Sportylle 01 hanaa motarilla

[Obelix]

Eilen olin siis luukuttamassa pyörää moottoritiellä ja vauhtia
n. 130 kmh ja yhtäjaksoista matkaa n. 40 km. Tankkaamaan mennessäni
huomasin että öljyä oli roiskunut sinne sun tänne ympäri mopoa. Sinne sun tänne tiettävästi aiheutuu ajoviimasta, mutta onko tämä milestänne ominaisuus vai omituisuus? Koetin kuikuilla ympäri pyörää mistähän mönjät on tullut, mutten ihan heti nähnyt mitään varsinaista vuotokohtaa. Arvailuja voisi kait heittää venttiilikopan tiiviste, ilmanputsari...jne. Voisko joku öljykananva olla jo tukossa ton ikäisessä pyörässä. Outoa.

[s&s]

Jos sulla on asennettuna hi-flow -putsari, veikkaan öljyn tulleen tuolta.

Ko. ilmiö on "ominaisuus" näillä kannestahengittävillä peleillä kun vaihdetaan vapaastihengittävä putsari jossa huohotus tapahtuu suoraan putsaritilaan... Ja mikäli putsarikoppa on avonainen, valuu ylimääräinen öljy tuolta sitten ulos ja siitä ajoviima levittää sen joka paikkaan. Jonkinmoinen breather-systeemi voisi auttaa vähän ja antaa ainakin mahdollisuuden vetää huohotusletku jonnekin piiloon...

[Obelix]

Tängjuu s&s. Siis ei tarvitse toista iltaa hääriä mopon ympärillä ja
ihmetellä moisia ominaisuuksia/omituisuuksia.

[s&s]

>Siis ei tarvitse toista iltaa hääriä mopon ympärillä ja ihmetellä moisia ominaisuuksia/omituisuuksia.

Joo, tuo ilmiö ei hajota konetta, kunhan muistat vaan pitää öljynpinnan tarpeeksi korkealla... Tosin useimmiten öljyä ei putsarin kautta paljoa tule, määrä vaan näyttää paljolta kun viima on levittänyt sen joka paikkaan. Mutta onhan tuo ikävää, jos saa jokaisen kovemman ajolenkin jälkeen pestä pyörän.

[pasi]

sportti-1200 ajelin viimekesänä abauttia 140mk/min pyörällä oli ajettu vaan 7000 kilsaa ja kummatkin venttiili kopan tiivisteet uusiksi NOHÖH löyty tarkalla silmällä vuoto kohta.ja tonne ilmanputsarriin kertyy öljyy aika helposti riippuu kuinka haipakkaa työntää menee nyt mulle riittäää
80-120 niin ei juurikaan tarvi oljyjä pyyhkii putkien päältä.

[Vapaa-Vaihde Franklin]

Tätä ongelmaa on mullakin mitä Obelix ja S&S tuossa kuvaili eli evo-sportin kiusallinen huohotus öljysumuna ilmanputsarin läpi moottorin oikeelle kylelle.

Mulla on 1991 883/1200, portatut kannet, 1200-venttiilit ja ilmanputsarisatsi on Screaming eaglen avoin takalevy ja K&N putsari. Öljynsyytämisongelma alko heti kun talvella porattiin tonnikakssataseks. Alussa rykäs öljyä lusikallisia, mikä johtu väärän vuosimallin (1990) venttiilikopan tiivisteistä. Sitten vaihdettiin kumiset sateenvarjoventtiilit venttiilikopan keskimmäisestä osasta ym. ym. No nyt sitä öljyä tulee tasasen vähän huntuna, mutta kiusallisesti.

Onko kellään rakentavia ehotuksia, miten öljysumun sais kuriin tai mihin huohotusletku kannattais vetää esim. hevosenkenkä-breatherin kautta!! Vai pitääkö vajota alas ja panna alkuperänen ilmanputsariumpio takaisin

[Mopopoika -65]

Mulla vanhemman mallinen evosportti jossa huohotus tapahtuu jakopään etuosasta. Huohotusletku kulki aiemmin ilmanputsariin, mutta koska tuota mainittua öljyyntymisoperaatiota tapahtui, laitoin tyhjän kaljatölkin työntötankoihin kiinne ja teippasin huohotin tölkkiin. Sittenmmin luovuin moisesta filtteristä ja nyttemmin letku kulkee suoraan moottorin alle ilman filtteriä

Eikös joku aiemmissa keskusteluiis väläyttänyt, että luontevin paikka olisi öljysäiliön yläosaan rakennettava liitos jolloin vähäiset öljynrippeet palaavat takaisin kiertoon.

Helpointa kait vetää tarpeeksi pitkällä letkulla johonkin vaihdelaatikon alle svingin etuosan tuntumaan.

[hemuli]

Lexahan voi kertoa lisää aiheesta koska muistaakseni hänellä on patenttiratkaisu tähän ongelmaan.

Muistaakseni Buuhamaan Buellissa molemmille kansille oli näköjään vedetty omat huohotinletkut ja -filsut ja letkut on toista metriä pitkät päättyen silti lähes kansien tasolle. Ei kuulemma enää roiski.

[Lexa]

Terve!

Tuttu ongelma.

Tässä yksi ratkaisu. Eli Catch Can http://www.saintjohn.nbcc.nb.ca/Marriot ... #Breathers

Toinen vaihtoehto, joka on itselläni käytössä ja toimii hyvin. Tosin roiskii hieman (tosi vähän), kun mennään kuumana ja KOVAAAAAAAA!!!!!

http://www.r-r-customizing.de/seiten/sh ... index.html Cranecase filter kit. Tässä ideassa letkut lähtee n. 100 cm - 130 cm molemmilta pytyiltä kiertäen tankin edestä (alapuolella), runkoa pitkin alas sivulle.

Hengittää ihan hyvin ja pyörä pysyy siistinä. Takapytyn puoli tuntuu roiskivan mutta tosi vähän. Ei haittaa.

Tän vois tehdä edullisemmin itse. Banjot, letkua n. 3 metriä, kaksi K&N filsua, filsujen kiinnitysviritys runkoon tai niinkuin mulla, akkutelineeseen.

Voin laittaa kuvan omasta vaikka myöhemmin.

[affe]

Vielä pari linkkiä Sportster.org sivuilta:
http://www.sportster.org/tech/oil-in-ac/
http://www.mklsportster.com/xloilblowbyarticle.htm

Affe

[Lexa]

Terve!

Toi Affen antama linkki on OK.

Tosin kokeilin vastaavaa ja totesin sen, että yhdellä filtterillä se räki kuitenkin. Varsinkin kun letku työntyi suoraan alas.

Kahden filsun avulla hengittävyys parani ja pitkän ylös nostetun letkun avulla luultavasti öljy sumuttuu enemmän Luulis, että öljy kerääntyy letkuun ja tulee ulos isolla räkäpaukulla mutta niin ei ole ainakaan vielä käynyt 4 kuukauden aikana.

[Masa]

Obelixille vielä vinkkinä, että älä täytä öljytankkia liian täyteen. Muuten kovassa ajossa paine kasvaa liikaa ja sitä tavaraa tulee ulos myös säiliön täyttökorkin välistä. Sellainen vähän yli alarajan on aika hyvä mitta.

[Lexa]

Eikös joku aiemmissa keskusteluiis väläyttänyt, että luontevin paikka olisi öljysäiliön yläosaan rakennettava liitos jolloin vähäiset öljynrippeet palaavat takaisin kiertoon

Tuli mieleen tuosta ideasta:

Ongelmaksi voi muodostua se, että öljy helskyy säiliössä ja huohottimen sinne sijoitettu pää on aina välillä öljytilassa ja se hengittää sitä sun tätä.

[Vapaa-Vaihde Franklin]

Tattista ja sorriii! Nimittäin tänään löyty vuotokohta ihan muualta (sen jälkeen kun olin eliminoinu huohotusvuodon vetämällä huohotusletkun takaswingin loppuun). Vuoto tuli lohkon ja jakopään kopan välistä tiivisteestä, josta puuttu iso pala just sillä kohtaa, että se puhalti öljyn mm. ilmanputsarin päälle.

[Sasa]

Moro!

Mun tarttis kans vähän säädellä/muutella, ja varmaan ihan vaan letkuja tai jotain... kun roiskuu ihan kiitettävästi ja huolella. Kiva ajaa aina nahkahousuilla, vaikka lämpöä olis +28, kun farkut on ihan öljyssä jo 20 km:n jälkeen, vauhtia n. 80-100km/h.

Kiitos muuten tässä samalla kotikylän pojille kivasta hyvästä matkaseurasta Lahden aluepalaveriin.