heps!
Nyt vaihteeks vähä ihmetyttää:
Shovelin lohkosta mennyt pinioniakselin laakerikehä (crankcase bushing), väsymyshalkeamia ilmestynyt. Kyseessä -78 mallin 1200 kone, johon vaihdettu -82 mallin 1340-limput kanget sylinterit.
Meinasin vaihtaa 58-78 malleihin sopivan std-kehän, mutta se olikin pieni. Vanhaan eroa 0,125mm.
Tilaamani laakerit oli samankokoiset kuin vanhatkin. Mikähän kehä tuohon kuuluisi, 79-92 mallinen, vaikka siinä ei ole lukitusuria?
Ja mistä tietää mikä sen sisähalkaisija pitää olla? std-mitta on siis hukassa, ylikokoja kyllä ilmoitellaan.
Voiko noissa malleissa olla erojakaan, koska 360-öljyuralla varustettuja kehiä myydään kaikkiin 58-99 malleihin.
Melkosen pihalla...
Shovel Crankcase bushing
Lataa Jims:n katalooki '2004 product catalog´ (5.5 megaa) osoitteesta http://www.jimsusa.com/onlincat.html
Tuossa sivulla 81 on noita puslia ja näyttää että niissä tuo std ulkohalkaisija on kaikissa sama 2.1270". Ylikokojakin löytyy, nämä on tuossa katalookissa. Mikä mahtaa olla tuo halkaisija tuossa puslassa mikä sinulla on?
Tuossa sivulla 81 on noita puslia ja näyttää että niissä tuo std ulkohalkaisija on kaikissa sama 2.1270". Ylikokojakin löytyy, nämä on tuossa katalookissa. Mikä mahtaa olla tuo halkaisija tuossa puslassa mikä sinulla on?
Tattis Puuhis!
Ulkohalkaisija on mun omassa tuo sama 2,1270", mutta sisähalkaisija se nafti olikin, 1,5514" on se. Vanhassa sisähalkaisija on 1,5563"
Ja näköjään nuo kaikki pdf-fileessä olleet Bearing Race -mitat on ulkohalkaisijasta, ylikootkin. Sisämitta mua mietityttää, kun ei mene std-laakereiden päälle. Ekassa viestissäni sanoin että "std-kehä oli pieni", muttenhuomannut painottaa että nimenomaan sisähalkaisijaltaan.
Pinionakselin halkaisija on 1,2496". Voiko olla, että -82 mallin kampuran pinionissa on suurempi halkaisija kuin -78? Ei vissiin, koska ainakin motorcyclestorehouse myy nrolla 518113 kaikille 58-99 vuosimalleille samaa puslaa?
Olisko tässä järkeä tilata uusi, 79-92 malleihin, ilman lukitusuria oleva, ja teettää siihen ne lukitusurat? Tai onko netissä joku firma josta voisi tilata 1,5563" sisämitalla tuollaisen lukitusurilla varustetun puslan?
Tai sitten tuo mun uus yksilö on vain yksinkertaisesti susi?
Tää nyt oli vähä monimutkaisesti selitetty, saakohan kukaan mitään selkoa...
Ulkohalkaisija on mun omassa tuo sama 2,1270", mutta sisähalkaisija se nafti olikin, 1,5514" on se. Vanhassa sisähalkaisija on 1,5563"
Ja näköjään nuo kaikki pdf-fileessä olleet Bearing Race -mitat on ulkohalkaisijasta, ylikootkin. Sisämitta mua mietityttää, kun ei mene std-laakereiden päälle. Ekassa viestissäni sanoin että "std-kehä oli pieni", muttenhuomannut painottaa että nimenomaan sisähalkaisijaltaan.
Pinionakselin halkaisija on 1,2496". Voiko olla, että -82 mallin kampuran pinionissa on suurempi halkaisija kuin -78? Ei vissiin, koska ainakin motorcyclestorehouse myy nrolla 518113 kaikille 58-99 vuosimalleille samaa puslaa?
Olisko tässä järkeä tilata uusi, 79-92 malleihin, ilman lukitusuria oleva, ja teettää siihen ne lukitusurat? Tai onko netissä joku firma josta voisi tilata 1,5563" sisämitalla tuollaisen lukitusurilla varustetun puslan?
Tai sitten tuo mun uus yksilö on vain yksinkertaisesti susi?
Tää nyt oli vähä monimutkaisesti selitetty, saakohan kukaan mitään selkoa...
Siis jos puhutaan pinioninakselista ja sen puslasta niin puslan sisäkehän halkaisijan tulee olla n. 1.75". Tuo mainitsemasi sisähalkaisija ei kuulosta mitenkään oikealta: Jos akseli olisi 1.250" ja std rulla on halkaisijaltaan 0.250". Näitä rullia 2 kpl ja tuloksena on tuo 1.75". Tähän välystä 0.0004" niin puslan sisähalkaisijan pitää olla 1.7504". Siis hoonattuna. Ja lisäksi tuo uusi pusla pitää sitten linjahoonata toinen lohko paikoillaan. Tästä hoonauksesta on hyvä dokumentti netissä:
http://www.thehorsemag.com/pinion.htm
Hoonaustyökalu taitaa vissiin olla vaan aika kallis joten kannattanee teettää.
Eli tuo 1.5514" sisähalkaisija ei voi sitten millään tulla kyseeseen, ainakaan jos kyseessä on shoveli. Lisäksi olen sen verran asiaan perehtynyt että kannattaisi käyttää sitä holkkia missä on se öljyura sen puslan ulkokehällä. Siinä on 4 öljyreikää 90 asteen välein joten voitelu hoituu paremmin kuin alkuperäisellä. Asennuksessa pitää huomioida että öljy pääsee sinne kehälle.....
http://www.thehorsemag.com/pinion.htm
Hoonaustyökalu taitaa vissiin olla vaan aika kallis joten kannattanee teettää.
Eli tuo 1.5514" sisähalkaisija ei voi sitten millään tulla kyseeseen, ainakaan jos kyseessä on shoveli. Lisäksi olen sen verran asiaan perehtynyt että kannattaisi käyttää sitä holkkia missä on se öljyura sen puslan ulkokehällä. Siinä on 4 öljyreikää 90 asteen välein joten voitelu hoituu paremmin kuin alkuperäisellä. Asennuksessa pitää huomioida että öljy pääsee sinne kehälle.....
Totta! 1.75" on lähempänä, kheh, tuli mikrometriä ruuvatessa tulkattua 5mm pieleen... 
Eli siis, vanhan halkaisija oli 1.753" ja uusi on 1.748"
Toi hoonaushommahan ratkas jo paljon, eli sitä ei saakkaan asentaa sellaisenaan.
Hieno homma että tuli selkeyttä tähän touhuun, otan tässä koneistajaan yhteyttä. Tuo lukitus-urainen, yhdellä öljyreijällä varustettu, on siis tullut jo hankittua. Sun pointti jäi kyllä korvan taa soimaan, neljästä öljyreijästä... ehtii sitäkin vielä harkita.
Kiitokset!
Eli siis, vanhan halkaisija oli 1.753" ja uusi on 1.748"Toi hoonaushommahan ratkas jo paljon, eli sitä ei saakkaan asentaa sellaisenaan.
Hieno homma että tuli selkeyttä tähän touhuun, otan tässä koneistajaan yhteyttä. Tuo lukitus-urainen, yhdellä öljyreijällä varustettu, on siis tullut jo hankittua. Sun pointti jäi kyllä korvan taa soimaan, neljästä öljyreijästä... ehtii sitäkin vielä harkita.
Kiitokset!
Käsitin ensin että kyse oli puslasta eikä ulkoskoolistaHessu kirjoitti:Taitaa jäädä reiät tekemättä valmiiseen laakeriskooliin vaikka olis irrallaan.
Paitsi jos sattuu olee kaveri jonka duunista löytyy kipinätyöstölaite.
mutta kun luin sitten ajatuksen kanssa niin ulkoskoolistahan tässä oli puhe, eli siihen ei reikiä kyllä helposti saa 
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro