Jos vaihdan venttilin ohjurin kumin, otan kannen pois, tarvitseeko ottaa koko pyttyä välttämättä pois?Vaan olisko se hyvä tsekata männän renkaat/öljyrenkaat.Mitä muuta kannattaa katsoa samalla.Miten tiivisteet?
Evo softail oli vekotin.
Kiitos etukäteen!
ohjurin kumien vaihto
mitkä tiivisteet vaihtoon
Silinterit ja kannet on kiinni samoilla "kansipulteilla".
Joten jos pytty irtoaa lohkosta, niin todennäköisesti et saa sitä tiiviiksi vaihtamatta pytyn alapään tiivistettä.
Vaihda/vaihdata sitten samalla kummankin venttiilin ohjurinkumi. Paikoilleen "kortsun" kanssa ettei venttiilin kiilaura vaurioita uutta ohjurinkumia.
Ja kansipahvi vaihtoon (tyypistä riippuen).
Onhan sinne pyttyyn hyvä samalla vilkaista, että minkälaisia uria siellä on.
Joten jos pytty irtoaa lohkosta, niin todennäköisesti et saa sitä tiiviiksi vaihtamatta pytyn alapään tiivistettä.
Vaihda/vaihdata sitten samalla kummankin venttiilin ohjurinkumi. Paikoilleen "kortsun" kanssa ettei venttiilin kiilaura vaurioita uutta ohjurinkumia.
Ja kansipahvi vaihtoon (tyypistä riippuen).
Onhan sinne pyttyyn hyvä samalla vilkaista, että minkälaisia uria siellä on.
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Pääsiäisenä 2019
savukone
Eikös sieltä savupiipuista eli sivulla sijaitsevista suuttimista eli pakoputkista pitäisikin tulla savua, ainaskin kun kone käy 
Jos otat silinterit irti ja vaihdat samalla ne alatiivisteet (ja putsaat paikat) niin koita laittaa männänrakaat takaisin samoille kohdille missä oli. Eli älä turhaan pyörittele niitä. (silinterien kevyt hoonaus?)
Ja ennenkuin alat hommaan niin tietenkin peset sen koneen hyvin etukäteen.
Eikä tartte ottaa konetta pois rungosta kun pitäis mahtua operoimaan kun mylly paikalla.
Tarkista kaikkien kumitiivisteiden kunto, eikä ne imusarjan kumitkaan niin paljon maksa, etteikö niitä voisi uusia samalla. Niinkuin muutkin tiivisteet, kun niillä tuppaa olemaan uudelleen kasatessa sellainen ominaisuus, että saattaa alkaa vuotaa jostain.
Jos otat silinterit irti ja vaihdat samalla ne alatiivisteet (ja putsaat paikat) niin koita laittaa männänrakaat takaisin samoille kohdille missä oli. Eli älä turhaan pyörittele niitä. (silinterien kevyt hoonaus?)
Ja ennenkuin alat hommaan niin tietenkin peset sen koneen hyvin etukäteen.
Eikä tartte ottaa konetta pois rungosta kun pitäis mahtua operoimaan kun mylly paikalla.
Tarkista kaikkien kumitiivisteiden kunto, eikä ne imusarjan kumitkaan niin paljon maksa, etteikö niitä voisi uusia samalla. Niinkuin muutkin tiivisteet, kun niillä tuppaa olemaan uudelleen kasatessa sellainen ominaisuus, että saattaa alkaa vuotaa jostain.
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Pääsiäisenä 2019
-
Vieras
Samassa kohdassa siksi, että ne ovat kuluneet juuri siihen kohtaan sopiviksi. Sylinteri kun ei ole välttämättä aivan symmetrisesti kulunut kaikilta osin joten väärään asentoon joutuvat renkaat saattavat heikentää sylinterin tiiveyttä.
Jos vaihdat renkaat niin vähimmäistoimenpide on sylintereiden hoonaus jotta vanhojen renkaiden kiiltäväksi kuluttama pinta saadaan "rikki" jotta uudet renkaat muotoutuvat tiiviiksi.
Uudet renkaat pitää asentaa niin, että öljyrenkaan välirenkaan päät eteenpäin ja sen molemmin puolin tulevien ohuiden renkaiden päät vastakkaisille puolille männäntapin kohdalle. Puristusrenkaat (kaksi ylintä) asennetaan niin, että niiden päät tulevat "kymmentä vaille kaksi" -asentoon kello kahdentoista ollessa pyörän etupyörän suuntaan. Missään tapauksessa puristusrenkaiden päitä ei saa asentaa sylinterin painepuolelle eli sen takapuolelle.
Jos vaihdat renkaat niin vähimmäistoimenpide on sylintereiden hoonaus jotta vanhojen renkaiden kiiltäväksi kuluttama pinta saadaan "rikki" jotta uudet renkaat muotoutuvat tiiviiksi.
Uudet renkaat pitää asentaa niin, että öljyrenkaan välirenkaan päät eteenpäin ja sen molemmin puolin tulevien ohuiden renkaiden päät vastakkaisille puolille männäntapin kohdalle. Puristusrenkaat (kaksi ylintä) asennetaan niin, että niiden päät tulevat "kymmentä vaille kaksi" -asentoon kello kahdentoista ollessa pyörän etupyörän suuntaan. Missään tapauksessa puristusrenkaiden päitä ei saa asentaa sylinterin painepuolelle eli sen takapuolelle.
-
Vieras
Kiitos paljon vastauksesta. Tämä selvensi pajon asiaa. Paikallistin takapytyn imuventtiilin ohjurinkumin/ohjurin vuodon avaamalla imuventtiilin täysin auki näkyi olevan öljyä venttiililautasen päällä,siitä varmaan savu johtui. Muut katsoin samalla tavalla olivat puhtaat ja hyvät.
Jossain olen kuullut työkalusta jolla saada ohjurinkumi vaihdettua ilman että kantta tarvii ottaa pois, Silloin se edellyttää sitä että sylinterissä on paine ja miten saada jousi purstettua alas?
Jossain olen kuullut työkalusta jolla saada ohjurinkumi vaihdettua ilman että kantta tarvii ottaa pois, Silloin se edellyttää sitä että sylinterissä on paine ja miten saada jousi purstettua alas?
Pystyyhän toki ohjurikumin vaihtamaan kantta irrottamattakin mutta mielestäni HD:n moottorista ei onnistu tilanpuutteen takia.
Paineilmaa sylinteriin ettei venttiili putoa pyttyyn, tarkoitusta varten löytyy tulpanreikään kierrettävä paineilmaliitin jollaisen voi vaikka biltemasta käydä hakemassa. Näppärämpi kaveri pyörittää moottoria niin että ko. mäntä on alhaalla jonka jälkeen tulpanreiästä sopivan paksua narua pyttyyn. Sitten mäntä varovasti ylös kunnes narukasa puristuu vasten palotilan kattoa - kumi vaihtoon ja narut pois.
Tarvitset lisäksi sellaisen venttiilijousipuristimen jolla saa jousen puristettua kasaan päältäpäin - tässä kohtaa tullaan niihin tilaongelmiin. En usko että mahtuu ainakaan takasylinterin päälle.
Paineilmaa sylinteriin ettei venttiili putoa pyttyyn, tarkoitusta varten löytyy tulpanreikään kierrettävä paineilmaliitin jollaisen voi vaikka biltemasta käydä hakemassa. Näppärämpi kaveri pyörittää moottoria niin että ko. mäntä on alhaalla jonka jälkeen tulpanreiästä sopivan paksua narua pyttyyn. Sitten mäntä varovasti ylös kunnes narukasa puristuu vasten palotilan kattoa - kumi vaihtoon ja narut pois.
Tarvitset lisäksi sellaisen venttiilijousipuristimen jolla saa jousen puristettua kasaan päältäpäin - tässä kohtaa tullaan niihin tilaongelmiin. En usko että mahtuu ainakaan takasylinterin päälle.
-
Vieras
Kiitos. Tilaa on kovin vähän. Harmi että jäi näin myöhäseksi kevääksi kumin vaihto, olisi ehkä voinut jotain kehitellä. Viime kesänä ei ollut ongelmia, talven aikana oli jostain syystä kumi kovettunut vaikka mopo oli lämpimässä tallissa koko talven.Olisiko joku tilapäinen ratkaisu olemassa tämä kesän ajaksi ja purkais sitten syksyllä ajan kanssa.
Ainakin autoihin kerran kaupattiin jotain tuubissa olevaa mönjää joka laitetaan moottoriöljyn joukkoon ja jonka pitäis tukkia ohjurinkumin vuodot, en tiedä. Ei ole kokemusta tälläisesta. Pikku putkilon hinta oli muistaakseni 30 ? luokkaa.
Ainakin autoihin kerran kaupattiin jotain tuubissa olevaa mönjää joka laitetaan moottoriöljyn joukkoon ja jonka pitäis tukkia ohjurinkumin vuodot, en tiedä. Ei ole kokemusta tälläisesta. Pikku putkilon hinta oli muistaakseni 30 ? luokkaa.