Bensakorkin kierteistä

[hemuli]

Smuigehan tämän asian kanssa taisteli aikoinaan?

Oliko niin että vanhemmat korkit käy myös uudempiin tankkeihin mutta ei toisinpäin? Eli silloin nämä tarvikekorkit olisivat kaikki vanhalla jenkalla.

[Vapaa-Vaihde Franklin]

Okei, no tuo kuulostaa kyllä loogiselta.

[Pertti]

Hengitys on myös huomioitava. Ainakin sportin tankkeja on huohotusputkella ja ilman. Korkkejakin taitaa olla kolmea sorttia, umpi, sisään-ulos ja pelkkä sisäänhengitys.

[hemuli]

Mikäs idea muuten tuossa pelkässä sisäänhengityksessä on? Electrassa oli tuollainen korkki ja tankissa oli aina hillitön paine kun korkin avasi. Muutin hengityksen toimimaan molempiin suuntiin ja nyt saa korkinkin irti...

Mm. Mikunin ohjeissa mainitaan että ainoastaan yhteen suuntaan toimiva hengitys saattaa aiheuttaa kaasarin tulvimista jos paine tankissa kasvaa liian suureksi.

[Mopopoika -65]

[quote="hemuli"]Mikäs idea muuten tuossa pelkässä sisäänhengityksessä on? [quote]

Oiskohan se, ettei kuse bensoja kuskin silmille.

Näin itselleni aikoinaan tapahtui kun sportin pikkutankin tankkasi täyteen ja lähti maantienopeukisa ajamaan. Mutta ethän sie Hemuli enää näistä tärinäpyöristä mitään muista...

[JanneR]

Tai sitten saastemääräyksistä johtuva ratkaisu. Eli estetään hiilivetyhöyryjä haihtumasta ilmakehään.

Näinhän useissa (kaikissa uudemmissa?) autoissakin on. Tankinkorkki suhahtaa avattaessa.

[hemuli]

...Oiskohan se, ettei kuse bensoja kuskin silmille...

Toki sen reiän voi laittaa niin että ei pääse bensa valumaan läpi... Ei tarvitse tehdä viiden millin terällä läpireikää :mrgreen::mrgreen: - kun tekee reiän oikeaan paikkaan niin ilma kiertää korkin ulko- ja sisäosan välistä rakoa pitkin.

[Pertti]

Joo, mopo pelaa ajossa, mutta sammuttamisen jälkeen alkaa pensaa tulla kaasarin hukkaletkusta. Kuuman koneen päällä tulee tankkiin niin kova paine, ettei neulaventtiili pidä (eikä taida pitää alipainehanakaan).
Näin käy siis sillä sisäänhengittävällä mallilla.