tässä pannussa silmä lepää ebay item no. 150090491661
t.Grege
silmäruokaa
silmäruokaa
grege
Joskus puolileikillään olen erään museotarkastajan kanssa keskustellut erään hippikopterin museorekisteröinnistä...hemuli kirjoitti:Eikös täällä pitäisi periaatteessa pystyä hyväksymään museorekisteriin myös muutettu laite jos pystytään todistamaan että muutokset on tehty ennen sitä vuotta joka tällä hetkellä on museoinnin rajana? En ole pussihousu mutta muistan jostain näin lukeneeni.
Eli ei kait nyt aivan mahdoton ajatus ole...
- Dj is A God -
- Old School Rules -
- HdCf "Musiikkivastaava" Yleisön pyynnöstä huolimatta -
- Old School Rules -
- HdCf "Musiikkivastaava" Yleisön pyynnöstä huolimatta -
Se siitä, taitaa olla mahdotonta jos ei lahjo tarkastajaa.
Museoajoneuvolta vaaditaan joko alkuperäistä vastaavaa kuntoa tai sitä, että ajoneuvo on entistetty asianmukaisesti. Mainituilla määritelmillä tarkoitetaan sitä, että museoajoneuvo tulee olla rakenteeltaan ja ulkoasultaan mahdollisimman tarkasti säilytetty sellaisena tai entistetty sellaiseksi kuin se oli ajoneuvon valmistuttua.
KM
Museoajoneuvolta vaaditaan joko alkuperäistä vastaavaa kuntoa tai sitä, että ajoneuvo on entistetty asianmukaisesti. Mainituilla määritelmillä tarkoitetaan sitä, että museoajoneuvo tulee olla rakenteeltaan ja ulkoasultaan mahdollisimman tarkasti säilytetty sellaisena tai entistetty sellaiseksi kuin se oli ajoneuvon valmistuttua.
KM
Muistelisin vaan että tätä keskustelua käytiin erään Suomessa jo 50-luvulla (?) kustomoidun Hudsonin kohdalla. Sillä mikä olisikaan enemmän säilyttämisen arvoinen laite kuin hyvin säilynyt esimerkki menneen ajan ajoneuvoharrastuksesta?
En muista jäikö se pelkäksi ehdotukseksi - tänä päivänä tuokin yksilö on taas innokkaiden
eteläsuomalaisten rodiveljesten toimesta pilkottu 2000-luvun kustomointimieltymysten mukaiseksi...
En muista jäikö se pelkäksi ehdotukseksi - tänä päivänä tuokin yksilö on taas innokkaiden
eteläsuomalaisten rodiveljesten toimesta pilkottu 2000-luvun kustomointimieltymysten mukaiseksi...
Menee nyt raskaasti ohi aiheen, mutta miksi tuo, tai mitään muutakaan ajokelpoista pyörää kannattaisi laittaa museokilpiin vaikka se olisikin mahdollista? Ennen sitä kai tehtiin halvan vakuutuksen takia, mutta uudet teho/paino-suhteen huomioivat vakuutukset ovat suopeita pyörävanhuksille, ja normisvakuutuksen kanssa saa ajella kun huvittaa..
Ei parta pahoille kasva, turpajouhet joutaville.
Onhan Suomessa museotarkastettuja Caferaasereita.
Ne on minusta aivan vastaavia kuin vanhat bobberit.
Ongelma kohta on pyörän merkki. HD:n pätee samat merkkikohtaiset ongelmat museohommissa kuin normikatsastuksissakin.
Hyvin muistan kun joskus 80-luvulla kävin kerran veteraanirallissa.
Joku vanhempi starbu esitteli ylpeenä entisöityä pannuaan. Se vehje oli täys kaikkia mahdollisia kromi kilkkeitä. Venakopatkin oli jotain kromipaskaa, kun piti olla siinä vuosimallissa rosteria. Ihan uusia taiwanilaisia.
Niiden ulkonäkö ja laatuhan on kaikkien tiedossa.
Mun mielestä tollanen kuvan earlychopperi on paljon alkuperäisempi kuin se pannu.
Ps. Alkaaks Grekellä ote lipsuu, tossa kuvan vehkeessähän on s&s:n kaasari, pitäis olla Linkert. Ja jopa alsa öljypumppu. Oikein paistaa silmään. Ei helvetti mikä moka???
Ne on minusta aivan vastaavia kuin vanhat bobberit.
Ongelma kohta on pyörän merkki. HD:n pätee samat merkkikohtaiset ongelmat museohommissa kuin normikatsastuksissakin.
Hyvin muistan kun joskus 80-luvulla kävin kerran veteraanirallissa.
Joku vanhempi starbu esitteli ylpeenä entisöityä pannuaan. Se vehje oli täys kaikkia mahdollisia kromi kilkkeitä. Venakopatkin oli jotain kromipaskaa, kun piti olla siinä vuosimallissa rosteria. Ihan uusia taiwanilaisia.
Niiden ulkonäkö ja laatuhan on kaikkien tiedossa.
Mun mielestä tollanen kuvan earlychopperi on paljon alkuperäisempi kuin se pannu.
Ps. Alkaaks Grekellä ote lipsuu, tossa kuvan vehkeessähän on s&s:n kaasari, pitäis olla Linkert. Ja jopa alsa öljypumppu. Oikein paistaa silmään. Ei helvetti mikä moka???
Hemulilla on (mielestäni, ymmärtääkseni, kuulemani mukaan) aivan oikea käsitys että jos kyseiset muutokset olisi tehty siten että pyörä olisi todistettavasti ollut tuossa kuosissa jo vaadittavan museoajoneuvoiän ajan, niin museokilpiin pitäisi se saada. Sitä en tiedä onko kyseinen pykälä sitten muuttunut kuten jäljempänä todettiin...
Mutta mutta. Sitten tullee se kiva, että kukas tuollaisen museokilpiin uskaltaa päästää... Tästä käytiin vääntöä vuosia sitten Irwinin entisen Jeepin kohdalla, joka nykyään on Sundqwistin Mikan hallussa, kyseinen Jeep oli Irwinin itsensä psykedelisesti maalaama yli 30 vuotta museointiyritystä aiemmin-ei kelvannut vaikka tähän mainittuun pykälään yrittivätkin vedota. Ei löytynyt sellaista museotarkastajaa kuka olisi tuon uskaltanut hyväksyä. Todisteita ajoneuvon kunnosta oikeana ajankohtana löytyy kohtuullisen luotettavista lähteistä, mm. Irwinin levyjen kansista... Tästä oli isokin tarina Mobilistissa, jossa kyseenalaistettiin että miksi tämä(kin) laite piti maalata alkuperäisen tyyppiseksi tylsän vihreäksi jotta museoleiman siihen sai...
Ja toinenkin tarina, on tällainen myös onnistunut. Hyvällä ystävälläni on hallussaan 60-luvun alkupuolen Citroen 2CV, jonka uutena ostanut taiteilija punkkupäissään maalasi melko uutena keltaiseksi (alkuperäisen värin tuolloin ollessa harmaa, muuta väriä ei saanut tehtaalta...) täydentäen "visiotaan" mustilla epämääräisillä kuvioilla (kai se psykedeelisyys tähänkin kuviointiin sopii..?)... Tästä kun oli selkeä selvitys niin kyseinen laite kelpasi kyseisellä maalauksella museokilpiin..! Kuvaa yritin löytää, ei tähän hätään vastaan tullut...
Mutta mutta. Sitten tullee se kiva, että kukas tuollaisen museokilpiin uskaltaa päästää... Tästä käytiin vääntöä vuosia sitten Irwinin entisen Jeepin kohdalla, joka nykyään on Sundqwistin Mikan hallussa, kyseinen Jeep oli Irwinin itsensä psykedelisesti maalaama yli 30 vuotta museointiyritystä aiemmin-ei kelvannut vaikka tähän mainittuun pykälään yrittivätkin vedota. Ei löytynyt sellaista museotarkastajaa kuka olisi tuon uskaltanut hyväksyä. Todisteita ajoneuvon kunnosta oikeana ajankohtana löytyy kohtuullisen luotettavista lähteistä, mm. Irwinin levyjen kansista... Tästä oli isokin tarina Mobilistissa, jossa kyseenalaistettiin että miksi tämä(kin) laite piti maalata alkuperäisen tyyppiseksi tylsän vihreäksi jotta museoleiman siihen sai...
Ja toinenkin tarina, on tällainen myös onnistunut. Hyvällä ystävälläni on hallussaan 60-luvun alkupuolen Citroen 2CV, jonka uutena ostanut taiteilija punkkupäissään maalasi melko uutena keltaiseksi (alkuperäisen värin tuolloin ollessa harmaa, muuta väriä ei saanut tehtaalta...) täydentäen "visiotaan" mustilla epämääräisillä kuvioilla (kai se psykedeelisyys tähänkin kuviointiin sopii..?)... Tästä kun oli selkeä selvitys niin kyseinen laite kelpasi kyseisellä maalauksella museokilpiin..! Kuvaa yritin löytää, ei tähän hätään vastaan tullut...
Tee se tänään, huomenna se voi olla laitonta!