Säksätys ja huonosti käynnistyvyys tais ratketa!?!

[Tzei]

Juhannuksena tuli mitta täyteen ja ajattelin, että on se perkele jos se ylimääräinen ääni ei löydy. Pitkä ruuvari käteen, toinen pää korvaan ja toinen koneeseen ja testailemaan. Sieltähän se löytyi. Etummaisen pytyn pakopuolen venttiilin nostaja se siellä säksättää. Tästä vois varmaan johtua se empiminen käynnistäessäkin, vai mitä mieltä olette? Jos pakoventtiili aukeaa myöhässä niin startti ei oikein jaksa pyöriä kun puristus kasvaa liian suureksi.

Kyssärit perään: (kyseessä siis evo sporty -89)

Tönäreissähän ei ole säätöä, joten muu ei kai auta kun hommata uus nostaja?

Muistaako kukaan tartteeko kansi irroittaa revohkassa, vai lähteekö ne kromiset "pillit" työntötankojen ympäriltä muuten poies?

Kaikki vihjeet/ohjeet tervetulleita. Jos vihdoin pääsis ajamaan ilman "lisä-ääniä" mahd. pian.

P.S. Kellään jäänyt nurkkiin yhtä etupytyn pakopuolen nostajaa? Nyt olis tarve? jukka.lappalainen@hspitkanen.fi

[hemuli]

Joudut irrottamaan venakopan kaksi ylintä kerrosta ja keinuvivun jotta saat tönärin nostettua pois. Tämän jälkeen suojaputketkin tipahtaa syliin kuin manulle illallinen.

[Tzei]

Eilisillan tapahtumat pähkinänkuoressa:

Ottaa nostajat pois -> Huomaa ettei niissä ole mitään vikaa -> Purkaa vielä nostajan osiksi ja putsaa -> laittaa kamat takaisin paikalleen -> EI todellakaan välitä enää mistään pienestä säksätyksestä!! -> Tuskailee edelleen huonon käynnistyksen kanssa.

Akku, kaapelit ja startti on uutta. Tosin startti on romikselta vanhasta carinasta, joten pitänee vielä purkaa startti ja etsiä vikaa sieltä. Vituttaa joka aamu kun kone miettii sekunttisotalla ennen yläkuolokohtaa että meniskö yli vai aloittaisko sen herrrmoja raastavan nakutuksen.

Nimim. "Autonakku selkäreppuun ja on-the-road"

[affe]

Ottaa nostajat pois -> Huomaa ettei niissä ole mitään vikaa -> Purkaa vielä nostajan osiksi ja putsaa -> laittaa kamat takaisin paikalleen -> EI todellakaan välitä enää mistään pienestä säksätyksestä!!

Kyllä välität, se riivaa unissakin
Olen ymmärtänyt että hydraulisista nostajista on kyse? Miten varmistit sen että se kalkattava on OK? Kun tuolla aiemmin oli jo puhetta että öljyn lämmetessä siitä tulee kokolailla vettä niin se pakenee aika livakasti mikäli vähänkin väjyyttä löytyy. Toinen vaihtoehto (huonompi) olis tietty se ettei sitä lämpimänä edes pääse sinne nostajalle asti riittävästi. Saakos nuin uudessa koneessa nostajat kaiken öljyn niitä suojaputkia pitkin kansista vai onko niille erillinen öljykanava?
Kun nyt sä kuitenkin kerran olet sen kalkatuksen paikallistanut siihen yhteen nostajaan niin kyllähän sille nyt kai jotain on tehtävissä. Miten olisi kovat nostajat?

Affe

PS. Asia voi olla sulle OK mutta nyt se sitten vaivaa mua

[Vieras]

Onko nyt varmaa, että lataus myös toimii? Kyllä uudella akulla lähtee käyntiin vaikka alkuperäisellä startilla, puhumattakaan tehokkaammasta. Ja jos kaapelit vielä on kunnolla kiinni, niin pitäisi lähteä. No pitäisi olla pontikkavehkeetkin ja niin onkin. Mutta siis lataako ja onko akku täynnä?

[vieras]

Saattaa olla holmö kysymys, mutta onhan sytkä varmaan kohdallaan. Ajattelin vaan että eihän toi empiminen johdu siitä että jompi kumpi pytty potkii takas.

Sinänsä toi ennen yläkuolokohtaa pysähtyminen ei ole niin tavatonta. Jos pysähtyy niin sormi hetkeks pois napilta ja uus painallus. Tosin sen pitäis tapahtua vaan aina silloin tällöin.

Mutta jos sen kanssa pystyy elämään niin mikäs siinä.

[Vieras]

jollain tavalla tähän liittyen: ihmettelin kun startti pyöri nihkeästi, vaikka kaiken piti olla kunnossa. Mittailin latausta sitten ja noin tyhjäkäynnillä ja tulokseksi sain balttiarallaa 12.3. Vasta kierroksia reippaasti nostaessa jännite kipuaa sinne 13.5 volttiin. Eli ajaessa pitäisi vaan antaa kunnolla kierroksia. Ongelmaa ei ole jos ajelee paljon taajamien ulkopuolella, koska silloin yleensä on vauhtia=kierroksia tarpeeksi.

[Tzei]

Elikkäs noista nostajista ensin. Alkuperäinen epäily nostajaa kohtaan syntyi kun muistin nostajan pesän olleen löysällä kun ostin pyörän. Ajattelin, että jos se on ollut pitkään löysällä niin pesä olis voinu kulua väljäks. Näin ei kuitenkaan ollut käynyt. Pesä oli kunnossa eikä minkäänlaisia kulumisjälkiä ollu pesässä eikä nostajassa. Nostaja toimii tod.näk. ihan ok. Kun purin sen niin kaikki oli päällisinpuolin ok ja täytin sen ennen takaisin laittoa osittain. Kasattuani koneen uudelleen nostaja kalkatti peri sekunttia kunnes täyttyi ihan ok ja kalkatus loppui. Mikäli vika olisi nostajassa ääni olisi varmaan enemmän mekaaninen ja muistuttaisi enemmän kalkatusta kuin säksätystä. No, se säksätys kuitenkin kuuluu siitä nostajasta. Ainut asia mikä saattaa vielä vaikuttaa asiaan on se pieni o-rengas joka on lohkon ja nostajan pesän välissä, öljykanava? Se oli aika huonoksi rispaantunut ilmeisesti koska pesä on joskus päässyt liikkumaan. Sopivaa rengasta ei tallilla ollu ja koska kotiin piti päästä niin löin pyörän kasaan. Nyt se hieman vuotaa öljyä pesän juuresta ja ihan kuin säksätys olisi hyvin hieman kovempikin. Voi olla kuvitteluakin(?) Viikonloppuna vaihdan sinne kuitenkin uuden o-renkaan ja toivon, että säksätyskin katoaa. Tai sit pitää uskoa nostajan olevan viallinen ja ostaa uus.

Käynnistyksestä vielä sen verran, että hyvin se lataa, tosin tyhjäkäynti on heikkoa kuten kuuluukin. Todennäköisesti akku (exide) on vain sieltä huonoimmasta päästä. Apuvirralla kone lähtee iloisesti tulille. Hyyteloakut on vaan niin pirun kalliita. Taidan sovittaa siihen hieman isomman 25 amppeerin akun (nyk.19)

Voiskohan se säksätys olla kiinni ihan siitä mitättömästä o-renkaasta