Menee tää vaikeaksi
TC96
TC96
Onkos joku jo perehtynyt uuden TC96 moottorin aktiiviseen imu- ja pakosarjatekniikkaan? Mitä todellista (?) hyötyä niistä on vai onko mitään. Tehdas lupailee parempaa tehoa ja vääntöä. Minkä lisäksi "perinteiset äänet" ovat palanneet, tosin db-rajojen puitteissa. Ainakin jotkut omituiset läpät sinne näkyy ilmestyneen.
Menee tää vaikeaksi
Menee tää vaikeaksi
Huhupuheita on kuultu, ei sen kummempaa. Itse asiassa jo -06 malleista ainakin Dynassa on aktiivinen imupuoli, sähkömoottorin liikuttama läppä ilmanputsarin kotelossa. Tällä ilmeisesti haluttiin pienentää imuääniä matalilla kierroksilla. Tuo aktiivinen pakopuoli sitten ilmeisesti tarkoittaa sitä että pienillä kierroksilla aukeaa läppä joka päästää ilman kiertämään vapaasti (lue: enemmän meteliä kansalle).
Koskakohan niihin asennetaan sähkötoiminen ääni/tärinägeneraattori...
:mrgreen::mrgreen:
Koskakohan niihin asennetaan sähkötoiminen ääni/tärinägeneraattori...
Imupuolen läppä taitaa olla nykyaikainen versio aataminaikaisesta muuttuvakurkkuisesta kaasarista, tai CV:n alipainetoimisesta läpästä.
Luulisin että aktiivinen pakopuoli toimii juuri päinvastoin mitä Hemuli arvelee. Sen läpän tarkoitus on pitää "pakovastus" sopivana kaikilla kierroksilla, eli se aukeaa yläkierroksilla. http://www.yamaha-motor.ca/technology/t ... M&tech=EUP
Luulisin että aktiivinen pakopuoli toimii juuri päinvastoin mitä Hemuli arvelee. Sen läpän tarkoitus on pitää "pakovastus" sopivana kaikilla kierroksilla, eli se aukeaa yläkierroksilla. http://www.yamaha-motor.ca/technology/t ... M&tech=EUP
Ei parta pahoille kasva, turpajouhet joutaville.
"Perinteisten äänien paluu", onko ne olleet kadoksissa? Kertokaa nyt kaikki "herkkä korvaiset" onko noissa koneiden äänissä tunnistettavia eroja ja voiko noita koneita siis luokitella äänienkin perusteella. Vrt. kaikki keskustelut esim. evo/tc kestävyydestä. Mie ku oon aina vain putkia vertaillut
ja niiden ääniä kuunnellut.
ja niiden ääniä kuunnellut.
Enpä tiiä onko ne muuten kadonneet mihkään mut ainaskin toi ruiskukone kiirehtii siihen tahtiin ettei "perinteisestä" H-D saundista ole toivoakaan. On säädetty dealerilla rauhallisemmaks, mut tuskasen kiire sillä on vieläkin, varsinkin kylmänä.
Ruisku on muuten ok - toi kiire vaan häiritsee.
Yleensä - onhan niissä eroja, selvä se. Toisista, vanhemmista varsinkin lähtee jo sellanen määrä mekaanistakin ääntä sekaan että oudompaa kauhistuttaa. Mutta sepä onkii asian tuntija kuka sanoo pelkästä käyntiäänestä että mikä kone siellä rungon kanssaa rullaa ralliportista sisään.
Ehkä ideaa kilpailun aiheeksi ralleihin?
Ruisku on muuten ok - toi kiire vaan häiritsee.
Yleensä - onhan niissä eroja, selvä se. Toisista, vanhemmista varsinkin lähtee jo sellanen määrä mekaanistakin ääntä sekaan että oudompaa kauhistuttaa. Mutta sepä onkii asian tuntija kuka sanoo pelkästä käyntiäänestä että mikä kone siellä rungon kanssaa rullaa ralliportista sisään.
Ehkä ideaa kilpailun aiheeksi ralleihin?
Äänistä
Äänistä sen verran, että ilmeisesti vertailukohtana on TC88:n orkkisvaimentimilla tuotettu omituinen tuhina ja kohina. Liikenteessä noita ei liene montaakaan pyörää.
Mitä sitten tämä läppäsysteemi vaikuttaa esim. äänenvaimentimien vaihtoon niin jää nähtäväksi.
Noh jos ajelee orkkisputkilla niin stereon ääni kuuluu puhtaampana
Mitä sitten tämä läppäsysteemi vaikuttaa esim. äänenvaimentimien vaihtoon niin jää nähtäväksi.
Noh jos ajelee orkkisputkilla niin stereon ääni kuuluu puhtaampana