Hyytelö-/ geeliakku???

[Mr. Heritage]

Mortonkia,

Nysse s**tana laukes taas, eli patteri on täysin kaputt. Ei inahtanukkaa, Quote:"...ei ees solenoidi kliksahtanu, poika kun töihin lähti..."
perskeles, pikkasen ku isäntä oli jussina ittekseen ajellu tukeva ryyppi päällä tossa Helsingin soittoruokaloiden terasseilla, ni heti wanha-frouva otti neljän vuorokauden hylkäyksestä itteens, ja lakkas tarttaamasta...

eli uutta heritage-softiksen 19Ah paristoa tarvitaan notta pääseepi purijaisiin ensviikoks

kuulin isoilta pojilta notta tommoone hyytelö-akku olisi ihan vimosenpäälle keksintö, kuulemma kestää isältä pojalle, jopa tämmösen amiriikkalaisvalmisteisen pulttilingon tärinöitä...

notta kustas semmoosia saapi, ja mitäs ne maksaapi, onkos weljillä tiatoo??

t:ei starttaa (iha ku sliippareiden laulun "Urpon pallo" alussa)

[virtanen]

Saahan niitä joka dealerilta. Hinnat vaihtelee noin sadasta egusta vähän alle pariin sataan riippuen onko mikä merkki kyljessä. On ne kuulemma hyviä, helppohoitosia ja antaa virtaa niin perkeleesti. Kestosta en tiedä. Samalla rahalla tietysti saa kaksi tavallista merkkiakkua...

[AP]

Ei se hyytelö akkukaan ihmeitä kestä,vuosi sitten lakkas pelittämästä tauolta lähties ja ihan mykkkänä oli vaikka hetkeä aiemmin oli Jukolan tullista käynnistynyt. neljä vuotta oli sillä akulla ikää,Varta akuilla kaveri ajelee samoja vuosia ja on puolet halvempi hankkia. AP

[Kimmo V.]

Mulla on ollu H-D:n hyytelöakku sportissa vuodesta-97 ja hyvin toimii vieläkin.Suosittelen. Sitten kun se hajoo, niin tuntuu hajoovan laakista, ei paljon varottele etukäteen.

[J]

Akun pimentää kenno(je)n hajoaminen (tärinästä) ja putoaminen kennojen 'ketjusta' pois. Akun keston ratkaisee kennojen kestävyys, mikä tahansa kennoakku hajoaa ennen pitkää. Halpoja akkuja tärisee paskaksi ajokaudessa monta. Hyytelö ja geeli ovat käsittääkseni hieman eri asioita, eli katalyyttiaineita on useanlaisia, nestemäisempiä ja jähmeämpiä (valaiskoon tietäjät lisää). Kyseiset akut ovat umpinaisia, eli ne eivät vuoda, eikä akkuihin lisätä koskaan katalyyttiä (ensipanostuksen jälkeen), eli ovat huoltovapaita. Geeliakut ovat kai kestävimpiä, tehokkaimpia, pienikokoisimpia ja kalleimpia. Hyytelö- ja geeliakut antavat vankan starttivirran.