jarrut ja ne vaihdettu jälkeen levyiksi onko odotettavissa ongelmia jos esim.kanta pyörää jäljellä 51%
Entäs jos pyörästä poistettu "ylimääräisiä"osia esm.mittarit...niiden vaikutus %:teihin ja taas onko ylimääräisiä sydämmen tykytyksiä ootettavissa jos ei mainitaa otteessa.(51% kantapyörää)
Jos vaikka joutuis uudelleen syyniin konttorille,vero pelko meinaan.
Oisko jolla kulla omakohtaisia kokemuksia asian tiimoilta.
Kiitos ja kumarrus.

[tv]

Jarrujen vaihto tiputtaa prosentteja, valitettavasti. Tämän absurdin pelleilyn ollessa kiihkeimmillään jouduttiin eräisiinkin koptereihin vaihtamaan esim. etulevyjarrun tilalle orggisrumpuja. Viranomaiset olivat tyytyväisiä, tosin pyörä ei enää pysähtynyt...
51% on siis siinä rajalla. Kun jarrut on otteessa merkitty alkuperäisiksi, on tietysti olemassa vaara, että joskus joku siitä levystä kiinnostuu. Ja kun Herra Viranomainen on päässyt asiaan kiinni, on todennäköisesti myöhäistä tehdä muutoksia.
Jos esim. mittari on merkitty otteeseen alkuperäisosaksi, ja se on myöhemmin poistettu, on myös riski prosenttien menosta - tätä on eri paikoissa tulkittu eri tavoin. Yleensä poistetusta osasta ei saa prossia.
Eli tämä tapaus kuulostaa siltä, että tarkkana kannattaa olla. Olisiko mahdollista lisätä vanhoja osia vaikka '48 Fordsonin peilin tai '49 massikan etuvalon avulla...?
Tää koko perkeleen prosenttisirkus ajaa kyllä inehmon hulluuteen, alkomaholismiin ja hornaan. Joskus tuntuu siltä, että tähän vitun deedeeärrälään pitäis pudottaa neutronipommi. Veetwiniukot Pääsiäissaarille evakkoon, ja takaisin tultua puoluetoimistoihin ja keskusvirastoihin sekä eduskuntaan prätkätalleja ja olutpanimoita.

[mike]

MMAF:n sivuilla puhutaan vähän muuta. Tämän mukaan prosentteja ei menisi jarruista, koska ne voidaan luokitella liikenneturvallisuutta parantaviin osiin.

www.mmaf.fi ja Laki Autoverolain Muuttamisesta Hyväksyttiin.

"Lisäksi jyvityssääntöjä edellytetään muutettavaksi liikenne- ja viestintäministeriön asetuksella siten, että kulutusosia ja pyörän liikenneturvallisuutta parantavia osia ei lueta mukaan verotuksessa laskettaviin prosentteihin."

[Vieras]

Valitettavasti taitaa olla niin, ettei tuota uutta asetusta ole vielä olemassa, saati tietoa sen todeksi tulemisesta...

[akrapu]

Niin, nämä prossasekoilu saa veren kiehumaan viileimmänkin paikkerin suonissa. Asiasta tuntuu olevan yhtä monta mieltä, kun on miestä. Yksi tapa selvittää asia on soittaa katsastuskonttorille.

Ainakin tattarisuolla on konttori, jossa on oma mies moottoripyöräasiota varten. Asiallinen kaveri, jonka kanssa olen asioinut useasti.
Kävin esim. näyttämässä etukäteen yhtä chopperia ja kysyin, että onko mitään mahkuja saada kilpiin. Soitapa sinne ja kysy. Tiedot löytyy osoitteesta http://www.tattarisuonautokatsastus.fi.

Sitten on AKEn tekninen palvelu puh. 0100 7850 ti klo 9 - 12 ja to 12 - 15.

Vaikka se v..tuttaa soitella virkamiehille, niin valitettavasti sieltä ne kulloisetkin tulkinnat täytynee selvittää .

- AKr

[Jorke]

Toi on aika vittumainen tilanne jos on prosentit noin tiukilla, koko ajan pelko perseessä et jos joutuu tarkastettavaksi ja uudestaan verotettavaksi, ei meinaan ole ihan pikkusummista kyse....

Niin, noi ei vissiin ole vielä käytännössä, siis että jarruista ei menisi prosentteja , ym muut turvallisuutta parantavat osat ei vaikuttaisi...

Kuinkakohan toi homma menee käytännössä, siis sitten kun jarrujen muuttaminen paremmiksi ei vaikuta enää? Laitetaanko esim. jarrujen osuus jo valmiiksi 0% jolloin ei ole vaikutusta sillä, onko ne vaihdettu vai ei ja jaetaan jarrujen prosentit muille osille? Vai pidetään ne 3% (kai se on 3% kun jarrut + navat on jyvityssäännöissä 6%) mutta niitä ei laskettais vaihdetuiksi vaikka jarrut vaihtais? Onko kukaan kuullut tästä juttua missään? Kiinnostais miten noita jyvityssääntöjä muutetaan?

Eka ois parempi, sais aina 3% alkuperäistä riippumatta mitkä jarrut on...

Pyörässä ei kyllä ole hirveästi turvallisuutta lisääviä osia jarrujen lisäksi, ehkä vanhoissa pyörissä varmaan valot vois sellasiksi laskea, ja ehkä iskarit, saas nähdä mikä tulee olemaan se lopullinen kanta noilla viranomaisilla tohon.

[mcmies]

Kyllä. Jarrujen muuttaminen vie prossia - toistaiseksi. Vaikka eduskunta autoverolain uudistukseen liittikin ponnen, jolla liikenneministeriötä edellytetään muuttamaan sitä paljon puhuttua prossasääntelyä, ei asia ole toistaiseksi edennyt. On virkamiesten käsissä, milloin muutoksia tapahtuu.

Mcmiehen tiedossa ei ole oikein keinoja, millä virkakunnan voisi pakottaa hommiin asian suhteen. ...ttumaista tää byrokratia, mutta minkäs teet.

Jos jotain positiivista asiasta haetaan, niin kun homma vain saadaan käyntiin, lienee prossasääntelyyn odotettavissa hieman muitakin muutoksia. Tuo liikenneturvallisuutta parantavien osien poistaminen jyvityssäännöistä on yksi asia, siihen kuulunee jarrujen ohella muitakin rämmäleitä. Toinen asia, joka on ollut pöydällä, on kolarikorjaus. Tässä threadissa puhutussa tapauksessa kolari olisi aika huono juttu, menee tuo yksi prosentti aika äkkiä kunnostukseen. Siihenkin pitäisi kuitenkin tulla muutos, ehkä. Toivotaan parasta. Jotta homma edes jotenkin toimisi, tarkennettakoon vielä, että muutosten pitäisi koskea sekä identiteettiä että verotusta varten jyvitettäviä prossia.

Lystikkäintä tässä on se, että jokainen "poikkeus" prossasääntelyyn rapauttaa pikkuhiljaa koko rakennelmaa. Laki sanoo, että kun puolet alkuperäisistä osista on muutettu, seuraa uusi identiteetti ja uusi vero. Poikkeuksia alkaa kuitenkin tulla. Voidaan ajatella tilanne, jossa pyörää on rakennettu siten, että alkuperäistä on jäljellä 51 prossaa. Sitten tulee tuo jyvitysmuutos, jonka perusteella liikenneturvallisuutta parantavia osia saa muuttaa. Vehkeeseen vaihdetaan jarrut, renkaat, vanteet, jousitus ja hallintalaitteet. Nyt alkuperäistä on jäljellä tosiasiassa paljon vähemmän. Sitten kuski ajaa mällin - varjelkoon, ettei näin ikinä tapahdu. Pyörä kunnostetaan, jolloin joudutaan uusimaan keula, lamppu, tankki, lokasuojat, ehkä myös runko. Alkuperäistä ei välttämättä jää jäljelle enää paljon mitään. Silti: jos puhutut lainmuutokset tulevat voimaan, vekotin on rekisterissä alkuperäisellä identiteetillä, eikä uutta veroakaan tarvitse maksaa. Absurdia...

Terveisin mcmies