Sportster nakutus

[male]

missä vika kun kone naputtaa 1200:n konversio ajettu 12000km vaihdoin orkkis putket v&h:n propipeen, pikku hiljaa nakutus lisääntynyt. suutin vaihdettu isompaan kone käy ja kukkuu ilosesti ja lähtee niinkuin töpseli seinästä. Tekeekö tämän lyhyt mäntä vai kiertokangen laakerit. Pyörän vm-92. Kylmänä ei tee tätä lämmetessä ääni voimistuu ja kun kuuntelee ajossa tankin päällä niin tuntuis kuin ajais diisselillä .

[hemuli]

Onko vielä orkkis 883 sytkäboksi? Äkkiä kauppaan ja viriboksi tilalle.

[883c]

mitäs sytkäboksia sitten suositellaan ?

tommonen vai ?

HARLEY DAVIDSON SCREAMIN EAGLE IGNITION MODULE.Fit's '04-later XL 1200C/R models. This module is programmed to allow the engine to turn 7000 RPM while maintaining stock ignition curves at lower engine speed. .Part #31785-04

vai pitäiskö se sitten olla s&s IST systeemi missä knock detection ja muuta ?

[hlyytine]

No riippuu vähän miten konversio on tehty. Kyllä 10:1 menee ainakin 883-kansilla ja Wisecon reverse dome -männillä ihan vakiolla 883-sytkällä. Uudemmissa on sitten erilaisia käyriä, niistä paha sanoa, mutta tämän ikäisissä ok. Voihan sitä kokeilla vääntää vaikkapa kaksi astetta myöhäisemmälle, mutta jos se naputus on "pikku hiljaa lisääntynyt", niin kyllä ei hyvältä kuulosta.

[hemuli]

Niin tosiaan kun nyt virkeänä tuota alkuperäistä tekstiä lukee niin kyllä tuossa saattaa olla ihan jostain muusta kyse kuin väärästä sytkän ajoituksesta. Väärä ajoitus tai liian korkea puristussuhde ilmentäisi vian kyllä kertalaakista, ei se ääni silloin hissuksiin kasva.

[Walde]

Itsekkin viime kesänä kuuntelin omaa sportyä konversion jälkeen korvat höröllä. Naputtava ääni paheni koneen kuumetessa ja erityisesti se kuului konetta väännättäessä. Olin ihan varma, että se on detonointia tai jotain vastaavaa. Lopputulos oli kuitenkin vuotava takapytyn pakotiiviste. Tuosta selvisi 6:n euron kartiotiivisteellä ja nyt ei enään naputa.

Mulla on vakiosytkäboxi ja ennakko ehkäpä 1:n asteen myöhässemmällä kuin alkuperäisenä (vm 2003). Kokeilin myöhästää enemmänkin (kuten lähes kaikki ohjeet kehoittivat), mutta se vei alavännön. Eli hyvin toimii vakioboxillakin.

[Vieras]

Tuttu ilmiö myös SE 1200 10:1 konversiomännillä, ääni kuuluu minulla parhaiten tyhjäkäynnillä kun kone on ajettu kuumaksi. Omassa tapauksessani oletan sen johtuvan takomännistä ja /tai väljähköistä keinuvipujen akselien puslista, varsinkin kun sitä öljyä sinne ylös liikoja kierrä (ominaisuus). Ääni ei ole juurikaan muuttunut sen 6000 km:n aikana jotka pytyillä on ajettu. Täytyy joskus avata venakoppa ja mitata nuo em. puslien välykset, siihen asti ajoa ainakin vielä toiset 6000 km.

[Tzei]

sama víka mulla. tätä puitiin täällä foorumilla pari vuotta sitten. nakuttava tai sellainen säksättävä ääni tulee kehiin kun kone lämpiää. huolestuttu helevetisti ja kuuntelin sitä nakutusta ruuvimeisseli korvalla. nostajia ja kaikkea on epäilty, vaihdettu jne jne. keinuvipujen akseleiden puslia minäkin epäilen. nykyään olen todennu, että sivuääniä ei ole olemassa, vaan kaikki tulee moottorista Korvatulpat korviin ja hanaa! 4000 konversion jälkeen takana ja kovaa mennään niin kauan kun todellisia vikoja ilmenee.

[Walde]

Sportin kone on aika äänekäs monilta osin. Varsinkin noi konversion mukana tuomat takomännät tuppaa kolkottamaan. On niissäkin eroja valmistajien kesken ja tietysti porasuvälyksillä. Eikä ne siitä parane vaikka kuinka kuuntelisi. Tulpat korviin ja hanaa!