Valmiste numero ??

[grön]

Mulla on 51 pannu. Pitääkö rekisteriotteessa
näkyä rungon numero ja moottorin numero
vai riittääkö pelkkä valmiste numero?
kun rungon ja moottorin numerot on eri ja
otteessa näkyy vaan rungon numero.
voisiko joku selvittä mulle ton idean

[hemuli]

-51 pannussa ei ole alunperin runkonumeroa. Sen on joku meistänyt jälkeenpäin. Tuon ikäisessä pyörässä ainoa tehtaan lyömä identiteetin todistava numero löytyy moottorin vasemmasta lohkopuolikkaasta ja se on samalla valmistenumero. Jos siellä on nyt eri numero kuin otteessa jossa lukee todennäköisesti 51FLxxxx (x:t nelinumeroinen sarjanumero) niin silloin siihen on kone vaihdettu. Moottorin numero kannattaisi näkyä otteessa, sitä ne ensimmäisenä kyttää tienpäällä.

Jos siinä on edelleen pannun kone eikä esim. shovel, kannattaa muutoskatsastuttaa ainoastaan lohkojen vaihto niin ei mene niin rutosti prossia.

[grön]

pyörä on katsastettu ja rekisteröity 11.12.06 mutta otteessa ei näy sitä
lohkonumeroa. on siinä kyllä se 51 FL #### ja jotain numeroita ne ei
näy otteessa

[hemuli]

No jos moottorissa tosiaan lukee se 51FLxxxx niin sen pitäisi ehdottomasti näkyä myös otteessa. Minkähän numeron ne on sieltä rungosta löytäneet ? Saksassa harjoitetaan tunnistenumeron meistäyttämistä runkoon mutta silloinkin käytetään yleensä pyörän omaa VIN-numeroa eli tässä tapauksessa moottorin numeroa. Onpa taas ollut asiantunteva katsastusmies ...

Tietysti pitäisi nähdä ko. tapaus livenä ennen kuin alkaa suuremmin arvostelemaan kenenkään ammattitaitoa.

[Sepixlh]

No jos moottorissa tosiaan lukee se 51FLxxxx niin sen pitäisi ehdottomasti näkyä myös otteessa. Minkähän numeron ne on sieltä rungosta löytäneet ?

Samaa mielipuolta tuntuu vähintään kummalliselta että tuohon olisi keksitty uusi runkonumero... tosin saksanmaalla tätä tapahtuu kuten herra H jo mainitsi.

[UL-41]

Joo. Mulla on koneen numero meistetty uusiks ja rungon numero lisätty viranomaisten toimesta jo nelkytluvulla. Eipä sillä sen suurempaa merkitystä ole, kun kumminkaan kyseessä ei ole alkuperäiskuntoinen museopyörä. Kummatkin numerot näkyy kyllä otteessa. Rungon numerosarja on rekisteriotteen valmistenumero (kohta E) ja erikoisehdoissa on mainittu koneen numero. Siinä otteessa on vielä A4-kokoinen jatko-osa, jossa on vain kolme kirjainta ja sulkumerkki. Jatko-osa on pidettävä ajossa mukana .

[hemuli]

Noita numeroitahan näkyy muutetun varsinkin Venäjältä tuoduissa wanhoissa wehkeissä. Siellähän kaikki vähänkin kapitalismiin viittaava länsimainen hapatus piti tuhota ja niinpä HD:n alkuperäiset valmistenumerot korvattiin politbyroon hyväksymillä numerosarjoilla ...

[grön]

Soitin sille katsastusmiehelle joka sen oli katsastanut
ja kerroin miten asian oikea laita on. Myönsi virheensä
ja lupasi korjata virheensä ja lähettää mulle uuden otteen,
jossa näkyy noi kummatkin numerot. Kerron kyllä
kuinka homma etenee tästä eteenpäin. Seuraavaksi sitten joudun
selittelee vakuutus yhtiölle moista muutosta.

[grön]

Nyt asin sen uuden otteen ja moottori numerokin jopa löytyy.
On tosin kohdassa erik.ehdot. Mutta pää asia on että numero näkyy.
Kiitos kaikille neuvoista

[Pörre]

no helevetin hyvä että sait pannus "lailliseks" nii on mukavempi kesällä paukutella jepareitten rysään!!

[Tara]

ostin helmeni auto-liikkeesta.Sportster-93.myyjana oli kuitenkin yksityinen.maahantuoja oli H(D)-sunrise.saksasta tuotu.nama asiat sain selville ite soittamalla ympariinsa.myyja vaitti kuitenki pyoran olevan "suomi"-pyora jota naureskelin osto-tilanteessa et vaikka pyora on priima kunnossa ja mittarissa reilu 3500km,ei voi pitaa paikkaansa.myyja kirkkain silmin vaitti nain olevan.maksoin pyydetyn summan,tietaen myyjan olevan ulalla koko asiasta.pyysin hanta kuitenkin selvittamaan asian ja sovimme etta maksan loput kunnes asian oikea laita varmistuu.niinhan siina kavi etta sain hyvin alennusta kun oli itella faktat hallussa.myyja olisi tehnyt virka-virheen.mutta kysymys:
miten tyypit voi sanoa et pyora on saksalainen vaikka siina on ameriikan tyyppi-kilvet?maaraytyyko se sen mukaan missa se on viimeksi rekisteroity? nim:en tiennytkaan etta saksassa on harrikan tehtaat....

[hemuli]

Nyt en oikein ymmärtänyt. Pyörähän on valmistettu Milwaukeessa, USA:ssa josta se on todennäköisesti viety uutena Saksaan - Saksassakin on H-D:n maahantuoja siinä missä Suomessa Sumeko. Saksassa yleensä laitetaan sen jenkkilätkän rinnalle vastaava saksankielinen. Ei kai sitä kukaan Saksassa valmistetuksi ole väittänyt?

Ja mitä sillä on käytännössä merkitystä onko pyörä "Suomi-pyörä" vai vasta myöhemmin tänne uitettu. Eroahan ei ole mitään muuta kuin alkuperäisen laivauskontin kyljessä oleva osoitetarra... Yhtä lailla huonoja yksilöitä löytyy molemmista, ostajan vastuulla on vakuuttua tuotteen kunnosta.

[tuuba]

Ja mitä sillä on käytännössä merkitystä onko pyörä "Suomi-pyörä" vai vasta myöhemmin tänne uitettu. Eroahan ei ole mitään muuta kuin alkuperäisen laivauskontin kyljessä oleva osoitetarra... Yhtä lailla huonoja yksilöitä löytyy molemmista, ostajan vastuulla on vakuuttua tuotteen kunnosta

erittäin hyvin sanottu!!!!!!!!!!!!

[affe]

Ja mitä sillä on käytännössä merkitystä onko pyörä "Suomi-pyörä" vai vasta myöhemmin tänne uitettu.

Tää nyt on saivartelua mutta jos sulle tarjotaan kahta pyörää jotka vaikuttaa olevan identtisessä kunnossa ja vielä saman hintaisiakin mutta toinen on nk. Suomipyörä ja toinen uitettu niin kumman ostat?
Mutta kuinka erihintaiseksi kukin sitten nuo arvostaa on sitten toinen juttu...
Saivartelua, niin kuin sanoin

Affe

[tuuba]

jos sulle tarjotaan kahta pyörää jotka vaikuttaa olevan identtisessä kunnossa ja vielä saman hintaisiakin mutta toinen on nk. Suomipyörä ja toinen uitettu niin kumman ostat?

enpä tiedä?
mulle se että joku vehje olise sitten pyörä tai joku muu ei juurikaan merkitse se että onko se joku "suomi-sitä tai tätä"ostan jos siltä tuntuu ja rahaa sattuu olemaan
avataren mopo kolaripyörä ameriikasta...