Sportin putkien avarrus

[baabomo]

tere toverit.
Tässä olen rakentamassa 883:sta 1200:sta ja putkiin ei oo varaa ja olen kuullut että alkukäyrien avarrus on jotenkin mahdollista????? Mulla on slip-onit vaihettu avarimmiks mutta sitten tulikin tenkka Pöö, eli auttakaa tyhmempää hädässä......

Kiitos

[baabomo]

ja muitakin halpoja/loistavia ideoita otetaan tietenkiin vastaan

[ex-sportsterman]

Helppo ja nopea muutos 'for long distance running'; aavikkovälitä laitetta vakiokapuloita isommilla/pienemmillä rattailla (tai toisiovedon hammaspyörillä näissä uudemmissa).

[hemuli]

Kyllä se taitaa olla niin, että sillä avartamisella on viitattu nimenomaan vaimentajien avartamiseen. Alkukäyrät ovat käsittääkseni tavallista 1,5mm seinämällä olevaa teräsputkea ja niiden "avartaminen" lienee turhaa työtä.
Joskus muuten näkee että on poistettu alkukäyrien välissä oleva yhdysputki tehonlisäyksen nimissä. Tätä ei pidä tehdä, koska alkuperäisen pakoäänien vaimentamistarkoituksen lisäksi putki tasaa pakosyklejä taaten kaasuille vapaamman virtauksen -> lisää tehoa!!

[Sepixlh]

Itse avarsin evo sportin orkkis vaimentajat lyömällä vaimentimen sisällä olevaan "väliseinään" 16mm teräsputkella reijän . Koko väliseinäkin lähtee hakkaamalla pois, on pistehitsauksella kiinni. Mielestäni äänet menee silloin liian kovaksi . Tietenkin "viritysharrastuksen" voi aloittaa 1/2" reijällä ettei tarvi ihmetellä että tuli liian kovat äänet. Itsellä vaimentimet on rautiksessa

[Zed]

Kun leikkaat vaimentimien takapäästä n. 1-2 cm pois, lähtee koko sisähuilu helvettiin ja äänethän vain paranee

[Vieras]

näin on...eli ite hakkasin paksulla harjateräs tangolla välilevyt vidduun ja äänet tuli puolta viisaammiksi.mutta imupuolta ei pidä mennä mulkkaamaan saman aikaisesti, muute seokset menee liian laihalle:katastrof.

[tv]

Ei mikään katastrof, vaan vapaavirtausputsaria kehiin ja sitten suuttimia isommaks ym. kaasarin ropaukset, ellei ole tehty jo.. näistä on ihan hiljattain ollut yksityiskohtaisesti tässä juttua. Tehtaan jäljiltähän hd kulkee niin laihalla, että pelkillä pakopuolen muutoksillakin voinee "raja" ylittyä. Ei ainakaan kannata kokeilla. Viksumpaa on vetää seokset hiukan rikkaalle ja sieltä käsin lähestyä optimia, ei ole ainakaan konevaurion vaaraa.