Kuinka moni on säätänyt VOES kytkimen sportsterista?

[juky2200]

Tiedän kytkimen säätöperiaatteen ja ajattelin ensi viikolla säätää voesin samalla kun laitan pyörän tulille... Kerhokaveri lupasi lainata alipainemittaria, joten kyselisin ennalta seuraavaa:
- Paljonko olette 883/1200 konversio vehkeisiin laittaneet voesin kytkeytymisalipaineen (4 mercury vakiona ja säädettynä jotain 5,5-6,5 väliltä..)
- Montako kierrosta on (kellonsuuntaan) nosto 4 --> 5 mercuryyn?

Ps. Jos joku ihmettelee näitä kyselyjä, niin sitä se 10,44:1 puristukset "vakio" kansissa teettää

[Sepixlh]

Eiköhän se säätö tarvi tehdä ihan sillä alipainemittarin näyttämän perusteella, vinkkinä EVO FLT:n kytkin on vakiona 5.5" elohopeaa.
Muista että kun avaat sen säätöruuvin reiän alipaine vuotaa siitä...

Tässä lyhyt kuvaus säädöstä niille jotka ei sitä tiedä:

How Do You Modify the VOES? To do this, you will need a vacuum gauge and ohmmeter.
Remove silicone plug to expose VOES adjustment screw.
Plug hole with finger to prevent a vacuum leak, and apply increasing vacuum
with vacuum gauge. Using the Ohmmeter, determine a baseline where the switch
sends the signal - as stated earlier, it should be about 4" of mercury for
a stock VOES.
Remove your finger and adjust the screw - For a Stage II motor with around 10.5:1
of effective compression, try adjusting the screw
(turning clockwise RAISES the In/Mercury level)
until the VOES switches at about 5.5-6.5." For reference, modern EVO FLTs switch
around 5.5." Repeat these steps until the VOES switches where you want it to

[juky2200]

Täytyy testailla.. Nyt ei ole mokkula kädessä, mutta ainakin imemistekniikalla kytkeytymispaine sama onko reikä ummessa vai ei.. täytyy tarkastaa rakenne kun meen tallille..