Sporttiin vaihdettu ilmeisesti 1200 keihin kaasari, jossa ei ole
tätä tukirautaa.
Onkos kellään tietoa onko olemassa esim. sellaista ilmanputsarin
taustalevyä joka korvaisi tämän kaasarin tukiraudan, tulee kansiin kiinni
pulteilla niihin oikeisiin reikiin.
Voisi kuvitella että kaasari pelkän "imutorven" varassa, joka on jotain
kumiseosta kärsii siinä määrin tärinästä että joku tukihomma on keksittävä.
Kaasuttimen tukirauta?
Kaasuttimen tukirauta?
** Kun on korviaan myöten kusessa, on parempi pitää suunsa kiinni **
Re: Kaasuttimen tukirauta?
Arlen ness big sucker malli on tuollanen.Obelix kirjoitti:Onkos kellään tietoa onko olemassa esim. sellaista ilmanputsarin
taustalevyä joka korvaisi tämän kaasarin tukiraudan, tulee kansiin kiinni
pulteilla niihin oikeisiin reikiin.
Annahan vähän tarkempaa tietoa - kyseessä on ilmeisesti evosportti ja Keihin CV?
883 ja 1200 - sama kaasari.
Keihin CV kiinnittyy normaalisti alkuperäisellä ilmanputsarin pohjalla kansissa oleviin kiinnitysreikiin. Jos alkuperäinen putsari korvataan jollain aftermarketkikkareella jossa kiinnitystä ei ole, täytyy kaasarin kiinnittämiseksi hankkia erillinen kiinnnitysrauta joka tulee kaasarin ja putsarin väliin ja siitä taittuu sitten kansiin kiinni. Sellainen kalikka ei paljoa maksa ja niitä löytynee useimpien tarvikekauppiaiden hyllystä - vaikka Hotbikesta
Mikäli kaasari on pelkän imusarjan kumitiivisteen varassa on viritys suorastaan hengenvaarallinen. Koneen ei tarvitse kuin kerran yskäistä kaasariin niin se pomppaa irti imusarjasta.
883 ja 1200 - sama kaasari.
Keihin CV kiinnittyy normaalisti alkuperäisellä ilmanputsarin pohjalla kansissa oleviin kiinnitysreikiin. Jos alkuperäinen putsari korvataan jollain aftermarketkikkareella jossa kiinnitystä ei ole, täytyy kaasarin kiinnittämiseksi hankkia erillinen kiinnnitysrauta joka tulee kaasarin ja putsarin väliin ja siitä taittuu sitten kansiin kiinni. Sellainen kalikka ei paljoa maksa ja niitä löytynee useimpien tarvikekauppiaiden hyllystä - vaikka Hotbikesta
Mikäli kaasari on pelkän imusarjan kumitiivisteen varassa on viritys suorastaan hengenvaarallinen. Koneen ei tarvitse kuin kerran yskäistä kaasariin niin se pomppaa irti imusarjasta.
-
Mopopoika -65
- Viestit: 2110
- Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
- Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
- Viesti:
Mun pitäis myös rakentaa dellortoon tuo tukirauta. Senhän ei kovin kummoinen tarvitse olla koska oma raaseri edustaa enemmänkin rottalinjaa kuin showpyörää.
Onko kellään yksinkertaisia pellepeloton vinkkejä miten se kannattaa tehdä? Rautapäässäni on kannessa kiinnitysruuveille valmiiksi paikat. Teenkö vain yksinkertaisen suoran raudan joka on kansissa kiinne ja painaa kaasaria kevyesti imusarjaa kohden?
Onko kellään yksinkertaisia pellepeloton vinkkejä miten se kannattaa tehdä? Rautapäässäni on kannessa kiinnitysruuveille valmiiksi paikat. Teenkö vain yksinkertaisen suoran raudan joka on kansissa kiinne ja painaa kaasaria kevyesti imusarjaa kohden?
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Olikos siinä sun putsarin alla, kaasarissa mitään ruuvin reikiä ?Mopopoika -65 kirjoitti: Onko kellään yksinkertaisia pellepeloton vinkkejä miten se kannattaa tehdä? Rautapäässäni on kannessa kiinnitysruuveille valmiiksi paikat. Teenkö vain yksinkertaisen suoran raudan joka on kansissa kiinne ja painaa kaasaria kevyesti imusarjaa kohden?
Eli jos tuon evon raudan mukaisesti laittais jonkun levyn josta sitten raudat niihin kannen reikiin... tai siihen putsarin alle sopiva pätkä putkea johon tukiraudat sitten kiinnitetään...putsarille tietenkin jätettävä tilaa.
selvisikö se neulan korkeus juttu ?
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
-
Mopopoika -65
- Viestit: 2110
- Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
- Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
- Viesti:
Mopedi kun on Pirkkalassa ja mie ite oon Tikkurilassa, niin en ole vielä ehtinyt tutkimaan. Jahka saan viikonloppuna ruohon ajettua, niin tutkin asiaa sen jälkeen. Ja hyvässä lykyssä minulla on apumekaanikkona tunnetusti pitkähermoinen TiinatätiSepixlh kirjoitti:selvisikö se neulan korkeus juttu ?
Eiköhän siinä oluen ja situkan lomassa neulankorkeudesta saada selkoa.... Rautapään mukana seurasi yksi K13 -neula joka on ilmeisesti alkuperäinen. Siinä näytti olevan jälkiä toiseksi alimmassa urassa, joten luulisi nyt kiinne olevassa olevan myös säätövaraa ainakin yksi pykälä.Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Tämitähäh, mistä olet venannut noin kauan. Soitin viime (pe) HotBikeen jaMoi Obelix...mun pitäs ja hankkia tuo kyseinen rauta.....oon yhdestä ..krhöm...liikkeestä odottanut sitä jo melkein ½vuotta. Saitko hotbikstä ja oliko kuinka arvokas? Mulla myös Sportster-93 1200
tämän viikon lopuksi odottelen sitä saapuvaksi. (Tai sitten tämäkin tarina jatkuu puolen vuoden päästä
)Hinta taisi olla siinä ~ 40 ?, en tainnut edes kysäistä hintaa, mutta
vastaava oli juuri noilla hujakoilla.
Ko. pyörässä on onneks sillai tukevanoloinen klemmari pitelemässä
kaasaria torvesta kiinni, ettei luulis sen kuitenkaan ihan heti lentävän
taivaan tuuliin.
** Kun on korviaan myöten kusessa, on parempi pitää suunsa kiinni **
Ööö...tuollahan se konalan suunnalla puoti pitää majaansa ja juuri tänään kuulin että en ole ainoa joka odotteleepi sieltä osia.Melkistä yhtä pitkään oottelua ollut näemmä tai siis kuulemma muillakin,toivotaan että ei sulla tule kestämään noin kauaa.täytyy mun hakia euroot pois ja kysyä toisaalta sitä osaa.
Että semmoista....