Kampikammion huohotus?
-
Arska
Kampikammion huohotus?
Kuuluuko harrikan koneen päästää kampikammion huohotusletkusta paljon öljyä käydessä? Siis niin paljon, että sitä tulee letkusta vielä muutama tippa sammutettuakin ja jos pitää käynnissä, niin sitä tulee sumuna koko ajan niin, että rupee se sumu tai pisarat mustaamaan maata huohotinletkun alta?! Mä olen luullu, että sieltä huohotinletkusta tulee pelkkää ilmaa tai ihan mitättömästi öljyhuurua!
-
Arska
Keväällä pelas ok. Myöhemmin huomasin, että rupes jättään tipan öljyä aina kun on parkissa. Otin huohotinletkun näkyville laatikon ja rungon välistä ja huomasin, että puhaltaa sieltä pieninä pisaroina öljyä. Sitä tulee ehkä puoli litraa - litra tuhannella sitä kautta. Ei ehkä ole tullut yht.äkkiä.Sepixlh kirjoitti:Kuullostaa että öljypumpun "breather valven" ajoitus olis pielessä
Onko pumppua käytetty irti ? vai tuliko yhtäkkiä ? jos tuli "puskantakaa"
vois olla männänrengas osastolla.
-
Arska
-
shovelukko
Kampikammion huohotus?
Kyllä sieltä tulee aina tiivistyneessä muodossa sitä öljysumua,
eli ihan öljypisaroita.Sen takia ne ovat keksineet tämänkin härvelin,
katso www.jirehcycles.com ja hakusanana "engine breather oil
collector". Seuraa sitä öljynkulutusta, aina tulee sen verran että
sotkee,mutta 0,5-1 litra tuhannella tuntuu paljolta.
eli ihan öljypisaroita.Sen takia ne ovat keksineet tämänkin härvelin,
katso www.jirehcycles.com ja hakusanana "engine breather oil
collector". Seuraa sitä öljynkulutusta, aina tulee sen verran että
sotkee,mutta 0,5-1 litra tuhannella tuntuu paljolta.
-
Arska
Re: Kampikammion huohotus?
Mulla oli aiemmin se huohotusletku piilossa, mutta kun otin esiin, niin tuli tutkittua tilannetta tarkemmin. Jos ajan maantienopeutta jonkun matkaa ja sitten pysähdyn ja annan lotkottaa tyhjäkäyntiä asfalttipihalla, niin alkaa vähitellen muodostua sellainen musteneva läntti letkun alle? Onko se sitten laitapeliä? Entä jos kiskaisis tuon huohottimen öljytankkiin ja sieltä eri kohtaa huohotuksen ulos?shovelukko kirjoitti:Kyllä sieltä tulee aina tiivistyneessä muodossa sitä öljysumua,
eli ihan öljypisaroita.Sen takia ne ovat keksineet tämänkin härvelin,
katso www.jirehcycles.com ja hakusanana "engine breather oil
collector". Seuraa sitä öljynkulutusta, aina tulee sen verran että
sotkee,mutta 0,5-1 litra tuhannella tuntuu paljolta.
Mulla alkoi aikoinnaan tulla pannarista juoksemalla öljyä pyörän käydessä.
Vika oli siinä, että öljypumpun paluupuolen hammaspyörä oli hajonnut -> hampaita poikki, kun kiila oli irronnut ja mennyt väliin.
Sulla tosin taitaa tulla ölöpettiä vähemmän, mutta pahimmillaan vika voi olla öljypumpussa. Jos esim. kiila on irti, niin paluupuolen hammaspyörä ei pyöri akselin mukana -> poistaa ylimääräisen öljyn kampikammiosta huohottimen kautta.
- Antti
Vika oli siinä, että öljypumpun paluupuolen hammaspyörä oli hajonnut -> hampaita poikki, kun kiila oli irronnut ja mennyt väliin.
Sulla tosin taitaa tulla ölöpettiä vähemmän, mutta pahimmillaan vika voi olla öljypumpussa. Jos esim. kiila on irti, niin paluupuolen hammaspyörä ei pyöri akselin mukana -> poistaa ylimääräisen öljyn kampikammiosta huohottimen kautta.
- Antti
-
Vieras
-
Bikerman
Sepixlh kirjoitti:Oliskos paluupuolen ilmauksesta apua
Paluupuoli puhaltaa hyvin öljyä ainakin säilöön, siis ihan reilusti letkun täydeltä. En tiedä, kuinka kovin sen pitäisi puhaltaa, mutta kyllä se ihan reiluna norona tulee. Ilmaus? Hmm...mites toi pitäis tehdä? Eikös ne ilmat tule sieltä, kun antaa pumpun pyöriä?
-
Hessu
Jos paluuputkesta tulee öljyä paksuna norona niin tuskin pumpussa isompaa vikaa on. Jos siellä olis ilmalukko niin sä et vois sanoa paljonko öljyä kuluu tuhannella, koska sitä tonnia ei ehtis tulla täyteen, nimim. "kokemusta on".
Jos toi sun motti on vakio kokoinen ja breather putki teräksinen niin vika, jos se edes on vika, löytyy todennäköisesti männärengas puolelta, niinkuin joku tossa aikaisemmin ehdotti. Väljä kone yleensä huohottaa enemmän kuin timmi peli.
Se että ajon jälkeen tiputtaa snadin läntin maahan on aika normaalia kun öljyä jää putken seinämiin. Se että jos käydessä laittaa käden huohotusletkun alle ja kämmen hiljakseen kastuu öljystä on myös ihan normaalia. Mutta jos ajat 50 kilsaa ja sulla on takapyörä ihan öljyssä niin se ei enää ole normaalia, eikä terveellistä.
Jos toi sun motti on vakio kokoinen ja breather putki teräksinen niin vika, jos se edes on vika, löytyy todennäköisesti männärengas puolelta, niinkuin joku tossa aikaisemmin ehdotti. Väljä kone yleensä huohottaa enemmän kuin timmi peli.
Se että ajon jälkeen tiputtaa snadin läntin maahan on aika normaalia kun öljyä jää putken seinämiin. Se että jos käydessä laittaa käden huohotusletkun alle ja kämmen hiljakseen kastuu öljystä on myös ihan normaalia. Mutta jos ajat 50 kilsaa ja sulla on takapyörä ihan öljyssä niin se ei enää ole normaalia, eikä terveellistä.