pulverimaali ( powder coating )

[JST FXR-85]

Nytpä tuli sitten kaaadettua pyörä märällä tiellä. Henkiset kolhut onneksi suurempia kuin syntyneet vauriot. Sen verran osaa kuitenkin naarmuuntui, että jotain niille on tehtävä. Eli, miten kannattaa korjata edellisen omistajan pulverimaalaamat osat. Esim. Peilin varsi on päällemaalattua alumiinia. Hionko koko maalin pois, vai voiko pulverimaalausta "paikkamaalata"? Missä Helsingin seudulla voi osat maalauttaa?
Kiitos.

[hemuli]

Jos meinaat hiontahommiin ryhtyä, varaa monta toppaa tupakkia...
Pulveri on pirun kovaa tavaraa, hioin oman pyöräni rungosta appelsiinipinnan pois ennen lakkausta ja kyllä meinas itku päästä.
Ei sitä todennäköisesti tarvitse edes hioa pois, aikoinaan maalautin yhden rungon johon oli tehty muutoksia ja aikaisempaan pulverimaalaukseen oli näin tullut paljaita paikkoja. En ainakaan itse pystynyt kertomaan missä kohtaa ne olivat maalauksen jälkeen - pulveri on niin pirun paksua tavaraa että sulatettaessa peittää varsin hyvin epätasaisuudet.
Tosin jos kyseessä on noinkin pieni osa (peilinvarsi) kannatanee hioa vanha pois.
Stadissa lienee eniten käytetty pulverimaalaamo Eleko Rakennus Tattarisuolla (Kytkintie siinä VisionCyclen vieressä).

[JST FXR-85]

Kiitos Hemuli nopesta vastauksesta. Melkeinpä arvasin että ukko vastaa aika nopeasti kun huomasin että olet mestoilla.
No joo, kovaa tavaraa siis. Ei voi mitään, pakko kuitenkin hioa osia aika reilusti. ( jalkatappia, peilinvartta, jarrukahvaa... ) Kyseessä on siis aika syviä skraaduja, lipatessa kun meni äijä ja pyörä hetken aikaa liukumalla pitkin tietä. Joutuu varmaan itseasiassa oikein viilalla vähän tekemään peilinvarsiin uutta teollista muotoilua...

[Lawless]

Eikös lasi- ja/tai hiekkapuhalluksella selviäis huomattavasti helpommalla kuin hiomisella?
Sitten vaan uusi pulverimaalaus päälle

[hemuli]

Eikös lasi- ja/tai hiekkapuhalluksella selviäis huomattavasti helpommalla kuin hiomisella?
Sitten vaan uusi pulverimaalaus päälle

Pulveri on niin kovaa kamaa että edes jauhemaalaamo ei lähde vapaaehtoisesti poistamaan vanhaa väriä vaan karhentaa pinnan hiomalla/puhaltamalla ja vetää uuden värin vanhan päälle.
Helpoimmalla pääsee jos vaan hioo naarmut tasaisiksi ja maalaamoon.

Tulipa mieleen tapaus erään jäykän rungon yhteydessä - runko oli jo ennestään pulveroitu mutta siihen oli tehty muutoksia ja uutta väriä piti saada pintaan.
Vein rungon Elekoon ja sovittiin tehtävistä töistä ja hinnasta. Muutaman päivän päästä maalari soittikin että runko olisi haettavissa. Menin paikalle ja siellä (todennäköisesti virolainen) maalari kysyi että mikä pinnoite rungon takakolmion yläputkissa oikein oli, hän oli niitä puhaltanut pitkään ja hartaasti mutta ei ollut saanut sitä irti.
Voitte kuvitella kaverin ilmeen kun kerroin että ko. putket oli juuri vaihdettu runkoon eikä niissä ollut mitään pinnoitetta - oli heppu puhaltanut raakaa metallipintaa...

Vinkki: Pulveripinta ei yleensä ole aivan kiiltävä joten show-henkeä tavoittelevien kannattaa hioa se 800-1000 vesipaperilla tasaiseksi ja vetää tavallinen autolakka päälle - tulee hiano!!!

[Gobsteri]

Morjens

Kannattaa kokeilla semmoista ainetta kun Nitro mors tai morse en nyt muista tarkkaan mutta ainakin Teesistä ja varmaan muistakin rautakaupoista saa sitä, on semmoinen vihreä pönttö.
Sillä lähtee pulverimaalit helposti pois, ja samaa kamaa kannattaa käyttää esim. jos haluaa kiillottaa maalattuja alu osia.
Kyseinen tökötti tavallaan polttaa maalit pois.

[Mr. Crowley]

Mä kokeilin Nitromorsia kytkin- ja jarrukahvojen katkaisijakoteloiden maalinpoistoon ja ihan perseestä oli Nitromors.
Jostain kohtaa irtos hieman enemmän maalia, jostain ei ollenkaan
Pistin kelmun alle muhimaan, lämmitin hiustenkuivattimella ym. Ei merkittävää apua!
Sit vein osat kromaamoon ja siellä upotettiin rojut happoaltaaseen joka poisti maalit samantien veks ja putsas osat täydellisesti!
Helppoa ja yksinkertaista! Koko toimenpide kesti alle 5 minuuttia!
Ja mikä parasta, hinta: 5 kpl viinereitä ja kahvipaketti

[hemuli]

Morjens

Kannattaa kokeilla semmoista ainetta kun Nitro mors tai morse en nyt muista tarkkaan mutta ainakin Teesistä ja varmaan muistakin rautakaupoista saa sitä, on semmoinen vihreä pönttö.
Sillä lähtee pulverimaalit helposti pois, ja samaa kamaa kannattaa käyttää esim. jos haluaa kiillottaa maalattuja alu osia.
Kyseinen tökötti tavallaan polttaa maalit pois.

Voisin lyödä vaikka vetoa että pulveri ei inahdakaan nitromorsen alla... Sitä ei kemiallisilta ominaisuuksiltaan voi mitenkään verrata tavalliseen maaliin, se ei reagoi juurikaan liuottimiin minkä takia se onkin oivallinen pinnoite mopon runkoon.

[Sporttiboy]

Yks konsti saada jopa pulveri pois on ottaa kauniiseen käteen rälläkkä nailonlaikalla, vie maalin aika mallikkaasti mutta ei juurikaan vahingoita metallia.

Duunia kyllä vaatii, putsasin viime syksynä oikeestaan runkoo lukuunottamatta koko mopon "muotoilua" ja uutta maalausta varten, runko olis vuorossa ens talvena.

[Gobsteri]

No taitaa olla miehestä kiinni nimittäin mun yks tuttu veti japski fillarin koko rungon ja vanteet Nitromorssilla ja hyvin lähti maalit ja ne oli kaikki nimenomaan pulverimaalattu tehtaalla ja luulenpa että tehdas maalattu pulveri on vielä timmimpää kuin jälkikäteen huitastu ja turha höpöttää mistään japskien huonosta laadusta !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ootkos muuten Hemuli kokeillu kyseistä ainetta ???
Ei meinaan kannata haukkua väärää puuta jos ei oo kummempaa kokemusta .

[Mr. Crowley]

Mä kyl luulen et Hemuli tietää mistä kirjoittaa!
Mainitsemassasi Japsipyörässä ei oo voinu olla pulverimaalattuja osia. Jotain ryppymaalattuja ehkä.
Mainitsemani kromaamon hapossa kylvettäminen toimii ainakin. Maali kiehuu pois! Hiominen on kyllä vihoviimeistä hommaa...
Ihmettelen kyllä jos hiekkapuhallus suht karkealla raekoolla ei myöskään poista wanhoja maaleja

[Gobsteri]

Joo en epäile ollenkaan Hemulin ammattitaitoa mutta kuten hän itse sanoi että voisi lyödä vaikka vetoa niin siitä voi päätellä että ei ole tullut kokeiltua.
En suinkaan tarkoittanut että kyseinen kiisseli räjäyttää maalin pois vaan helpottaa huomattavasti sen irroitusta eli hinkkaamaan siinä joutuu joka tapauksessa.
Se jaappanin vehkeen pinta on nimenomaan pulveri maalattu.

[hemuli]

Tarkoitin että pulveri ei pehmene samalla tavalla kuin maali joutuessaan liuottimien kanssa tekemisiin. Kyllä se kaikkien kokeilujen (myös nitromorse) jälkeen se mekaaninen tapa on paras.
3M (ja pari muuta valmistajaa) tekee laikkaa jota alan ammattilaiset kutsuvat "neekerintukaksi", näyttää nimittäin ihan siltä. Se syö kaiken muun paitsi metallin mutta sen kanssa kannattaa olla varovainen, sillä yksi varomaton osuma terävään kulmaan ja laikka on murusina ympäri tallia. Tämän laikan kanssa ymmärsin miksi suojalaseja pitää käyttää...

Mitä sitten tulee tehtaan tekemiin vs. Suomessa maalamossa tehtyihin pulverimaalauksiin niin kyllä oman kokemuksen perusteella ainakin HD:n pulverit ovat olleet (ehkä nykyään parempia) luvattoman ohuita kerroksia vedettynä suoraan sileälle metallipinnalle kun taas ainakin Eleko puhaltaa tai muuten karhentaa pinnan ennen pulverin levitystä ja kerros on tuplasti paksumpi kuin tehtaan jälki. Tehtaan pulveri lähtee lohkeilemaan isoina lastuina pois heti kun siihen osuu tarpeeksi kova isku joka halkaisee sen.

Oletko muuten ihan varma että japsissa oli pulveri? Ettei ollut esim. polttomaalaus? Täytyy tuossa talven aikana vielä kerran kokeilla sitä Nitroa kun noin kovasti sen nimeen vannotaan - pitää runko joka tapauksessa värjätä taas uudestaan. Kerron sitten jos jotain uutta aikaisempiin kokemuksiin verrattuna ilmenee.

[Gobsteri]

Morjens taas !

Oli miten oli mutta tossa kun lueskelin vanhoja V8 lehtiä niin siellä tuli vastaan artikkeli joka käsitteelee Pulverimaalausta ja siellä sanotaan että pulverimaalatut osat voidaan maalata uudestaan ilman vanhan maalin poistoa ja paikkamaalaus on kuulemma myös mahdollista !!!
Asiasta kiinnostuneet voi lukea artikkelin numerosta 2/2003 V8 Magazine.

[hemuli]

Olet oikeassa, vanha pulveripinta kannattaa tosin karhentaa että uusi pulveri pysyy paremmin paikallaan.
Kuten tuossa jo aikaisemmin viittasin paikkamaalaukseen, pulveri on niin paksua kamaa että peittää kyllä saumakohdat. Ilmeisesti myös sulatusvaiheessa enimmät pykälät sulavat tasaisiksi.