Soffan iskareiden säätö

Softail · Viesti Kirjoittaja **Softail** » 05:53 29.04.2006.

Korteni kekoon taas.....

Olenkos nyt ymmärtänyt oikein kun oletan että softailin takavaimentajan
jäykkyyttä säädetään niin että....... jos veimennin on ruuvipenkissä niin kierretään sitä svingin puoleista akselia sisäänpäin samalla pitäen kiinni sitä reijitetystä päätylevystä.....vai miten se nyt oli...

kädet kyynärpäitä myöten pa......sa

En minä moottoripyörien päälle mitän ymmärrä, mutta siggen polttelu ja kaljanjuonti on kivaa..

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 10:20 29.04.2006.

Mitä enemmän sitä iskarin varren kierrettä näkyy, sitä kireämmällä esijännitys on.

Softail · Viesti Kirjoittaja **Softail** » 20:13 30.04.2006.

Korteni kekoon .....taas

Juuri näin se taitaa olla, sehän toimii ikäänkuin väärin päin eli kun ajaa monttuun niin iskari ikäänkuin pitenee.

Kiitos Mr. H

Kädet kynärpäitä myöten pa....sa

Sporttiboy · Viesti Kirjoittaja **Sporttiboy** » 15:51 01.05.2006.

hemuli kirjoitti:Mitä enemmän sitä iskarin varren kierrettä näkyy, sitä kireämmällä esijännitys on.

Eiks se ollu niinpäin, että mitä vähemmän näkyy jenkaa niin sitä tiukempi?

Muistaakseni

Iron · Viesti Kirjoittaja **Iron** » 03:45 30.05.2006.

Vielä tähän vanhaan asiaan. Tässä hyvä linkki asiasta kuvien kera. Löytyy jopa esijännitykselle arviot näkyvien kierteiden määristä laskettuna.

http://www.fatbillscustoms.com/

ja sieltä preload shocks sivu.

Ile