vilkut

[urpo]

Kuinkas vanha pitää mopon olla, että voi ottaa vilkut pois?

[hemuli]

Lain mukaan mikäli mopossa on tehdasvarustuksena vilkut olleet, ei ikinä. Muistaakseni vuoden -84 jälkeen on vilkut vaadittu kaikkiin uusiin pyöriin.

[Vieras]

Juu, noinhan laki sanoo. Vilkkuvaatimus saattoi tulla kyllä jo -83 puolella. H-D alkoi tehdä bigtwineistä joulukuusta noin 60-luvun lopulla ja 70-luvun alussa koristeet tuli sporttiin. Päätellen nostalgiakuvakirjoista.

Mutta mikähän merkitys vilkuissa ja ylipäätään varustevaatimustulkinnoissa eri vuosimalleja koskien on näillä tyyppihyväksyntäjutuilla, tehtaan varustelun ja meikäläisen ajoneuvolainsäädännön rinnalla?

Nääs esimerkiksi kilpiteline ei ole ollut tyyppihyväksynnän piirissä (takalokarin keskilinjalle läntättynä A2 tauluna) kuin jostain 90-luvun alusta/puolivälistä, jonka vuoksi sitä ei käsittääkseni voi ehdottomasti vaatia siihen asennettavan sitä edeltävissä vuosimalleissa, kunhan vaan näkyvyys- ja valaisuvaatimukset täyttyvät. Vai haaveilenko turhia?

Näistäkin jutuista saisi kyllä kirjan kirjoitettua kun vain ehtisi ja jaksaisi käydä asialle. Pitäisi kai anoa apurahaa joltain säätiöltä. Olisi sikälikin tarpeen saada selko KAIKESTA, mikäli vuosikatsastuspaska alkaa vyöryä syliin niin kuin mediassa on peloiteltu.

Juupe

[urpo]

Meneekö Saksasta tuodun 80-luvun alun H-D:n katsastus rekisteröintiajankohdan vaatimusten mukaan, vai tyyppihyväksynnän mukaan?

[Vieras]

Vuosimallin perusteella Suomessa tuolloin voimassa olleiden vaatimusten mukaan. Lähinnähän tsekkaus koskee papereissa ja mopossa olevien numerojen luuraamisen lisäksi tekniikan osalta valoja (ajovalot ja vilkut) sekä jarruja ja ehkä mökää.

Mikäli haluat, voit vaatia samassa yhteydessä ja samalla vaivalla ulkomailla jo vaihdettuja osia ja itse vaihtamiasi osia merkittäväksi rekisteriotteeseen. Näin siksi, että tiettyjen osien muutokset/vaihtamiset (esim. pakoputket, vanteet, jarrut jne. tyypilliset vaihto-osat) kuuluvat olla merkittyinä, jos pykäliä oikein nuoleskellaan.