Sportster etujarru
Sportster etujarru
pikkasen tarvis tietoa aiheesta. Tällähetkellä pyörässäni on 1 levy ja yhellä sylinterillä oleva puristin. jarrunesteet vaihettu ja jarrupalat tarkastettu. etujarru ei oikein tunnu hyvältä "tehoton".
Mietteitä parantamiseksi:
1.vaihtaa toi puristin 2 tai 4 sylinteriseen.
2. lisätä toinen levy eteen ja samallainen puristin.
kakkos vaihtoehto taitaa olla aika arvokas? puristimen paikka näyttäs olevan haarukassa. joten ei mahdoton ajatus.
mielipiteitä kuuntelisin mielelläni. millä tavalla asia kannattais ratkaissa.
Mietteitä parantamiseksi:
1.vaihtaa toi puristin 2 tai 4 sylinteriseen.
2. lisätä toinen levy eteen ja samallainen puristin.
kakkos vaihtoehto taitaa olla aika arvokas? puristimen paikka näyttäs olevan haarukassa. joten ei mahdoton ajatus.
mielipiteitä kuuntelisin mielelläni. millä tavalla asia kannattais ratkaissa.
Kakkosvaihtoehdossa on enempi duunia ja hankittavia osia, joudut mm. ostamaan uuden alaputken toiselle puolelle, koneistamaan levylle paikan napaan, hommaamaan toisen jarrusatulan jne.
Helpoimmalla pääset kun hommaat sopivan kokoisen nelimäntäisen japsipuristajan ja sovitat sen toiselle puolelle. Vielä parempi tulee jos otat samasta japsista isomman jarrulevyn.
Helpoimmalla pääset kun hommaat sopivan kokoisen nelimäntäisen japsipuristajan ja sovitat sen toiselle puolelle. Vielä parempi tulee jos otat samasta japsista isomman jarrulevyn.
-
Vieras
Tämä asia ei nyt ole näin yksinkertainen/selitteinen. Sylinterin koko vaikuttaa puristusvoimaan eli ainakin teoriassa voi yksisylinterinen olla tehokkaampi kuin kaksi sylinterinen Yksi sylinteriset on aina uivalla satulalla. Jarrupalojen laatu vaikuttaa paljon myös jarrutus tehoonTorme kirjoitti:on...Anonymous kirjoitti:ja jarru on ilmattu kunnolla????
osaako kukaan heittää arvitota paljon on jarrutus tehossa eroa 1 ->2 sylinteriseen ja vastaavasti 2 -> 4?
Tämä on varsin totta, vasta tästäkin oli juttua eli SBS taitaa olla ainoa valmistaja jolta saa riittävän pehmeitä paloja HD:n omiin puristajiin.Anonymous kirjoitti: Jarrupalojen laatu vaikuttaa paljon myös jarrutus tehoon
Niillä pysähtyy ihan eri tavalla kuin "normi" paloilla.
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
Mulla oli aika halpa parannus, kun vaihdoin letkun teräspunokseen. Kumiletkulla tiukka jarrutus tuntui laiskalta, mutta nyt pysähtyy paremmin. Ei se mitenkään hyökkää vieläkään kun kahvaa varovasti puristaa, mutta kunnon runttauksessa eron huomaa. Kumiletku varmaan antanut periksi kovalle paineelle. Tosin letkuista et maininnut, ehkä on jo?
piti oikein käydä vilkasee tallissa oli teräspunosletku.
napparin paketista kuvan kännykällä..
http://koti.mbnet.fi/oh5hrm/kuvat/19042006.jpg
napparin paketista kuvan kännykällä..
http://koti.mbnet.fi/oh5hrm/kuvat/19042006.jpg
- Mopopoika -65
- Viestit: 2110
- Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
- Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
- Viesti:
SBS:n paloja saa Hot Bikestä ja niillä ajattelin parantaa oman rautapään tuplalevyjen onnetonta pitoa.
Omassa ex-evosportissa oli jarrulevyissä reiät ja siinä ainakin jarrut toimivat kiitettävän tehokkaasti (uudet palat ja teräspunosletkut).
Omassa ex-evosportissa oli jarrulevyissä reiät ja siinä ainakin jarrut toimivat kiitettävän tehokkaasti (uudet palat ja teräspunosletkut).
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
