Grafiittia (?) kaasukahvaan & vaijereiden voitelua

[JanneR]

16t huolto käsillä ja pitäis hankkia tarvittavat myrkyt tallille valmiiksi. Kattelin huoltomanuaalista, jotta kaasuhantaakin voitelusta lausutaan näin:

"Apply a light coating of graphite to the handlebar and the inside surface of switch housings".

Eli mitähän tuo "grafiitti" on, jota käsketään käyttää kaasukahvan liukasteena tangossa ja katkaisijakotelon sisällä? Grafiittiöljyä vaiko kenties jotain kuivavoitelugrafiittia (googlettamalla sellaistakin huomasin olevan olemassa)? Täytyykö hakea stealeriltä vai löytyiskö joku korvaava kama tarvikkeena?

Myös kaikki vaijerit käsketään voidella.

Kytkinvaijerin voitelusta/voiteluaineesta en kuitenkaan löytänyt sen syvempää selvitystä. Kaasuvaijerien kohdalla mainitaan:

"Put one or two drops of SUPER OIL (part. no. 94968-85TV) into the housing of each cable".

Eli jos oikein ymmärsin, kaasuvaijereihin laitetaan kokonaista yksi tai kaksi PISARAA Super Öljyä kuoreen. Tuolla määrällä ei kyllä öljyynny kuin se metallinen alkumutka vaijerikuoressa...

Eli olisko tietoa mitä noihin vajereihin kannattais tunkea? "Super Öjyä" diileriltä vai käviskö joku muu? Foorumin haulla en oikein löytänyt varmaa vastausta, joku kehotti laittamaan aseöljyä, joku toinen kielsi laittamasta mitään

[Paltsu]

Wurthiltä löytyy grafiittivaseliinia, toimii hyvin kaasukahvassa ja kaikissa muissakin nivelissä. Se vaseliini ei liukene helposti veteen, joten talvella huolto ja kesän ajelee. Wurthillä myös hyvä ketjurasva HHS Drylube, joka sisältää vahan ja kuivuu ketjun pintaan. Oon kokeillu ko. aineita ja toimii. Ne vaijerit voi rasvailla vaikka moottoriöljyllä, jos sitä sattuu siellä tippakannussa olemaan.

[hlyytine]

Apteekeista jotkut hommaavat grafiittijauhetta ja lantraavat sitä WD40:llä. Silloin kun itse vaijereita voitelen (=silloin kun pata levällään ja osat vasta tulossa) niin eikun liuottimella vanhat smäidät pois ja sitten ketjurasvaa perään. Ja eipä ole ollut ongelmia.

[JanneR]

Kiitokset kaikille asiallisista ja myös ehkä-ei-niin-asiallisista vinkeistä.

Syy moisten nippelitietojen kyselemiseen johtui lähinnä siitä, että tuo huoltaminen kun on vikojen ennaltaehkäisyä niin tekisi mieli tehdä se mahdollisimman huolellisesti. Ja näin mopopuolen noviisi kun oon. Ettei lomareissulla Norjan kairassa, jossakin välillä Kirkenes-Hammerfest tartte huomata esimerkiksi että jaha, se vaijereihin uittamani törky ei sitten sopinutkaan vaijerien sisäkuoriin vaan turvotti ne jumiin. Ei tienvarsikorjailussa sinänsä mitään, mutta ritsillä istuva avoke suuttuu jos vehkeet ei toimi ja sitä on vältettävä kaikin keinoin

Taidanpa oikeasti kokeilla tota lyijykynän "lyijyä" siihen kaasuun! Jostakin menneisyyden hämärästä (koulun piirustustunnit ?) tuli mieleen pölyyntynyt pehmeä irtolyijy, joka tosiaan oli hiton liukasta sormien välissä. Virallisen dealerin kanta oli putsata kahva hyvin ja jättää kuivaksi, vaseliinit kun kerää mahdollisesti skeidaa. Eli "kuivaa" grafiittia toi manuaali ilmeisesti aluperin meinailee.

Ja vaikka grafiitista ei manuskassa vaijerien kohdalla puhuttukaan, toi WD40 ja grafiittijauhesotku alko kiinnostamaan. Saas kattoo jos kokeilis...

Ja kalapuikot on muuten "Fish Fingers" lontooksi. Saatanan rumat sormet noilla englantilaisilla vissiin

-Janne

Ai niin, penaalin pohjallahan sitä murskaantunutta lyijytäytekynän irtolyijyä aina oli! Vissiin mätkittiin toisiamme niillä penaaleilla tai jotain...

[JanneR]

Jaa, ne ei-niin-asialliset olikin vissiin ehditty poistaa ku tota äsköistä kirjottelin.

[jack]

kummastuttaa kun lyijykynävinkkini on poistettu. Se kun sattuu olemaan ihan totta ja toimii juuri tuontapaisessa paikassa luistonantajana.

Tarttis hiukan miettiä mitä kaikkea poistetaan, ja jos ei ko. vuosikymmeniä vanhasta "niksi-pirkka" kikasta ole kuullut, niin....

Tais taas mennä mukulat pesuveden mukana

Jack

[Sepixlh]

Tuo lyijykynä töhnä on erittäin hyvää laitettuna sytytystulpan kierteisiin, varsinkin laitteissa joissa on alu-kannet... timpurin kynä on hyvä