tilattu uusi VRSCDX. Malttamattomana tässä ensi kevättä odotellessa kuuntelisin kokemuksia ja mielipiteitä Rodeista noin ylipäätään, vaikkapa tyyliin plussat ja miinukset.. Kertokaa avoimesti joilla kokemusta..Kokemuksia Rodeista..
-
kallipe
Kokemuksia Rodeista..
No nii -98 Dyna tuli myytyä ja uusi pyörä tulossa.. Pitkällisen pähkäilyn (ja muutaman koeajon) tuloksena tilattu uusi VRSCDX. Malttamattomana tässä ensi kevättä odotellessa kuuntelisin kokemuksia ja mielipiteitä Rodeista noin ylipäätään, vaikkapa tyyliin plussat ja miinukset.. Kertokaa avoimesti joilla kokemusta..
tilattu uusi VRSCDX. Malttamattomana tässä ensi kevättä odotellessa kuuntelisin kokemuksia ja mielipiteitä Rodeista noin ylipäätään, vaikkapa tyyliin plussat ja miinukset.. Kertokaa avoimesti joilla kokemusta..Äläs nyt Pertti... 
Tuo NightRod Special on sitä vaille hyvän näköinen paketti että hetken aikaa mietin jo että pitäisikö sitä perua puheensa ja ostaa oikein uusi pyörä...
Tehoa, vääntöä ja ajo-ominaisuuksia odotettavissa. Sitä vaan ihmettelen että miksi Speciaalissa ei ole enää keskitappeja niinkuin perus NightRodissa. Rodihan ei ole harrikka joten sillä pitäisi pystyä ajamaan niinkuin moottoripyörällä ajetaan eikä lepakkona x-asennossa.
Tuo NightRod Special on sitä vaille hyvän näköinen paketti että hetken aikaa mietin jo että pitäisikö sitä perua puheensa ja ostaa oikein uusi pyörä...
Tehoa, vääntöä ja ajo-ominaisuuksia odotettavissa. Sitä vaan ihmettelen että miksi Speciaalissa ei ole enää keskitappeja niinkuin perus NightRodissa. Rodihan ei ole harrikka
joten sillä pitäisi pystyä ajamaan niinkuin moottoripyörällä ajetaan eikä lepakkona x-asennossa.-
kallipe
Rodit ovat oikein hienoja moottoripyöriä. Niillä kelpaa ajella rauhakseen ja nauttia siitä että on moottoripyörän selässä. Mutta ne kestävät myös vauhtia ja etenkin touring-pleksin kanssa muutama sata kilometriä ei tunnu missään.
Mutta jos rodeja verrataan "perinteisiin" Harley-Davidsoneihin, ne ovat niissä määrin toisenlaisia luonteeltaan, että vertaaminen on kuin vertaisi appelsiineja ja omenoita. Molemmat ovat pyöreitä, mutta siihen yhtäläisyydet loppuvatkin.
Henkilökohtaisesti en ole omistanut rodia, mutta ihan lähipiirissä sellainen on. Seuraavat ajatukset siltä pohjalta: Ajettuani VRODilla totesin, että hieno peli, mutta jätti jotenkin hiukan skitsofrenisen jälkimaun. Näyttää kookkaalta, mutta ei tunnu sarvissa istuttaessa siltä. Tuntuu toisaalta Harleyltä. Mutta moottori herää henkiin vasta kierroksilla. Kuulostaa toisaalta Harleyltä. Mutta äänessä jotenkin sitä on samaa kireyttä kuin jossain Suzukissa.
...mutta kaikenkaikkiaan hieno peli, enkä hetkeäkään sano, etteivätkö rodit olisi HD:ita nekin. Ainoa oikea huoli hiukan, jonka rodeista toisin esiin on se valtava elektroniikan määrä, joka niihin on istutettu. Niissä on niin paljon sähköhienouksia ja elektronisia mukavuuksia, että häiriöitä tulee väistämättä useammin kuin jossain kymmenen vuotta vanhassa "perinteisessä" mallissa. Ja valitettavasti näiden kanssa painiminen on hankalampaa, koska toteutukset ovat hienompia. Kolikolla on siis aina kaksi puolta.
Niin, ja se hiukan hölmösti muotoiltu polttoaineen täyttöaukko, josta seuraa lähes väistämättä ympäristönkin kastelu...
Mutta jos rodeja verrataan "perinteisiin" Harley-Davidsoneihin, ne ovat niissä määrin toisenlaisia luonteeltaan, että vertaaminen on kuin vertaisi appelsiineja ja omenoita. Molemmat ovat pyöreitä, mutta siihen yhtäläisyydet loppuvatkin.
Henkilökohtaisesti en ole omistanut rodia, mutta ihan lähipiirissä sellainen on. Seuraavat ajatukset siltä pohjalta: Ajettuani VRODilla totesin, että hieno peli, mutta jätti jotenkin hiukan skitsofrenisen jälkimaun. Näyttää kookkaalta, mutta ei tunnu sarvissa istuttaessa siltä. Tuntuu toisaalta Harleyltä. Mutta moottori herää henkiin vasta kierroksilla. Kuulostaa toisaalta Harleyltä. Mutta äänessä jotenkin sitä on samaa kireyttä kuin jossain Suzukissa.
...mutta kaikenkaikkiaan hieno peli, enkä hetkeäkään sano, etteivätkö rodit olisi HD:ita nekin. Ainoa oikea huoli hiukan, jonka rodeista toisin esiin on se valtava elektroniikan määrä, joka niihin on istutettu. Niissä on niin paljon sähköhienouksia ja elektronisia mukavuuksia, että häiriöitä tulee väistämättä useammin kuin jossain kymmenen vuotta vanhassa "perinteisessä" mallissa. Ja valitettavasti näiden kanssa painiminen on hankalampaa, koska toteutukset ovat hienompia. Kolikolla on siis aina kaksi puolta.
Niin, ja se hiukan hölmösti muotoiltu polttoaineen täyttöaukko, josta seuraa lähes väistämättä ympäristönkin kastelu...
-T
-
kallipe
Oman noin viikon koeajo kokemuksen perusteella sanoisin street rodia somo buelliksi. Pitkä ja painava, mutta onneksi tehoa löytyy vielä kun jousitus ja jarrut on kohillaan voi mutkia heitellä ihan hymyissä suin. Itsekkin suunnittelin jonkun aikaa sitten josko ostaisi sellaisen matkapyöräksi motareille.
-
Leader Dog
- Viestit: 87
- Liittynyt: 18:35 07.04.2006.
- Paikkakunta: South of Finland
No,H-D tai ei ?
Itsellä kohta 7000km takana keväällä hankitulla V-Rodilla.
Suorituskyky :riittävä.
Laatu / viimeistely :riittävä
Huolto- jälleenmyyjäverkosto :harvahko,osa myyjistä ylimielisiä.
Lisävarusteita :runsaasti tarjolla,etenkin ulkomailla
Vain muutama asia oudoksuttaa:
1. etupään kolaus kovassa jarrutuksessa =>huollon mukaan kuuluu asiaan ja 9000km kohdalla vaihdetaan öljyt etupäähän ja tehdään diagnoosi maahantuojan lukuun.
2. nykii/nyhtää hieman n.80 km/h alle +10 C lämpötiloissa => ongelma
poistunee Terrys Components ruiskun ohjaus boxilla.
3. bensatankki tuntuu hieman vaatimattoman kokoiselle.
Muuten kaikki kunnossa eikä laitteessa minkään tyypisiä ongelmia eikä vikoja.
Koeajettuani kahta eri sporsteria , V-ROD tuntui minulle sopivammalta laitteelta.
Hinta-/laatusuhdetta ovat jotkut japsipyöräiliät ihmetelleet ja haukkoneet henkeään, mutta elämä on valintoja täynnä kuka arvostaa mitäkin .Minulle moottoripyörää markkeeraa H-D ja niistä V-Rod.
Itsellä kohta 7000km takana keväällä hankitulla V-Rodilla.
Suorituskyky :riittävä.
Laatu / viimeistely :riittävä
Huolto- jälleenmyyjäverkosto :harvahko,osa myyjistä ylimielisiä.
Lisävarusteita :runsaasti tarjolla,etenkin ulkomailla
Vain muutama asia oudoksuttaa:
1. etupään kolaus kovassa jarrutuksessa =>huollon mukaan kuuluu asiaan ja 9000km kohdalla vaihdetaan öljyt etupäähän ja tehdään diagnoosi maahantuojan lukuun.
2. nykii/nyhtää hieman n.80 km/h alle +10 C lämpötiloissa => ongelma
poistunee Terrys Components ruiskun ohjaus boxilla.
3. bensatankki tuntuu hieman vaatimattoman kokoiselle.
Muuten kaikki kunnossa eikä laitteessa minkään tyypisiä ongelmia eikä vikoja.
Koeajettuani kahta eri sporsteria , V-ROD tuntui minulle sopivammalta laitteelta.
Hinta-/laatusuhdetta ovat jotkut japsipyöräiliät ihmetelleet ja haukkoneet henkeään, mutta elämä on valintoja täynnä kuka arvostaa mitäkin .Minulle moottoripyörää markkeeraa H-D ja niistä V-Rod.
Kaveri koeajoi sellaista viikon ja pääsin mieki tyypittämään v-rodia. Molemmat todettiin että hauska laite muttei ole mun pyörä, ainakaan nyt.
Tässä mallissa tökki jalkatapit pahasti nilkkaa noin paikallaan ollessa. Pyörässä on toki hyvät ajo-ominaisuudet ja poppa tuntuis riittävän.
Ja sitten se varashälytin, voiko olla enemmän hyyssäävää laitetta kuin itsestään päälle menevä hälytin? Voi jumalan pyssyt...
Pakkaa siinä nyt sitten pyörän päälle nyssäkät viikon luontoäännen soidessa... Onneksi 2007 malleissa sen voip laittaa ite päälle ja pois.
Night rod special on kyllä ämeen näköinen laitos, ajattelin käydä kyllä tyypittämässä.
Tässä mallissa tökki jalkatapit pahasti nilkkaa noin paikallaan ollessa. Pyörässä on toki hyvät ajo-ominaisuudet ja poppa tuntuis riittävän.
Ja sitten se varashälytin, voiko olla enemmän hyyssäävää laitetta kuin itsestään päälle menevä hälytin? Voi jumalan pyssyt...
Pakkaa siinä nyt sitten pyörän päälle nyssäkät viikon luontoäännen soidessa... Onneksi 2007 malleissa sen voip laittaa ite päälle ja pois.
Night rod special on kyllä ämeen näköinen laitos, ajattelin käydä kyllä tyypittämässä.
Ja sitten se varashälytin, voiko olla enemmän hyyssäävää laitetta kuin itsestään päälle menevä hälytin? Voi jumalan pyssyt...
Pakkaa siinä nyt sitten pyörän päälle nyssäkät viikon luontoäännen soidessa... Onneksi 2007 malleissa sen voip laittaa ite päälle ja pois.
Night rod special on kyllä ämeen näköinen laitos, ajattelin käydä kyllä tyypittämässä.[/quote]
Sen hälyttimen voi kyllä laittaa itse päälle jo -06 malleissa.
Pakkaa siinä nyt sitten pyörän päälle nyssäkät viikon luontoäännen soidessa... Onneksi 2007 malleissa sen voip laittaa ite päälle ja pois.
Night rod special on kyllä ämeen näköinen laitos, ajattelin käydä kyllä tyypittämässä.[/quote]
Sen hälyttimen voi kyllä laittaa itse päälle jo -06 malleissa.
-Kotona ja matkoilla-
-
kallipe
Niin kuin mikä tahansa H-D vakioputkillajutaharri kirjoitti:Mut ku se kuullostaa Honda CB 350:ltä vm 1972...
... Kyllä rodi räyhää ihan toisella tavalla kun sen hengitystä vähän helpotetaan.Ruiskun toiminnasta vakiona ei ole lähipiirissä kokemusta, mutta kaksi tallikaveria ovat ajaneet tänä kesänä yhteensä lähemmäs 50tkm ilman häiriöitä NightRodeilla joissa Terryn boksit.
Off topic:
Elä pilkkaa Honda CB350:stä, kaveri kävi elokuun lopulla just vaihtamassa nuoruuden moiseen mopsaansa museokilvet - 8500km mittarissa ja ne on kaikki siinä.
Oli saanut mopsa kölliä tallissa 22 vuotta odottamassa nostalgian kaipuuta.
Renkaat tosin kuulemma "kolistelee" hieman, mutta ens kaudelle lupas laittaa jo uudet gummit.
(toki pata käytiin läpi ennen ajoon ottoa ja uudet tiiviste sarjat & letkut vaihdettiin - löytypä Brantilta orkkis tulpatkin "pois inventoitujen osien" laatikosta.
Elä pilkkaa Honda CB350:stä, kaveri kävi elokuun lopulla just vaihtamassa nuoruuden moiseen mopsaansa museokilvet - 8500km mittarissa ja ne on kaikki siinä.
Oli saanut mopsa kölliä tallissa 22 vuotta odottamassa nostalgian kaipuuta.
Renkaat tosin kuulemma "kolistelee" hieman, mutta ens kaudelle lupas laittaa jo uudet gummit.
(toki pata käytiin läpi ennen ajoon ottoa ja uudet tiiviste sarjat & letkut vaihdettiin - löytypä Brantilta orkkis tulpatkin "pois inventoitujen osien" laatikosta.
"Kesällä vaan puita uuniin,
talvella on fundeeraamisen aika"
talvella on fundeeraamisen aika"