sytytyksen ajoitusmerkit

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Heritage
Viestit: 221
Liittynyt: 12:07 20.03.2006.
Paikkakunta: Varsinais-suomi

sytytyksen ajoitusmerkit

Viesti Kirjoittaja Heritage »

Olen säätämässä sytytystä evo softailista -98. Kuuluuko näkyä yksi vai kaksi pistettä siitä tulpan reiästä.Manuaali lainassa. Tähän hätään en saa muuta tietoa. kiitoksia.
Avatar
kimmos
Viestit: 266
Liittynyt: 15:20 12.02.2003.
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Viesti Kirjoittaja kimmos »

Pystyviiva on TDC, yksi piste 35-asteen ennakko ja kaksipistettä 20-asteen ennakko (älä käytä 20-astetta). Kaikki merkit etupytylle.

Ajoituslampulla 2500 kierroksia ja yksi piste.

Mutta jos teet staattista ajoitusta esim Crane HI-4 tai Dyna 2000i sytkälle, niin se tehdään TDC-merkkiin.
...kele, tämmöisiin pikkuhommiin ole ennenkään mitään ns. ammattimiestä tarvinut pyytää.
FLHTK -11
Heritage
Viestit: 221
Liittynyt: 12:07 20.03.2006.
Paikkakunta: Varsinais-suomi

Viesti Kirjoittaja Heritage »

Ok. Kiitos avusta. Maalasin täplän valkoisella maalilla. Toivottavasti näkyy.
Täplä kuuluu olla ilmeisesti keskellä.
Avatar
uuze
Viestit: 618
Liittynyt: 14:51 01.09.2004.
Paikkakunta: Vantaa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja uuze »

Mites Sovelissa menee nuo merkit? Mulla on 77 shoveli ja ohjekirjassa oli vaan 78 vuodesta ylöspäin eli onks siinä jotain eroa?
Pitäis DynaS saada kohilleen.
Avatar
kimmos
Viestit: 266
Liittynyt: 15:20 12.02.2003.
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Viesti Kirjoittaja kimmos »

35-asteen merkki keskelle reikää.

Tässä toiseksiviimeisellä sivulla eri aikakausien ajoitusmerkit oikein kuvan kera:
http://www.cranecams.com/pdf/90004000b.pdf
...kele, tämmöisiin pikkuhommiin ole ennenkään mitään ns. ammattimiestä tarvinut pyytää.
FLHTK -11
Hessu
Viestit: 1049
Liittynyt: 07:52 16.06.2003.
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Hessu »

Ja pakan sekottamiseksi. S&S:n limpuissa asia on vielä eri tavalla.
Ja niitäkin on paljon pyöriin laitettu vuosien saatossa. Mulla meinaa on merkki myös takapytyn 35 asteen ennakolle.
Heritage
Viestit: 221
Liittynyt: 12:07 20.03.2006.
Paikkakunta: Varsinais-suomi

Viesti Kirjoittaja Heritage »

Säätö ei onnistunut lampulla. Ei näkynyt mitään merkkejä. Öljyä vain lillui lasissa.Induktiivi anturi oli ykköspytyn johdon ympärillä, ja akkuun kytketty + ja -, annoin kierroksia eikä lamppu välkyttänyt. Lamppu on ehjä. Missä vika?
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Heritage kirjoitti:...Induktiivi anturi oli ykköspytyn johdon ympärillä, ja akkuun kytketty + ja -, annoin kierroksia eikä lamppu välkyttänyt...
Ethän vain käyttänyt irrallista auton akkua? Lampun piuhat pitää kytkeä pyörän akkuun että toimii. Muuten se induktiivianturi ei tunnista piuhassa kulkevaa virtaa kun se on maadoitettu erilliseen akkuun.
Heritage
Viestit: 221
Liittynyt: 12:07 20.03.2006.
Paikkakunta: Varsinais-suomi

Viesti Kirjoittaja Heritage »

Kiitos. Pyörän akussa oli liittimet kiini. Tarkistin ajoituslampun jännitteen että se käy 12 V akulle. Mahtaako vaikuttaa asiaan kun on käytössä acerin hiilikuitujohtimet?
Avatar
Sepixlh
Viestit: 4224
Liittynyt: 08:26 22.04.2002.
Paikkakunta: Paimio
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sepixlh »

Tulpanjohtojen materiaali ei ainakaan pitäisi vaikuttaa ajoituslampun toimintaan
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
Heritage
Viestit: 221
Liittynyt: 12:07 20.03.2006.
Paikkakunta: Varsinais-suomi

Viesti Kirjoittaja Heritage »

Ongelma selvisi :lol: induktiivianturissa oleva nuoli oli toisella puolella. Nuoli tulppaan päin ja hyvin pelasi. Ainostaan en saanut merkistä selvää vaikka maalasin täplän valoisella. En tiedä mikä väri näkyy hyvin öljyn joukosta.
Vastaa Viestiin