Eli tarkoitus olisi hakea itse harrikka (yli 25v vanha) Saksasta jos soppelia ei löydy täältä Suomenmaasta. Nyt asiaa aikaisemmin tehtyjen keskustelujen perusteella seuranneena on muutama epäselvä juttu kanta-ajoneuvotarkastukseen liittyen.
Jos Saksassa ostettavasta pyörässä on esim. 60% alkuperäisiä osia, pitääkö tällainen pyörä kanta-ajoneuvotarkastaa Suomessa tuonnin jälkeen (eli tuo 35% raja muutoksissa on ylitetty)? Eli kannattaako tuoda pyörä jota on muutettu vähemmän kuin tuo 35% jotta välttyy tuolta k-a tarkastukselta? Jos tuotavalle konepyörälle pitää tehdä k-a tarkastus niin silloinhan taitaa olla tiedossa ongelmia jos saksanmaalla on muutettu esim. 60%(?).
Maahantuonti ja kanta-ajoneuvotarkastus
01.03.2005 voimaan astuneen, moottoripyörien kanta-ajoneuvotarkastusta koskevan lakimuutoksen mukaan ulkomailta tuotavaan moottoripyörään voidaan kanta-ajoneuvotarkastus tehdä rekisteröintikatsastuksen yhteydessä vaikka 35% muutoksia olisi ylittynyt.
Tämä herättää tietysti kysymyksen kanta-ajoneuvotarkastuksen tarpeellisuudesta. Miksi ulkomailta tuodusta ajoneuvosta on helppo todeta muutetut osat 35% jälkeen ja Suomessa rekisterissä olevaan sitä ei voida tehdä vaan ajoneuvo olisi katsastettava omavalmisteena vaikka 50% muutoksia ei olisikaan ylittynyt.
Voisin vaikka lyödä vetoa että kanta-ajoneuvotarkastus nykyisessä muodossaan tulee jäämään historiaan lähitulevaisuudessa.
Jos päädyt tuomaan ajoneuvon johon on muutettu yli 35%, kannattaa kysellä eri konttoreilta kanta-ajoneuvotarkastuksen hintoja. Ne konttorit jotka eivät halua (lue: osaa
) tehdä niitä, hinnoittelevat ne aivan pilviin. Ne taas joilla tietotaitoa siihen hommaan on, tekevät sen inhimillisemmällä hinnalla.
Tämä herättää tietysti kysymyksen kanta-ajoneuvotarkastuksen tarpeellisuudesta. Miksi ulkomailta tuodusta ajoneuvosta on helppo todeta muutetut osat 35% jälkeen ja Suomessa rekisterissä olevaan sitä ei voida tehdä vaan ajoneuvo olisi katsastettava omavalmisteena vaikka 50% muutoksia ei olisikaan ylittynyt.
Voisin vaikka lyödä vetoa että kanta-ajoneuvotarkastus nykyisessä muodossaan tulee jäämään historiaan lähitulevaisuudessa.
Jos päädyt tuomaan ajoneuvon johon on muutettu yli 35%, kannattaa kysellä eri konttoreilta kanta-ajoneuvotarkastuksen hintoja. Ne konttorit jotka eivät halua (lue: osaa
) tehdä niitä, hinnoittelevat ne aivan pilviin. Ne taas joilla tietotaitoa siihen hommaan on, tekevät sen inhimillisemmällä hinnalla.
Muista kuitenkin se kustannus... kysyin piruuttaan autoa katsastaessa mitä maksais ja sillon hinta oli donan..kysyin et mix v..tussa ni sano notta ei kiinnosta tehä niitä ku on niin vi...mainen homma (lue ei tietotaitoa)Puuhis kirjoitti:Tämä helpottaa, ei tartte hermoilla tuon 35% rajan kanssa kunhan 50% ei ylity. Kiitokset!
-
Mr.Heritage
- Viestit: 158
- Liittynyt: 10:12 18.04.2002.
- Paikkakunta: Stadi
Sitte ku kossu o verotonta....
ja tuloverot muun maailman tasolla....
autoverot yms. historiaa ja kun vain pahaa unta....
ja siis meisi ollu kuolleena ja kuopattuna jo toistasataa vuotta...
Dream on my dear brothers, dream on....
t:uuspannaristi Tsadista, mielipuolisten+puolimielisten %-säännösten kuristamana....
p.s ja sosiaalipummit ja "pakolaiset" on enemmistö tässä maassa...
autoverot yms. historiaa ja kun vain pahaa unta....
ja siis meisi ollu kuolleena ja kuopattuna jo toistasataa vuotta...
Dream on my dear brothers, dream on....
t:uuspannaristi Tsadista, mielipuolisten+puolimielisten %-säännösten kuristamana....
p.s ja sosiaalipummit ja "pakolaiset" on enemmistö tässä maassa...
"This is not just a motorcycle, this is a way of life!