jarrupuristajan vaihto

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

male
Viestit: 53
Liittynyt: 23:04 06.06.2006.
Viesti:

jarrupuristajan vaihto

Viesti Kirjoittaja male »

kuinka käy vaihtaa shovelin vm.80 takajarrup. uudemman japsikyykyn puristajaan täytyykö olla jotakuinkin samaa kuutio luokkaa oleva pyörä jos jollain on tietoo mistä vehkeistä on vaihdettu. Tiedän että pitää olla paino teho suhteeltaan saman kaltain, mutta kumpi painaa enemmän vaakakupissa kun mennään katastamaan.
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Katsastuksessa painaa enemmän koeajolla tehty toteamus jarrun toiminnasta. Ei siitä puristajasta näy päälle mistä pyörästä se on otettu.

Kyykkypyörien takajarrut ovat alimitoitettuja HD:n takajarruiksi. Ennemmin suosittelisin etupuristajan käyttöä takana. Kyykkypyörän takajarru on tarkoituksella heikkotehoinen, muuten se löisi heti lukkoon kun sitä käytetään yhdessä etujarrun kanssa. HD:ssa taas on niin paljon painoa takapyörällä myös jarrutuksissa että sinne voi huoletta laittaa tehokkaamman jarrun.

Vaikka faktahan on, että moottoripyörä (myös HD) pysähtyy etujarrulla...
mcmies

Viesti Kirjoittaja mcmies »

hemuli kirjoitti:Vaikka faktahan on, että moottoripyörä (myös HD) pysähtyy etujarrulla...
Joo. Jos haluaa hyvät pysähtymisominaisuudet pyöräänsä, kannattaa siitä rakentaa pitkäkeula.

:D
Avatar
santtu
Viestit: 837
Liittynyt: 16:08 08.05.2002.
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja santtu »

mcmies kirjoitti: Jos haluaa hyvät pysähtymisominaisuudet pyöräänsä, kannattaa siitä rakentaa pitkäkeula. :D
...jaa, eiks se menny niin, että jos haluaa hyvät pysähtymisominaisuudet pyöräänsä, kannattaa pyytää SMOK:n kouluttaja jarrumieheksi?
The story tells that 95% of all Harleys ever made are still on the road. The remaining 5% made it home.
mcmies

Viesti Kirjoittaja mcmies »

santtu kirjoitti:
mcmies kirjoitti: Jos haluaa hyvät pysähtymisominaisuudet pyöräänsä, kannattaa siitä rakentaa pitkäkeula. :D
...jaa, eiks se menny niin, että jos haluaa hyvät pysähtymisominaisuudet pyöräänsä, kannattaa pyytää SMOK:n kouluttaja jarrumieheksi?
Joo, mutta se koskee kaikkia moottoripyöriä ja muita kaksipyöräisiä, tieliikenteeseen tarkoitettuja kulkuneuvoja.

8)
Avatar
Choppers_forever
Viestit: 1727
Liittynyt: 10:28 05.05.2004.
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Choppers_forever »

Asiasta:

Mikä puristaja olisi huokea / tehokas Shoveliin eteen?? Ns. helpohko vaihtaa?? Pitääkö myös kahvavempaimet vaihtaa???

T: CF
Shovel Kopteri ja Buell S1
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

90-luvun isoista kyykyistä (GSXR, ZZR jne.) Tocicon tai Nissinin puristaja. Hinta/laatusuhde kohdallaan. Pitäisi toimia orkkiskahvalla, ainakin omassa pyörässä alkuperäinen tuplalevyjen kahva (11/16" sylinteri) oli paras mahdollinen tuplille nelimäntäisille Nissineille.
Vastaa Viestiin