-55 4-vaihteisen hassu ongelma..

[Pörre]

mulla on tullu sellanen ongelma et ku ajaa muutaman kymmenen kilsaa niin yhtäkkiä tuntuu kytkimes niinku vaijeri venähtäis oikein kunnolla. eli kytkin menee ekalla painamisella puoleenväliin "tyhjänä" (käsikytkin) ja kun painaa toisen kerran niin siinä ei oo enää mitään eloa ja vaijeri on löysä (hauskoja tilanteita ku siirtyy liikennevaloista seuraaviin ja niistä yrittää lähtee viellä jatkaan). eli jostain antaa periks ja reilusti. sit tekee tien varres taas kytkimen perussäädön kytkimen keskeltä ja vaijerista loput (pelkästä vaijerista ei riitä, sen verran tulee tyhjää) niin pääsee jatkaan. se teki ton alkukesästä kerran ja sen jälkeen pelas hyvin koko kesän mut nyt alko taas ja nyt sen säädön saaki tehdä n. 40km välein. mietin aluks, ku toi kävi ekan kerran josko se kytkimen tanko olis jääny siä kiksin pääs jotenki haarukan päälle ja luiskahtanu sit paikalleen mut nyt toi on käyny niin usein et en oikein usko sitäkään. vika ilmottelee ittestään sillä tos 10 kilsaa ennen kytkimen katoamista et vaihteet alkaa kolahteleen huomattavasti enemmän ku normaalisti ja alkaa pieni ryömiminen kytkin pohjas.

[eeko]

veikkaisin, että kytkinpakan keskimutteri löystyy.
mulla oli aikanaan britissä sama ongelma.
-eeko

[hemuli]

Tarkista myös painelaakerin kunto.

[Pörre]

veikkaisin, että kytkinpakan keskimutteri löystyy.
mulla oli aikanaan britissä sama ongelma.
-eeko

ei huono veikkaus!! olit meinaan oikees

[eeko]

noo, ei se nyt ihan veikkaamalla mennyt,
jonkun verran kokemusta noista. oliko sulla
mitään lukitusta siinä? omaani tein aikanaan niin, että
porasin mutterin kylkeen kaksi reikää vastakkaisille
kanteille ja vedin kierteen (olikohan M5). pulttikaupasta
hain teräväkärkisiä stop-ruuveja (kuusiokolo) ja mutterin kiristyksen
jälkeen ruuvit tiukalle. kyllä pysyy kiinni.
-eeko

[Pörre]

ei ollut lukitusta.. edes ruuvilukitetta! meinasin väsäillä sellaisen lukitelevyn sinne alle mikä menee kiilauraan ja si siitä taitetaan tohon mutterin kylkeen sellainen siivu. (samantapainen ku kiksin puolella). sen mutterin stefa oli kans niin väljä että päivä paisto läpi ku sinne laitto sen kytkintangon.. tuleepa seki vaihdettua samalla niin ei tuu enään ihan niin paljon öljyä kytkimen puolelle. samalla näin että joku oli jo vaihtanu kytkimeen pidemmät rullat laakeriin ja heittäny ne muovilevyt (oliko se nyt tamer vai mikä..) sinne kans. oliko ton mutterin kiristämises mitään muuta ku että mopolla kiinni (eli mopo asentoon: AUKI )

[eeko]

tahtoo olla niin öljyisiä nuo paikat, ettei
se lukite pidä ollenkaan. se peltihän voi toimia,
jos vaan on riittävän tukeva. ei muuta kun
mutteri kiinni ja baanalle.
-eeko

[UL-41]

Kiristä yhen kerran se mutteri kiinni ennenkuin laitat sen lukitusprikan. Avaa mutteri ja aseta lukitus paikalleen ja kiristä. Näin se ei vahingoitu. Niitä lukituslevyjähän saa kaupasta.

[smuige]

Niin eikös siihen "piikkisian" vasenkätisen mutterin alle kuulukkin toi lukituslevy.
Niitä saa suoraan HD-tarvikekaupoista, eikä paljoa maksa.

Koko sarja; kiila, stefa ja lukkoprikka tässä