Onko ko. pyörän käynnistysongelmat tuttuja? Apuja kaivattais. Kas kun vehkeestä on säädetty venttiilit, kone on tosi hyvässä tikissä, puola ja kärjet on uudet, mutta ei meinaa millään käynnistyä.
- kaasari on bendix, melkein uusi.
- Tulpan johdot uusittu.
Työntämällä lähtee käyntiin kyllä varmasti ja käy ajossa hyvin.
Käytyään tyhjäkäyntiä jonkun aikaa, saattaa tussauttaa kaasuttimessa, jonka jälkeen käynnistyminen ainakin kicksillä on tosi vaikeeta!
Onko vika kaasarin tyypissä vai missä?
Rautapää sporsterin käynnistys
-
Vieras
Taitaa olla rautapään ominaisuus. Ittellä on samanlaisia ongelmia, varsinkin jos lämpötila on alle 10 astetta niin kone pyörii kiksillä niin kankeasti ettei kyllä oo toivoakaan saada sitä polkemalla käyntiin. No yleensä lähtee käyntiin tällä reseptillä, Kylmästä: pumppaa kaasua 7-8 kertaa pohjaan notta kiihdytyspumppu antaa tarpeeksi kakkua koneelle, ryyppy täysille pari polkasua sitten ryyppy pois ja lisää potkuja yleensä lähtee tällä konstilla. Kuuma kone lähtee käyntiin parhaiten kun kääntää kaasun pohjaan ja potkuja, jos on jähtyny semmoseksi käden lämpöiseksi niin 2-3 kaasun pumppausta ja potku perään
-
Vieras
Jos kipinä on hyvä, sytkä kohdallaan ja kakkuakin tarjolla, niin pitäishän sen lähteä! Jos pyörä on sulle uusi ja vieras, ja kiksikäynnitys samaten, vaatii homma oman harjoittelunsa; se on tekniikkalaji jos mikä. Kokeile tätä: ensiksikin avaa bensahana, anna kahvasta n. 5 huikkaa, polje kiksistä (ilman virtaa) 3 - 5 kertaa (älä käännä kaasua), hae kunnon puristukset, käännä virrat päälle ja polkaise rivakasti kaasua kääntämättä. Jos ei lähde, niin polje heti perään uudestaan ja taas ilman kaasua. Pitäis lähteä! Yleisin ongelma on tulppien kastelu, jotenka
iisisti sen kaasukahvan kanssa. Jos tulpat kuitenkin kastuvat, käännä kaasu täysin auki ja polje muutaman kerran (ilman virtoja), niin palotilat tuulettuu ja voit aloittaa harjoitukset uudelleen. Onnea ja menestystä valitsemallasi uralla!
t: masa[/quote]
iisisti sen kaasukahvan kanssa. Jos tulpat kuitenkin kastuvat, käännä kaasu täysin auki ja polje muutaman kerran (ilman virtoja), niin palotilat tuulettuu ja voit aloittaa harjoitukset uudelleen. Onnea ja menestystä valitsemallasi uralla!
t: masa[/quote]
Tervehdys,
Kaikki edelliset ohjeet ovat mielestäni hyviä. Tosin tuon kaasun ja ryypynkäyttö on pyöräkohtaista. (omassani ei saanut antaa koskaan ryyppyä). Periaate on kaikissa varmaankin oikea. Kaikki sportit tuntuu olevan omia persoonia ja oman kun oppii tuntemaan, niin rakkaammaksi se tulee.
Tähän toisin vielä lisäyksenä ´´lussupotkut´´. Itselläni oli tämä ongelma ja olen havainnut saman muutamilla uusilla HD-ukkeleilla. Vanhat karvat opetti kunnon muulinpotkun mulle, kun naureskelivat aikansa ensin.
Kun olet löytänyt edellisten ohjeiden mukaisesti hyvän ´´potkukohdan´´, niin potkun pitää olla laakista rivakka, kun on vielä voimaa ja ehdottomasti loppuun asti, ihan alas perille, tappiin asti. Jalkaa voi vaikka pitää alhaalla. Siellä se on irti rattaasta, ei se kenkää takaisin anna. Ja startin jälkeen sen voi vapauttaa. Potku on hyvä antaa hieman takaa, jotta kiertoliike menee tappiin asti. Koneen on pyörittävä vielä potkuliikkeen jälkeen.
´´Lussupotkuilla´´ pyörähdys on vaimea, vajavainen ja antaa vielä kenkää kun polttaa kaasarissa ja sen jälkeen voimat on jo loppu ja kaiken lisäksi kicksipelon kasvaessa tilanne vain pahenee. Tämän jälkeen potkut on apinanraivoisia, löysiä ja tuloksettomia.
Hyvä lopputulos edellyttää tietenkin oikeaa sytkäennakkoa ja oikeaa polttoainemäärää ja ilmamäärää kaasarissa jne. kuten edelliset ovat ohjeistaneet.
Kaasarin merkki on mielestäni ihan OK.
Jos sulla ei kone käy hyvin edes tyhjäkäynnillä, niin säädöt on mielestäni pielessä kaasarissa tai sytkä tai tulpat tai...
PS. Kypärää ja takkia ei sit laiteta päälle, ennenkuin kone käy.
Terveisin ent. -57 XL nyk -00 X1 pappapomperi
Kaikki edelliset ohjeet ovat mielestäni hyviä. Tosin tuon kaasun ja ryypynkäyttö on pyöräkohtaista. (omassani ei saanut antaa koskaan ryyppyä). Periaate on kaikissa varmaankin oikea. Kaikki sportit tuntuu olevan omia persoonia ja oman kun oppii tuntemaan, niin rakkaammaksi se tulee.
Tähän toisin vielä lisäyksenä ´´lussupotkut´´. Itselläni oli tämä ongelma ja olen havainnut saman muutamilla uusilla HD-ukkeleilla. Vanhat karvat opetti kunnon muulinpotkun mulle, kun naureskelivat aikansa ensin.
Kun olet löytänyt edellisten ohjeiden mukaisesti hyvän ´´potkukohdan´´, niin potkun pitää olla laakista rivakka, kun on vielä voimaa ja ehdottomasti loppuun asti, ihan alas perille, tappiin asti. Jalkaa voi vaikka pitää alhaalla. Siellä se on irti rattaasta, ei se kenkää takaisin anna. Ja startin jälkeen sen voi vapauttaa. Potku on hyvä antaa hieman takaa, jotta kiertoliike menee tappiin asti. Koneen on pyörittävä vielä potkuliikkeen jälkeen.
´´Lussupotkuilla´´ pyörähdys on vaimea, vajavainen ja antaa vielä kenkää kun polttaa kaasarissa ja sen jälkeen voimat on jo loppu ja kaiken lisäksi kicksipelon kasvaessa tilanne vain pahenee. Tämän jälkeen potkut on apinanraivoisia, löysiä ja tuloksettomia.
Hyvä lopputulos edellyttää tietenkin oikeaa sytkäennakkoa ja oikeaa polttoainemäärää ja ilmamäärää kaasarissa jne. kuten edelliset ovat ohjeistaneet.
Kaasarin merkki on mielestäni ihan OK.
Jos sulla ei kone käy hyvin edes tyhjäkäynnillä, niin säädöt on mielestäni pielessä kaasarissa tai sytkä tai tulpat tai...
PS. Kypärää ja takkia ei sit laiteta päälle, ennenkuin kone käy.
Terveisin ent. -57 XL nyk -00 X1 pappapomperi
-
Asko
Lisäkysymyksiä
vikoja on löytynyt seuraavasti. Yksi maakontakti lataussysteemissä, korjattu. Huono akku, vaihdettu. Kärjet vaihdettu. Kondensaattori vaihdettu, mutta HUOM! panin auton konkan, oikeasta koosta ei ole varmuutta??? voiko tehdä ongelmia.
Lisäoireena on se, että käytyään jonkin aikaa tyhjäkäyntiä, tussahtaa kaasarissa tms ja sammuu, eikä enää käynnisty! Aina välillä siis. Voiko johtua liian kylmistä tulpista tai väärästä konkasta? TAi mistä muusta?
Lisäoireena on se, että käytyään jonkin aikaa tyhjäkäyntiä, tussahtaa kaasarissa tms ja sammuu, eikä enää käynnisty! Aina välillä siis. Voiko johtua liian kylmistä tulpista tai väärästä konkasta? TAi mistä muusta?
-
Vieras