TS:n mukaan:
Keskikaiteet estämään nokkakolareita
Liikenne- ja viestintäministeri Susanna Huovisen (sd) mukaan Konginkankaan kaltaisten kohtaamisonnettomuuksien vähentäminen nousee uudessa liikenneturvallisuussuunnitelmassa painopisteeksi. Huovisen mukaan Keski-Suomen liikenteestä ja liikenneturvallisuudesta on vaikea puhua sivuamatta Konginkankaan onnettomuutta. Vastakkaisten ajosuuntien erottamiseen tulee kiinnittää enemmän huomiota. Erilaisilla keskikaideratkaisuilla voidaan lisätä ajosuuntien erottelua ja vähentää vakavien onnettomuuksia määrää. Kokemuksia keskikaiteista on saatavilla Tampereen ja Jyväskylän väliseltä 9-tieltä.
Motoristeille niin turvallisia keskikaiteita vaan lisää.
Liikenneministerin terveisiä...
motareita lisää
Moottoriteitä lisää, niissäkin on aikalailla keskikaiteita.
Tai sitten sellainen systeemi Suomeen, että Itäpuolta ylös ja Länsipuolta alas.
Ei tarttis törmäillä ja jos lähtee stadista Keravalle Pizzalle, niin pitää palata Kuopion, Oulun, Vaasan ja Hangon kautta takaisin.
Kätevää. Voi käydä moikkaamassa tuttuja.
Tai sitten sellainen systeemi Suomeen, että Itäpuolta ylös ja Länsipuolta alas.
Ei tarttis törmäillä ja jos lähtee stadista Keravalle Pizzalle, niin pitää palata Kuopion, Oulun, Vaasan ja Hangon kautta takaisin.
Kätevää. Voi käydä moikkaamassa tuttuja.
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Pääsiäisenä 2019
Hesarin dialogia: http://www.hs.fi/keskustelu/thread.jspa?threadID=22830 ...myös motoristien kantaa tuotu esiin...
The story tells that 95% of all Harleys ever made are still on the road. The remaining 5% made it home.
-
Sporttiboy
- Viestit: 1413
- Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
- Paikkakunta: Peikkolandia
- Viesti:
Re: Liikenneministerin terveisiä...
Löytyyks toi juttu jostain? Saattais kiinnosta jos sattuu tätiin törmäämään...Elvis kirjoitti:TS:n mukaan:
Keskikaiteet estämään nokkakolareita
Liikenne- ja viestintäministeri Susanna Huovisen (sd) mukaan Konginkankaan kaltaisten kohtaamisonnettomuuksien vähentäminen nousee uudessa liikenneturvallisuussuunnitelmassa painopisteeksi. Huovisen mukaan Keski-Suomen liikenteestä ja liikenneturvallisuudesta on vaikea puhua sivuamatta Konginkankaan onnettomuutta. Vastakkaisten ajosuuntien erottamiseen tulee kiinnittää enemmän huomiota. Erilaisilla keskikaideratkaisuilla voidaan lisätä ajosuuntien erottelua ja vähentää vakavien onnettomuuksia määrää. Kokemuksia keskikaiteista on saatavilla Tampereen ja Jyväskylän väliseltä 9-tieltä.
Motoristeille niin turvallisia keskikaiteita vaan lisää.
Onhan se vähän kaiteen rakenteesta ja kaistojen leveydestäkin kiinni, mentiin Åreen skimbaamaan ja matkalla oli just tota kamaa VAIJERIKAITEELLA. Pelotti jo Junnun Grand Cherokeesakin (ei se niin iso ja vahva ole). Kun taas Varkauden suunnalla on ohituskaistan ja ajokiellon kohdalla ihan tavallista kaidetta ja riittävän levee kaista, ei pelota läheskään niin paljoo.
Paha saa aina palkkansa, muut joutuvat tulemaan toimeen päivärahoilla...
Terveisiä .....
Terveisiä sanonko mistä!
Arvoisa liikenneministeri on niin nuori ja kokematon, että hän yrittää keksiä pyörää udelleen. Toi kaidehomma tulee esiin aina istuvan hallituksen liikenneturvallisuuskomitean mietinnössä. Asia havaitaan hyväksi mutta rahaa sen totetuttamiseen ei ole. Varsinkaan kun meillä ei ole montaakaan kilometriä sellaista tietä mihin kaiden mahtuisi.
Ja mitä tulee siihen vaijerikaiteeseen (!"#¤%&) niin siitä on varmaan juttua muuallakin aivan riittämiin.
Susannan täytyy nyt vaan olla todella "aktiivinen", vaalit pukkaa päälle!
Arvoisa liikenneministeri on niin nuori ja kokematon, että hän yrittää keksiä pyörää udelleen. Toi kaidehomma tulee esiin aina istuvan hallituksen liikenneturvallisuuskomitean mietinnössä. Asia havaitaan hyväksi mutta rahaa sen totetuttamiseen ei ole. Varsinkaan kun meillä ei ole montaakaan kilometriä sellaista tietä mihin kaiden mahtuisi.
Ja mitä tulee siihen vaijerikaiteeseen (!"#¤%&) niin siitä on varmaan juttua muuallakin aivan riittämiin.
Susannan täytyy nyt vaan olla todella "aktiivinen", vaalit pukkaa päälle!
...norjaan ajellessa tottuu tuohon munanleikkuriin...
...pari vuotta sitten ajeltiin letkassa Geirangeriin, matkalla tukholma-morokulien (norjanrajalle) kaistojen välissä on varmaan 70 % matkalla tuo vaijerihökötys... kokemuksesta tuo surmanloukku pitää kuljettajan valppaana jatkuvasti ja jää tuo maisemien katsominen ainoastaan huoltoasemien pihapiireihin...
- j o n i -
...tuosta tuli mieleen norjaan menijöille suosittelen Vinstrasta jatkamaan rannikolle Geirangeriin ja ajamaan Trolstiget (tie 63)... hienoin kokemus tulla noin 1000 m pystysuoraa seinämää alas, ainakin meistä oli mielekkäämpää ajaa etelästä pohjoiseen... siellä ei ole kaiteita, VAIKKA NIITÄ EHKÄ KORKEIMMISSA KOHDEN TOIVOIKIN
...pari vuotta sitten ajeltiin letkassa Geirangeriin, matkalla tukholma-morokulien (norjanrajalle) kaistojen välissä on varmaan 70 % matkalla tuo vaijerihökötys... kokemuksesta tuo surmanloukku pitää kuljettajan valppaana jatkuvasti ja jää tuo maisemien katsominen ainoastaan huoltoasemien pihapiireihin...
- j o n i -
...tuosta tuli mieleen norjaan menijöille suosittelen Vinstrasta jatkamaan rannikolle Geirangeriin ja ajamaan Trolstiget (tie 63)... hienoin kokemus tulla noin 1000 m pystysuoraa seinämää alas, ainakin meistä oli mielekkäämpää ajaa etelästä pohjoiseen... siellä ei ole kaiteita, VAIKKA NIITÄ EHKÄ KORKEIMMISSA KOHDEN TOIVOIKIN
"Olen käyttänyt 90 % rahoistani viinaan ja naisiin. Ja loput olen tuhlannut."