Morjens,
Kaverini (joka on kyykkypyörämiehiä) kertoi käyneensä katsomassa
Buellia. Oli kuulemma tosi tiukka vehje jolla osaava kuski ajaa niin taka kuin etupyörälläkin ja saundit aivan uskomattomat. Totesin kaverille, että ihmekkös tuo kun käyttävät HD:n konetta, jolloin kaveri putosi melkein penkiltä. Ei kuulemma mitään yhteistä HD:n kanssa. En viitsinyt väittää vastaan. Mutta itse asiaan, onko Buellin kone sama jota sportstereissa käytetään? Vai ihan omansa. Voi kuullostaa tyhmältä kysymykseltä, mutta kun itse ajelen 60 vuotisella raudalla niin on nämä uudemmat pelit jääneet pienemälle huomiolle.
Buell tuntijat
No eikös siinä ole v-sylinterinen, ilmajäähdytteinen työntötankomoottori, josta tietyn kansanosan mukaan EI voi saada kunnollista moottoripyörän voimanlähdettä? Kuuluisiko kaverisi tähän kansanosaan?
Onhan Buell jotain omaansakin siihen koneeseen kai tuonut kuten ymmärtääkseni kansiratkaisun mutta kyllä minä sen kuitenkin vähintään H-D:n serkuksi laskisin.
Tarkennettakoon että en ole Buell tuntija, vaikka en pistäisi pahakseni vaikka olisinkin
Affe
Onhan Buell jotain omaansakin siihen koneeseen kai tuonut kuten ymmärtääkseni kansiratkaisun mutta kyllä minä sen kuitenkin vähintään H-D:n serkuksi laskisin.
Tarkennettakoon että en ole Buell tuntija, vaikka en pistäisi pahakseni vaikka olisinkin
Affe
-
Cyclone
-
minkä Buellin arvot noi on. Meinaan Buell M2 cyclone 2002
iskunpituus: 96.8mm/3.8 in
syl. halkaisija: 88.8/3.5 in
eli sama kuin 1200cc Sportyssä
http://www.hoghaus.fi/buell/m2spe.pdf
iskunpituus: 96.8mm/3.8 in
syl. halkaisija: 88.8/3.5 in
eli sama kuin 1200cc Sportyssä
http://www.hoghaus.fi/buell/m2spe.pdf
-
Cyclone
-
Jo selvis Sepixlh, sä puhuit 2003 ->
http://www.buell-finland.com/homepage.htm
Ne palikat ei kyllä käy Sportyyn...
http://www.buell-finland.com/homepage.htm
Ne palikat ei kyllä käy Sportyyn...
Terppa,
Tässä se kämpin vessa
Käsittääkseni Cyclonit ja Lightningit perustuivat aika vahvasti vielä sportyn koneeseen. Katsoin 2000 mallin Thunderstorm-koneen tietoja ja sieltä löytyi seuraavaa:
Heppoja tehdasvirityksellä 101 (varmaankin koneesta mitattuja). Race Kitillä 110-120. Täytyy viedä oma penkkiin ja mitata.
Bore 3.498 in ja Stroke 3.8125. Koko: 1203 cc. Eli samat kuinSepixlh ilmoitti Sportyyn. (ainakin vielä 2001). Nämä ovat varmaankin muuttuneet uusissa.
Compression ratio 10.0 to 1
Service manual ei mainitse mitään sportystä, mutta kyllä se perusratkaisultaan sporty ainakin vielä 2001 on.
Lightning X1 on ruiskulla ja ymmärtääkseni Cycloni kaasarilla.
Uudet mallit ottavat nähtävästi jo selvää hajurakoa Harrikkaan ja lähtevät omille teilleen. HD Company omistaa Buellin ja on kehittämässä siitä oman tiensä kulkijaa. Sen havaitsee selvästi uusista ratkaisuista ja uusista muotoiluista. Nähtäväksi jää, tulevatko he silti pitämään koneen 45 asteen ilmajäähdytteisenä ratkaisuna. Uskoisin näin.
Itse pidän Cyclonista ja X1:stä ja siitä, että siinä on vielä sitä ´´HD:tä´´
Voit tutustua netissä tähän lisää esim. sivuilla www.buelligans.com ja sieltä X1-files.
Terveisin
Thunderstorm power to the people.
Tässä se kämpin vessa
Käsittääkseni Cyclonit ja Lightningit perustuivat aika vahvasti vielä sportyn koneeseen. Katsoin 2000 mallin Thunderstorm-koneen tietoja ja sieltä löytyi seuraavaa:
Heppoja tehdasvirityksellä 101 (varmaankin koneesta mitattuja). Race Kitillä 110-120. Täytyy viedä oma penkkiin ja mitata.
Bore 3.498 in ja Stroke 3.8125. Koko: 1203 cc. Eli samat kuinSepixlh ilmoitti Sportyyn. (ainakin vielä 2001). Nämä ovat varmaankin muuttuneet uusissa.
Compression ratio 10.0 to 1
Service manual ei mainitse mitään sportystä, mutta kyllä se perusratkaisultaan sporty ainakin vielä 2001 on.
Lightning X1 on ruiskulla ja ymmärtääkseni Cycloni kaasarilla.
Uudet mallit ottavat nähtävästi jo selvää hajurakoa Harrikkaan ja lähtevät omille teilleen. HD Company omistaa Buellin ja on kehittämässä siitä oman tiensä kulkijaa. Sen havaitsee selvästi uusista ratkaisuista ja uusista muotoiluista. Nähtäväksi jää, tulevatko he silti pitämään koneen 45 asteen ilmajäähdytteisenä ratkaisuna. Uskoisin näin.
Itse pidän Cyclonista ja X1:stä ja siitä, että siinä on vielä sitä ´´HD:tä´´
Voit tutustua netissä tähän lisää esim. sivuilla www.buelligans.com ja sieltä X1-files.
Terveisin
Thunderstorm power to the people.
Edes lohkot eivät enää ole samat 2003, muistaakseni niistä on mm. poistettu öljynsuodattimen sarvi edestä ja takapäässäkin on muutoksia. Voin tietysti muistaa väärinkin mutta aikoinaan noitten xvzybx... mallien tullessa tuli kuvia tuijotettua aika tarkkaan ja verrattua omaan silloiseen Lightningiin.
