Elikkä pyörä Softail vm 89,
Kaasari SS Super E, supertrap 2-1:een putki.
Poistin Thunder Jet:n kokonaan (toisten mielestä turha kapistus) ja tulppasen reiät.
Ilmaa ei hori välistä, avasin osan kaasarista(en purkanut kokonaan).
Uudet bensat...
Neuvojen mukaisesti yritin säätää kiihdytyspumppua pienemmälle (ei auttanut asiaan)-> säädöt nyt 2 1/4 krs auki.
Sama juttu seosruuvin kanssa-> säädöt nyt 2 1/4 krs auki.
Jutun nimi: Käynnistyy ja kukkuu hetken ihan ok, tyhjäkäynti ok.
Parin min jälkeen alkaa käyntiongelmat. Tulpat paksussa noessa.
Mikä apuun...?
Edelleen nokeaa....
Evossa tuo kiihdytyspumpun säätö on ollut yleensä 1/4-1/2 kierroksen kohdalla...
Otapa se seosruuvi kokonaan irti ja katso missä kunnossa sen päässä oleva kartio on. Jos joku on joskus tunaroinut ja vetänyt sen tunteella kiinni on kartio todennäköisesti pilalla ja seosruuvin vääntely ei vaikuta mitenkään koneen käyntiin.
Otapa se seosruuvi kokonaan irti ja katso missä kunnossa sen päässä oleva kartio on. Jos joku on joskus tunaroinut ja vetänyt sen tunteella kiinni on kartio todennäköisesti pilalla ja seosruuvin vääntely ei vaikuta mitenkään koneen käyntiin.
http://www.nightrider.com/biketech/down ... er_e_g.pdf
Säätelin eilen omani noiden mukaan ja hyvin toimii. Voihan sitä tietty yritys-erehdys-menetelmälläkin vetää, ihan miten vaan..
Säätelin eilen omani noiden mukaan ja hyvin toimii. Voihan sitä tietty yritys-erehdys-menetelmälläkin vetää, ihan miten vaan..
Ei parta pahoille kasva, turpajouhet joutaville.