Navigaattori
Navigaattori
Te joilla jo on, kertokaa plussat ja miinukset. Tossa töpsähti K-kaupan kaupallinen plussa-tiedote ja mainostavat Navman ICN 330 vehjettään plussa kortilla 249 egee. Mikä niissä on se mikä pitäis ottaa huomioon ja voiko niitä tosiaan kaikkia käyttää pyörän kanssa tsombaillessa? Muistan toki Vallun kehuneen jotakin vehjettä - en muista mitä. Himokselle osaan kylla ilman kyseisten laitteiden tuomaa turvaa, mut jos sittenkin, saattaa vielä ensi kesä tulla...
Viimeksi muokannut mose, 13:23 02.01.2007.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Se Vallun kehuma värkki oli TomTom Rider, erityisesti pyöräkäyttöön suunniteltu - kestää mm. vettä.
Tere!
Olen ajellut Härräkällä nyt 4 vuotta GPS:n kanssa ja olen ollut tyytyväinen, molempiin
Käytössäni on Garminin E-trex Vista, jossa on karttanäyttö, mutta se ei reititä, eli kuskille jää edelleen "päätös" mitä kautta ajetaan.
Vistan etuja:
Pieni koko, joten sitä voi käyttää myös vaelluksilla kompassin apuna. Paristot riittävät päivän kävely/ajolenkille.
Kaideasennusteline (lisävaruste), jolla GPS:n sai näppärästi kiinni stongaan.
Vistan miinuksia:
Pieni näyttö, joten tekstit ja numerot ovat pieniä
Sammuu joskus ajossa ilman varoitusta, etenkin heikoilla paristoilla.
edit:
Tässä kuva Vistasta Springerin stongassa.
Ensin kannattaa miettiä, että mihin kaikkeen GPS:ää tulee käytettyä (Käsikäytöinen versus kiinteä asennus)
Virransyöttö / paristot. Vedenpitävyys / huoltojen saatavuus, Reitittävä(opastava) / pelkkä karttanäyttö, Karttojen päivittäminen, hinnat, helppokäyttöisyys, omien GPS-pisteiden syöttömahdollisuus.
Kiinnitysvarusteita
Tästä Touratechin webshoppiin:
Tässä muutama linkki GPS sivustoille. Kovimmassa käytössä GPS:t lienevät tuolla enskaporukoilla.
enskaporukoilla
GPS ja radio
enskalinkkejä
Muita linkkejä:
Matkamotoristilinkkejä
Guzzijubinoita
SF Nyyssijuttuja
Tässä asiaa TomTom rideristä
Reittejä:
Muista myös Mainio karttaohjelma, jolla voit vaikkapa mitata etäisyyksiä ja siihen
Kaikki suomen alkot, apteekit, huoltoasemat, ym. GPS pisteet
Kun vaihdan pikku Legendin "Oikeaan" navigaattoriin, niin valintani lienee joko TomTom Rider, tai joku Garminin 26xx sarjalainen.
Olen ajellut Härräkällä nyt 4 vuotta GPS:n kanssa ja olen ollut tyytyväinen, molempiin
Käytössäni on Garminin E-trex Vista, jossa on karttanäyttö, mutta se ei reititä, eli kuskille jää edelleen "päätös" mitä kautta ajetaan.
Vistan etuja:
Pieni koko, joten sitä voi käyttää myös vaelluksilla kompassin apuna. Paristot riittävät päivän kävely/ajolenkille.
Kaideasennusteline (lisävaruste), jolla GPS:n sai näppärästi kiinni stongaan.
Vistan miinuksia:
Pieni näyttö, joten tekstit ja numerot ovat pieniä
Sammuu joskus ajossa ilman varoitusta, etenkin heikoilla paristoilla.
edit:
Tässä kuva Vistasta Springerin stongassa.
Ensin kannattaa miettiä, että mihin kaikkeen GPS:ää tulee käytettyä (Käsikäytöinen versus kiinteä asennus)
Virransyöttö / paristot. Vedenpitävyys / huoltojen saatavuus, Reitittävä(opastava) / pelkkä karttanäyttö, Karttojen päivittäminen, hinnat, helppokäyttöisyys, omien GPS-pisteiden syöttömahdollisuus.
Kiinnitysvarusteita
Tästä Touratechin webshoppiin:
Tässä muutama linkki GPS sivustoille. Kovimmassa käytössä GPS:t lienevät tuolla enskaporukoilla.
enskaporukoilla
GPS ja radio
enskalinkkejä
Muita linkkejä:
Matkamotoristilinkkejä
Guzzijubinoita
SF Nyyssijuttuja
Tässä asiaa TomTom rideristä
Reittejä:
Muista myös Mainio karttaohjelma, jolla voit vaikkapa mitata etäisyyksiä ja siihen
Kaikki suomen alkot, apteekit, huoltoasemat, ym. GPS pisteet
Kun vaihdan pikku Legendin "Oikeaan" navigaattoriin, niin valintani lienee joko TomTom Rider, tai joku Garminin 26xx sarjalainen.
Viimeksi muokannut Fxsts03, 16:16 21.09.2006.. Yhteensä muokattu 3 kertaa.
T. Timo Konttinen
Fxsts03
Fxsts03
Vielä Tom Tomista
Niinkuin linkistä näkyi peli maksaa n. 600 euroa. Paljonko se maksaa ensi keväänä? Todennäköisesti hiukan vähemmän. Hinnat alkoivat noin vuosi sitten 900 eurosta.
Yhden kesän kokemusten perusteella voin vain kehua. Uskomattoman hieno peli. Ohjelmisto- ja karttapäivityksiäkin näkyy tulevan tasaiseen tahtiin (kuuluvat hintaan).
Talveksi tomppa laitetaan Cruiseriin autotelineen kanssa.
Täältä lisää: http://www.tomtom.com
Yhden kesän kokemusten perusteella voin vain kehua. Uskomattoman hieno peli. Ohjelmisto- ja karttapäivityksiäkin näkyy tulevan tasaiseen tahtiin (kuuluvat hintaan).
Talveksi tomppa laitetaan Cruiseriin autotelineen kanssa.
Täältä lisää: http://www.tomtom.com
Ostin itelle tomtom one navigaattorin ja siihen koko euroopan kartan. Hyvin tuolla on perille päässyt ja laite osaa vielä muuttaa reittiä kellonajan mukaan ettei se tahallaan ajata ruuhkaisia teitä, välillä kyllä pyytää kääntymään yksisuuntaiselle taikka suljetulle tielle. Huonona puolena on eteläeuroopan värikän talojen ja katujen nimeäminen jonka ansiosta navigaattorin neuvomasta määränpäästä joutuu vielä pikkusen etsiä sitä oikeaa taloa.
Suosittelen ostamaan sellaisen navigaattorin jossa on vaihdettava akku omassa tomtomissa akku hajosi, mutta akuthan ei koskaan kuulu takuun piiriin, ja nytten laite toimii vain kun sille antaa laturista sähköä.
Suosittelen ostamaan sellaisen navigaattorin jossa on vaihdettava akku omassa tomtomissa akku hajosi, mutta akuthan ei koskaan kuulu takuun piiriin, ja nytten laite toimii vain kun sille antaa laturista sähköä.
Mopoonhan kannattaa asentaa savukkeensytytinpistoke että saa virtaa erilaisiin härveleihin - jos ei halua kiinteää asennusta tehdä niin sitten piuhan päähän ja tunkee sen vaikka satulan alle silloin kun ei käytä sitä.
Biltemassa on kumitulpalla suojattu malli (tuote 43-228) hintaan 2,90?.
Kannattaa kytkeä pistoke suoraan akun plussaan omalla sulakkeella (tai sitten pääsulakkeelle ennen virtalukkoa) niin voi sitten vaikka rallipaikalla latailla kännykkää ilman että pyörässä on virrat päällä.
Biltemassa on kumitulpalla suojattu malli (tuote 43-228) hintaan 2,90?.
Kannattaa kytkeä pistoke suoraan akun plussaan omalla sulakkeella (tai sitten pääsulakkeelle ennen virtalukkoa) niin voi sitten vaikka rallipaikalla latailla kännykkää ilman että pyörässä on virrat päällä.
-
Sporttiboy
- Viestit: 1413
- Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
- Paikkakunta: Peikkolandia
- Viesti:
Ja niille joilla on kaksosainen tankki niin tankkipanelissa, tai etenkin jos on sellainen pieni pussi siinä niin sen sisällä, on vallan erinomainen paikka kyseiselle virran ulosotolle...hemuli kirjoitti:Mopoonhan kannattaa asentaa savukkeensytytinpistoke että saa virtaa erilaisiin härveleihin - jos ei halua kiinteää asennusta tehdä niin sitten piuhan päähän ja tunkee sen vaikka satulan alle silloin kun ei käytä sitä.
Biltemassa on kumitulpalla suojattu malli (tuote 43-228) hintaan 2,90?.
Kannattaa kytkeä pistoke suoraan akun plussaan omalla sulakkeella (tai sitten pääsulakkeelle ennen virtalukkoa) niin voi sitten vaikka rallipaikalla latailla kännykkää ilman että pyörässä on virrat päällä.
Ja lyhyt matka akulle.
Paha saa aina palkkansa, muut joutuvat tulemaan toimeen päivärahoilla...
Ma olen nyt jo muutaman vuoden ajan seikkaillu kannykkapohjaisen navigaattorin avulla ja hyvin on toiminut. Nykyaan saa jo ilmaisia Java-pohjaisia navigointisoftia, esim http://www.nav4all.com jotka toimivat hyvin perusluurin ja BT GPS vastaanottimen kanssa. Hintaa tulee noin 100,- jos on jo valmiiksi sopiva puhelin.
Hyvaa on se, etta se kanny on aina taskussa ja mukana. Huonoa kaksi eri laitetta, pieni naytto (onko enaan totta?) ja mahdolliset datasiirtomaksut.
Kartan takkuudessahan ei juuri ole eroja, karttadataa tarjoaa vakavasti vain muutama firma. Sensijaan esim. reitin valinnassa ja esim 'suosi vain nelinumeroisia asfalttiteita' optioissa on paljon eroja. Toisilla ei pelkan puheen pohjalta nappi korvassa kuin tuskastu ja toisten ohjeiden avulla koko ruutua ei edes juuri kaipaa.
Itse olen toItse olen toItse olen toistaiseksi juuttunut tuon ilmaisen Nav4All kayttajaksi.
Hyvaa on se, etta se kanny on aina taskussa ja mukana. Huonoa kaksi eri laitetta, pieni naytto (onko enaan totta?) ja mahdolliset datasiirtomaksut.
Kartan takkuudessahan ei juuri ole eroja, karttadataa tarjoaa vakavasti vain muutama firma. Sensijaan esim. reitin valinnassa ja esim 'suosi vain nelinumeroisia asfalttiteita' optioissa on paljon eroja. Toisilla ei pelkan puheen pohjalta nappi korvassa kuin tuskastu ja toisten ohjeiden avulla koko ruutua ei edes juuri kaipaa.
Itse olen toItse olen toItse olen toistaiseksi juuttunut tuon ilmaisen Nav4All kayttajaksi.
The story tells that 95% of all Harleys ever made are still on the road. The remaining 5% made it home.
Sen verran olen epäilevä tuo navigaattori-tekniikan kanssa, että en harkitse sen hankkimista, niin kauan kun Suomen rajojen sisäpuolella ajelen.
Toimivuushan on lähes täydellistä.
Viehkeä naisääni johdattaa sinut kohteeseen
.
Mutta jos tai kun yläkerta sammuu syystä tai toisesta.
Mitä sitten?
Missä olen, minne menen, LOST.
En väheksy navigattoreita, mutta paperikartta säilyy, jos virrat samutetaan.
Nykyään kun näyttää kaikki olevan mahdollista, ainakin sähköisessä muodossa.
Itse tsekkaan netistä etukäteen tiedot ajoreitistä ja kohteesta. Tallennan ne nuppiini, jotka siirrän paperikartalle.
Silloin tällöin harhaanajoja, jotka ovat monesti ajattaneet johonkin ennalta arvaattomaan mukavaan tapahtumaan.
Ennalta-arvaamattomuuskin on joskus kivaa.
Toimivuushan on lähes täydellistä.
Viehkeä naisääni johdattaa sinut kohteeseen
. Mutta jos tai kun yläkerta sammuu syystä tai toisesta.
Mitä sitten?
Missä olen, minne menen, LOST.
En väheksy navigattoreita, mutta paperikartta säilyy, jos virrat samutetaan.
Nykyään kun näyttää kaikki olevan mahdollista, ainakin sähköisessä muodossa.
Itse tsekkaan netistä etukäteen tiedot ajoreitistä ja kohteesta. Tallennan ne nuppiini, jotka siirrän paperikartalle.
Silloin tällöin harhaanajoja, jotka ovat monesti ajattaneet johonkin ennalta arvaattomaan mukavaan tapahtumaan.
Ennalta-arvaamattomuuskin on joskus kivaa.
jep
jotenkin se on myös mukavaa lukea karttaa tupakkatauolla
ja pistää mieleen välimatkoja. ajaessa saa sitten muistella,
että menikö oikein tai siis sinnepäinkään.
-eeko
ja pistää mieleen välimatkoja. ajaessa saa sitten muistella,
että menikö oikein tai siis sinnepäinkään.
-eeko
Tom Tom Rideristä
Ostin minäkin Tom Tom Riderin männä kesänä. Ajattelin, että jos Ylläkselle ja sitten siellä vähän kiertelisi. Koska on kyse nykytekniikasta, niin kartta on hyvä pitää mukana varmuuden vuoksi.
Noh. 200 kilsaa kotoa värkki pimeni täysin. Luulin ensin, että omista kytkennöistä johtuen ei saanut virtaa ja sisäinen akku loppui. Perillä kuitenkin totesin, että pimeä on, eikä edes lataa.
Jo matkalla seuraavassa pysähdyspaikassa soitin liikkeeseen, josta sanottiin, että tule hakemaan uusi. Eli kallis hinta ainakin joskus luo myös hyvää palvelua, koska katteesta osa menee jälkimarkkinointiin.
Ylläsreissun jälkeen kävin hakemassa uuden ja lähdettiin lankomiehen kanssa ajelemaan Loviisan suuntaan pikkuteitä. Kuink' ollakaan vehje meni jumiin jo ennen vaki-bensa-asemaa. Loviisaan osattiin ilmankin ja vierassataman kahvilassa pyysin tarjoilijalta neulan, jotta saisin kokeiltua, onko pieni reikä pohjassa Reset-nappula. Ahoi! ja näin lähti Tomppa taas käyntiin. Paluumatkalla sitten mentiin nelinumeroisia teitä takaisin.
Päätelmä:
Kun liittää asennustelineen mopon sähköihin, niin plussan ja värkin väliin kannattanee laittaa zener-diodi tai jotain vastaavaa, joka pitää jännitteen vakiona käynnistettäessä kone. Vehje saanee välillä H-D:n sähköistä virtapiikin ja menee tämän takia jumiin.
Muuten on toiminut mainiosti sekä auto- että mopokäytössä. Kuten jo alussa sanoin, karttaa pidän silti mukana. Siitä on helpompi katsoa etapit reissulleen, ellei halua luottaa Tompan arpomiin reitteihin. Sieltä näet puuttuu vaihtoehto: luo reitti nelinumeroisia asfalttiteitä pitkin. Tämän tosin saa aikaiseksi reittivaihtoehtotoiminnolla "Vältä seuraavia teitä".
Tuntemattomia teitä pitkin ajaessa on mukava myös varmistaa, mihin suuntaan mäennyppylän takana oleva mutka kääntyy.
Loistava peli. En luovu.
Noh. 200 kilsaa kotoa värkki pimeni täysin. Luulin ensin, että omista kytkennöistä johtuen ei saanut virtaa ja sisäinen akku loppui. Perillä kuitenkin totesin, että pimeä on, eikä edes lataa.
Jo matkalla seuraavassa pysähdyspaikassa soitin liikkeeseen, josta sanottiin, että tule hakemaan uusi. Eli kallis hinta ainakin joskus luo myös hyvää palvelua, koska katteesta osa menee jälkimarkkinointiin.
Ylläsreissun jälkeen kävin hakemassa uuden ja lähdettiin lankomiehen kanssa ajelemaan Loviisan suuntaan pikkuteitä. Kuink' ollakaan vehje meni jumiin jo ennen vaki-bensa-asemaa. Loviisaan osattiin ilmankin ja vierassataman kahvilassa pyysin tarjoilijalta neulan, jotta saisin kokeiltua, onko pieni reikä pohjassa Reset-nappula. Ahoi! ja näin lähti Tomppa taas käyntiin. Paluumatkalla sitten mentiin nelinumeroisia teitä takaisin.
Päätelmä:
Kun liittää asennustelineen mopon sähköihin, niin plussan ja värkin väliin kannattanee laittaa zener-diodi tai jotain vastaavaa, joka pitää jännitteen vakiona käynnistettäessä kone. Vehje saanee välillä H-D:n sähköistä virtapiikin ja menee tämän takia jumiin.
Muuten on toiminut mainiosti sekä auto- että mopokäytössä. Kuten jo alussa sanoin, karttaa pidän silti mukana. Siitä on helpompi katsoa etapit reissulleen, ellei halua luottaa Tompan arpomiin reitteihin. Sieltä näet puuttuu vaihtoehto: luo reitti nelinumeroisia asfalttiteitä pitkin. Tämän tosin saa aikaiseksi reittivaihtoehtotoiminnolla "Vältä seuraavia teitä".
Tuntemattomia teitä pitkin ajaessa on mukava myös varmistaa, mihin suuntaan mäennyppylän takana oleva mutka kääntyy.
Loistava peli. En luovu.
Jokke
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Ostin kesällä Tom Tom riderin ja olen käyttänyt sitä mopossa, fillarissa ja autossa.
Laturi pitää olla "väännetty" kulmaan että sais kontaktin seinäpistokkeeseen. Lisäksi hiekkatielle mentäessä se neuvoo häviävän pienille, jossei olemattomille teille. Paperikartta on aina mukana, ei voi olettaa että kahden röökiaskin kokoisesta näytöstä sais mitään kokonaiskuvaa taipaleesta varsinkin sitä suunniteltaessa.
Sinihampaan välityksellä kännyllä saa hienosti netistä mm. säätiedot.
Ajettuani mopolla about 600km päivässä pikkuteitä missä oli risteyksiä ihan heterona, niin on mukava vapauttaa pienet aivot johonkin muuhun käyttöön kuin reitin muistamiseen.
Käytyämme perheen kanssa Tukholmassa autolla, navigaattori neuvoi nätisti sen seittemäntoista risteyksen kautta slussenilta hotellille. Jatko liikuttiin fillareilla missä käytössä tomppa oli lyömätön ja voitiin ihmetellä vapautuneesti ruotsalaista rentoutta reitin pähkäilyn sijaan.
Lisäksi iltaisin kun perhe nukkui painuin fillaroimaan kaupungille ja ajelin tyyliin: ompas hyvän näköinen tienoo ja ilmeisen paljon baareija, eiku sinne. Ja näin pyörittyäni jossain vaiheessa siitä tompan avulla back hotelille pötkälleen.
Ja on tuossa tullut kerättyä "suosikkeihin" mm. erinomaisia nakkareita ja ravintoloita.
Ile
Laturi pitää olla "väännetty" kulmaan että sais kontaktin seinäpistokkeeseen. Lisäksi hiekkatielle mentäessä se neuvoo häviävän pienille, jossei olemattomille teille. Paperikartta on aina mukana, ei voi olettaa että kahden röökiaskin kokoisesta näytöstä sais mitään kokonaiskuvaa taipaleesta varsinkin sitä suunniteltaessa.
Sinihampaan välityksellä kännyllä saa hienosti netistä mm. säätiedot.
Ajettuani mopolla about 600km päivässä pikkuteitä missä oli risteyksiä ihan heterona, niin on mukava vapauttaa pienet aivot johonkin muuhun käyttöön kuin reitin muistamiseen.
Käytyämme perheen kanssa Tukholmassa autolla, navigaattori neuvoi nätisti sen seittemäntoista risteyksen kautta slussenilta hotellille. Jatko liikuttiin fillareilla missä käytössä tomppa oli lyömätön ja voitiin ihmetellä vapautuneesti ruotsalaista rentoutta reitin pähkäilyn sijaan.
Lisäksi iltaisin kun perhe nukkui painuin fillaroimaan kaupungille ja ajelin tyyliin: ompas hyvän näköinen tienoo ja ilmeisen paljon baareija, eiku sinne. Ja näin pyörittyäni jossain vaiheessa siitä tompan avulla back hotelille pötkälleen.
Ja on tuossa tullut kerättyä "suosikkeihin" mm. erinomaisia nakkareita ja ravintoloita.
Ile
TOmTOm
Rideri on hyvä, myös päättäreiden ukkosmyrkyssä ja sateessa.
Nyt autossa ja kesällä Ylläksellä oli mukana saman valmistajan uusi malli 910 joka pelitti passelisti tärinöistä huolimatta, mutta sitä ei uskalla sateessa ilman suojaamista käyttää. Mutta siihen saa poppia ja kuvia kans.
Yleensä ajelen kyllä kuunnellen vain avokypärän huminaa ja pyörän papatusta, joten alligaattorin korvanapit ei käytännössä toimi vaikka oilisivatkin langattomia sinitötteröitä. Volume ei riitä, tai kuulo on jo mennyt. Käytännössä näyttö on riittävä ajossa.
Tomppaan saa ladattua lisäksi ilmaiseksi jälkeenpäin esimerkiksi Alkot (tärkein) ja sitten vaikka Polttoaineasemat ja Ottomatit. Niin ja autoon talveksi tolppatutkat joka hälyttää hereille 250m ennen, tosin usein molemmin puolin tietä olevista tolpista.
Kaverille on haettu lähimmmältä huoltoasemalta useampi kerta menovetta alligaattorin haulla, kun ei jaksa työntää.
Jotkut hotellit ja Ravintelit tms on laitattanut lisäksi tyrkylle ainakin keskieuroopassa mm yhteystietonsa puhelinnumeron muodossa, jolloin varaushommatkin luistaa.
Ohessa listaa yhdestä pistelinkistä http://www.gps-waypoints.net/gps/?page=search
Aiemmin oli Nawman, siinä oli paremmin omaan makuun käyvä karttaväritys, toiminnot samat. Nawmanin karttapäivitykset tökki eikä palvelupisteiden lataus ollut niin helppoa kun TomTomissa.
Nyt autossa ja kesällä Ylläksellä oli mukana saman valmistajan uusi malli 910 joka pelitti passelisti tärinöistä huolimatta, mutta sitä ei uskalla sateessa ilman suojaamista käyttää. Mutta siihen saa poppia ja kuvia kans.
Yleensä ajelen kyllä kuunnellen vain avokypärän huminaa ja pyörän papatusta, joten alligaattorin korvanapit ei käytännössä toimi vaikka oilisivatkin langattomia sinitötteröitä. Volume ei riitä, tai kuulo on jo mennyt. Käytännössä näyttö on riittävä ajossa.
Tomppaan saa ladattua lisäksi ilmaiseksi jälkeenpäin esimerkiksi Alkot (tärkein) ja sitten vaikka Polttoaineasemat ja Ottomatit. Niin ja autoon talveksi tolppatutkat joka hälyttää hereille 250m ennen, tosin usein molemmin puolin tietä olevista tolpista.
Kaverille on haettu lähimmmältä huoltoasemalta useampi kerta menovetta alligaattorin haulla, kun ei jaksa työntää.
Jotkut hotellit ja Ravintelit tms on laitattanut lisäksi tyrkylle ainakin keskieuroopassa mm yhteystietonsa puhelinnumeron muodossa, jolloin varaushommatkin luistaa.
Ohessa listaa yhdestä pistelinkistä http://www.gps-waypoints.net/gps/?page=search
Aiemmin oli Nawman, siinä oli paremmin omaan makuun käyvä karttaväritys, toiminnot samat. Nawmanin karttapäivitykset tökki eikä palvelupisteiden lataus ollut niin helppoa kun TomTomissa.