Kuinka sportsterin koneen torxit auki???

[nicnac]

Elikkä onko mitään kikka kolmosta miten helvetis saan auki nuo sportsterin koneen kiinnitys torxit??

nimim yksi torx avain poikki...

itku täs tulooo....euromallin torxia rikki 2kpllää perkeleen jenkit... ja joku vielä kehtaa vittuilla että muista kiristellä pulttia...muuten tippuu...

[nicnac]

No joo...homma hoidossa...porasin kannat vittuun ja sellaasilla vasta kierre hylsyillä kannat helevattaan...OLI MUUTEN LUJAS!!!

[smuige]

Tollaset tiukassa olevat pultit lähtee yleensä (ei aina) irti niin, että niille antaa lämpöä ja sitten OIKEAN kokoinen avain/hylsy paikoilleen ja napakka isku perään. Sitten auki.
Löynnillä saa liikutettua rakennetta, murrettua mahdollisen hapettuman tai ruostumisen.
Jos vielä käytössä pulttipyssy niin pitäis avautua.
Voi myös lämmityksen jälkeen koittaa kiristää (kyllä!) hieman ja sitten auki.
Myös juoksevan öljyn kanssa sotkeminen auttaa (kannan alle).

Mutta hyvä että sait porailemalla pois.

[nicnac]

eipä tohdi tai jaksanu pytyissä olevia pultteja ruveta lämmittelemään...olis venttiili koppa pitäny purkaa ja jne jne...olis tullu vielä kaikenlisäksi mustaksi.Runkoa nyt olis voinu ruveta lämmittämään,mutta sekin liika kova vaiva.Pitäs ostaa niitä oikian kokoosia avaamia,mutta kun mutta kun

[hemuli]

itku täs tulooo....euromallin torxia rikki 2kpllää perkeleen jenkit...

Aina silloin tällöin joku kyselee tuumaisia torxeja - sellaisia ei ole. Torx on kansainvälinen työkalumitta ja se on sama sekä tuuma- että millijenkaisissa ruuveissa.

Smuigen vinkkeihin täydennykseksi, joskus luin jostain että kun sulattaa kynttilän steariinia pultin kannan alle se menee kierteeseen asti ja pultti aukeaa.

Eikä sitä ruuvia nyt tarvitse punahehkuiseksi lämmittää, sellainen biltemasta saatava pikkutoho jossa käytetään retkikeittimen kaasusäiliöitä riittää mainiosti. Sillä ei tuhoa ympäröiviä osia.

[rami]

Nyt on terva taas in. Kun laittaa renkaanpultteja yms. kiinni niinterva on kuulemma hyvä. Ei tosin auta jo juuttuneisiin.

[nicnac]

kuinka saa steariinia pultin kannan alle kun se on ihan kiinni kiinni??no okei...uskotaan...

[Blues Guitar]

Yksi hyvä konsti katkenneiden ja "nylppääntyneiden" pulttien kanssa on hitsata MIG:illä päähän mutteri, -antaa jäähtyä -ja avata. Mutterin hitsataan reiästä. Lämpö tekee tehtävänsä ja yleensä aukeaa helposti. Tosin noissa hienoissa Harrikoissa täytyy suojata roiskeilta. Olen käyttänyt yleensä konstia vähän järeämmän kaluston kanssa. (Traktorit, kaivinkoneet ym.......)
Mutterina kannattaa käyttää mahdollisimman matalaa mallia. On helpompi hitsata reiän sisäpuolelta.

[113 cid]

Paras konsti on hankkia oikean kokoinen avain. Jos torx-avain katkeaa, itse käytän sellaisia mitkä tulee johonkin vääntimeen, niin luulenpa tässä tapauksessa että avain on väärä, ainaskin jos on uudempi peli kyseessä. Itselleni oli yllätys kun MAC-tools mies tuli ihme autolla pihaan ja näytteli kaikkia uusia vempeleitä ja kysyessäni torx:ja niin tokaisi että otatko tavallisen vaiko plussan jota käytetään HD:ssä. Ainaskin jarrulevyjen ja strutsien ym isot pultit ovat torx + kantoja. Eipä ole enään katkeillut.

[kille]

Mä luulen että noi nykyiset rost offit ja muut öljyt on tehokkaampia kun toi steariini.

[Sepixlh]

Mä luulen että noi nykyiset rost offit ja muut öljyt on tehokkaampia kun toi steariini.

Viidakon vanha sanonta: Luulo ei ole tiedon väärti

[Stuntman]

Ensinnäkin, torx on kansainvälinen standardi, kuten hemuli tuossa jo mainitsi. Ei ole olemassa minkäänlaisia +torxeja saati sitten tuumaisia.
Torxin koot ovat ilmaistu numeroilla. Alkaa numerosta 5 ja päättyy numeroon 60. Kaikki numerot eivät tuolta väliltä ole käytössä, pieni pää menee 5-10 ja sitten 15, 20, 25, 27, 30 ja sitten viiden välein 60:een.
Avaimen kanssa saa olla tarkkana, varsinkin pienessä päässä helposti tuntuu isompi sopivalta mutta numeroa pienempi on jeti. Isommissa taas huomaa helpommin avaimen väljyyden.
Kuten kaikkia muitakin työkaluja, myös torx-avaimia on monenlaatuisia.
Osa katkeaa kun ovat liian kovaksikarkaistuja, osa taipuu kuin lakupötkö.
Koskaan ei kuitenkaan oikeankokoinen avain pyörähdä kolossaan.

Toiseksi, unohtakaa nyt viimeistään ne steariinit ja tervat. Kehitys on kehittynyt tässäkin asiassa.
Markkinoilla on monenmerkkisiä irroitusöljyjä. Nämä eivät ole nimeltään 5-56, WD40 yms., vaan ne ovat nimensä mukaisesti irroitusöljyjä.
Ne ovat tunkeutumiskykyisiä ja varsinkin kahden materiaalin toisistaan irroittamisominaisuuksiltaan täysin ylivertaisia verrattuna ns. yleisöljyihin,
vaikka niiden purkin kyljessä niin lukeekin.
Insinöörit puhuvat affifiteettiominaisuuksista kun on kyse tunkeutumis- ja irroitusominaisuuksista.
Täällä oli kevättalvella kaveri jolla oli pultit tiukassa. Hänelle kirjoitin suunnilleen samanlaisen sepustuksen muiden hyvien ohjeiden sekaan.
Muutaman päivän päästä tuli viesti: Voittaja on löytynyt, CRC penetration oil auttoi.
Kyseinen tuote maksaa ostopaikasta riippuen 3,50-5,00e. Samanhintaisia ovat suunnilleen muutkin vastaavat, varmaan lähes yhtä hyviä.

[nicnac]

Mutta mitä pulttia nämä "torxit" nyt sitten on??en nyt vieläkään oo päässy siitä ymmärräykseen?Mitä pitää sanoa kaupassa jotta saan sellaisen millä saa kyseisen mopon pultit auki?........jarrulevyjä sais irroitella...

[hemuli]

...Ei ole olemassa minkäänlaisia +torxeja...

Muuten tarinasi saattoi ollakin ihan faktaa mutta tämä on pakko korjata.

On olemassa Torx Plus järjestelmä jonka kanta on tämän näköinen:



Ja kun sitä verrataan tavalliseen Torxiin:



Huomataan että plussassa sisäkulmat ovat pyöreät kun ne perinteisessä Torxissa ovat terävät.

[Stuntman]

Olenkin tipahtanut kelkasta näiden torxien kanssa. Mutta hyvä kun viisaammat oikaisee...
Kokojakin löytyi lisää. Lisävalaistusta asiaan:


www.textronfasteningsystems.com/products/torxplus/

Avaimen koko määräytyy kierteen mukaan. Päältäpäin mittaaminen onnistuu harvoin oikeaan.