Häiritsevä ongelma olisi seuraavaanlainen.
Paikallaan tyhjäkäynniltä rivakka kahvan kääntäminen meinaa tukehduttaa/sammuttaa härräkän!!! Ja ajossa reilu kahvan kääntö esim.4-päällä aiheuttaa pikku "röpötyksen" mut sen jälkeen mennään taas!!
Joten olisin kyselly et johtuukohan se liian vähästä/paljosta aineen saannista ja kuvittelisin se liittyvän tohon kiihdyttyspumpun toimintaan eli kalvo,jousi,neula,suutin osastoon.Niin ja se värkki ois -78 rautiksessa, luultavastikkin orkkis 46mm keihin.
Keihinin kiihdytyspumppu!!??
-
Tero
Itsellä sama ongelma aiemmin. Mitkä putket sulla on? Putkisto vaikuttaa tosi paljon säätöihin, samoin ilmanputsari. Jos jotain muuttaa on seoksetkin tarkistettava. Röpötys johtuu mitä ilmeisemmin liian rikkaasta seoksesta, niinkuin arvelitkin. alaalueen suuttimena itselläni on .65mm ja pääsuuttimessa säädettävä kitti. Saa esim. Hoghausilta 40 eskon hintaan.
Jos haluat kokeilla kiinteällä pääsuuttimella, kokeile 165 ekaksi.
Toimi ihan mukavasti 2" ja 1 3/4 dragpipellä ilman vaimennusta. jOS SULLA ON DRAGPIPESSÄ VAIMENTIMET JOSSA ON KURISTUSTA PALJON MENO LOPPUU SIIHEN MISTÄ SE ILMAN VAIMENNUSTA ALKAA, USKO POIS!!! Itse olen sen kokeillut. Nyt laulaa, että tukka taipuu.
Jos haluat kokeilla kiinteällä pääsuuttimella, kokeile 165 ekaksi.
Toimi ihan mukavasti 2" ja 1 3/4 dragpipellä ilman vaimennusta. jOS SULLA ON DRAGPIPESSÄ VAIMENTIMET JOSSA ON KURISTUSTA PALJON MENO LOPPUU SIIHEN MISTÄ SE ILMAN VAIMENNUSTA ALKAA, USKO POIS!!! Itse olen sen kokeillut. Nyt laulaa, että tukka taipuu.