rapsuttaa
rapsuttaa
Takapytystä kuuluu älämölöä...kansiremontin jälkeen laitoon käymään ni meteli on melkonen...voisko olla jotta tönäri/kuppi yhdistelmä pitää ääntä...uudet tönärit ja hydraulinostajat mut vanhat keinut...välykset säädetty mut ääni on ku ois välys... polkiessa kuuluu myös kilahdus takapytystä... muuten käy ja kukkuu... vaikuttaako noi hydraulinostajat miten yläkertaan ehkä menevän öljyn määrään ku vähän arveluttaa
Ei sieltä kyllä polkiessa pitäisi mitään kilinää kuulua jos kaikki on kunnossa. Tyhjät nostajat kyllä rallattavat aikansa kunnes täyttyvät öljyllä mutta sekin ääni kuuluu vain koneen käydessä. Tarkista nyt vielä tönäreiden säätö, kevätkiireessä tulee tehtyä mitä ihmeellisimpiä mokia 
...
Tarkistitko muuten tönäreiden oikean säätötavan valmistajan ohjeesta? Hydraulien kanssahan ne säädetään niin että ensin välys pois ja sitten vielä X kierrosta pidemmäksi.
...Tarkistitko muuten tönäreiden oikean säätötavan valmistajan ohjeesta? Hydraulien kanssahan ne säädetään niin että ensin välys pois ja sitten vielä X kierrosta pidemmäksi.
joo kyl katoin sen säätö ohjeen luki et välys pois ja kolme kierrosta auki joka vastaa neljää alkup..no täytyy huomena jatkaa harjootuksia.hemuli kirjoitti:Ei sieltä kyllä polkiessa pitäisi mitään kilinää kuulua jos kaikki on kunnossa. Tyhjät nostajat kyllä rallattavat aikansa kunnes täyttyvät öljyllä mutta sekin ääni kuuluu vain koneen käydessä. Tarkista nyt vielä tönäreiden säätö, kevätkiireessä tulee tehtyä mitä ihmeellisimpiä mokia
Tarkistitko muuten tönäreiden oikean säätötavan valmistajan ohjeesta? Hydraulien kanssahan ne säädetään niin että ensin välys pois ja sitten vielä X kierrosta pidemmäksi.
Pikku kuvasta näkyvästä rungosta päätellen kyseessä on pannu?
Jos seetityöt on tehty vanhoihin holkkeíhin vaan ajamalla uudet kulmat vähän syvemmälle... venttiili nousee ylemmäs ja retaineri kolisee venttiilikoppaan kiinni. Jos näin on, tuliko asennettaessa mitattua jousipaineita? Ettei vaan jää liian löysälle.
Jos seetityöt on tehty vanhoihin holkkeíhin vaan ajamalla uudet kulmat vähän syvemmälle... venttiili nousee ylemmäs ja retaineri kolisee venttiilikoppaan kiinni. Jos näin on, tuliko asennettaessa mitattua jousipaineita? Ettei vaan jää liian löysälle.
Joo seetityön ne teki huolella. Ne täytettiin ensin koko kanavat ja portattiin...sit ne teki seeti renkaat jostaan kumman kamasta mitä ne käyttää jossaan kisaviilauksissa...jonkun alkuperäsen tulkin mukaan ne kerto sen mitanneesa jotta tuli oikeeseen syvyyteen...ei ne koppaan lyö ainakaan...käyttelin tänään ja rupee vissiin ilmat häipymään hydrauleista ku meteli vähenee vai tottuks korvat..Hessu kirjoitti:Pikku kuvasta näkyvästä rungosta päätellen kyseessä on pannu?
Jos seetityöt on tehty vanhoihin holkkeíhin vaan ajamalla uudet kulmat vähän syvemmälle... venttiili nousee ylemmäs ja retaineri kolisee venttiilikoppaan kiinni. Jos näin on, tuliko asennettaessa mitattua jousipaineita? Ettei vaan jää liian löysälle.
-
Vieras
Meikäläisellä oli hydraulit täysin tyhjät, muutaman pyörähyksen pyörittelin takarengasta "käsin" 5- vaihde päällä..kalkatus oli tipotiessään. Mopon käynnistämällä saa lisää ilma kuplia hydraliin nost. joukkoon , kalkattaa sen takia paljon pitempään.Öljy pitää saada hitaasti nostajiin ettei paineiskuja pääse tulemaan.rampo63 kirjoitti:Joo seetityön ne teki huolella. Ne täytettiin ensin koko kanavat ja portattiin...sit ne teki seeti renkaat jostaan kumman kamasta mitä ne käyttää jossaan kisaviilauksissa...jonkun alkuperäsen tulkin mukaan ne kerto sen mitanneesa jotta tuli oikeeseen syvyyteen...ei ne koppaan lyö ainakaan...käyttelin tänään ja rupee vissiin ilmat häipymään hydrauleista ku meteli vähenee vai tottuks korvat..Hessu kirjoitti:Pikku kuvasta näkyvästä rungosta päätellen kyseessä on pannu?
Jos seetityöt on tehty vanhoihin holkkeíhin vaan ajamalla uudet kulmat vähän syvemmälle... venttiili nousee ylemmäs ja retaineri kolisee venttiilikoppaan kiinni. Jos näin on, tuliko asennettaessa mitattua jousipaineita? Ettei vaan jää liian löysälle.
KARMIA ROKLOTUS
Heräs ajatus siitä älämölöstä...kun on uudet tönärit ja vanha vipat niin niiden "paritus" toisiinsa sopiviksi tais unohtuu voisko siitä lähtä ääntä... ja onko kokemusta vaimeneeko se... ja asettuuko ne ikinä keskenään vai otanko prkl kannet viä irti.Nyt on muutama kilsa ajeltu ja kalkatus jatkuu... herää epäilys jotta näinkö se on vaan kaikki hyvin ku ei tunnu ainakaan särkevän mitään...ja toimii hyvin kiertää ja lähtöö käyntiin nöyrästi...pajan seinää vasten palo 225 kumikin...pitäskö vaan ajaa
voisko siitä lähtä ääntä... ja onko kokemusta vaimeneeko se... ja asettuuko ne ikinä keskenään vai otanko prkl kannet viä irti.Nyt on muutama kilsa ajeltu ja kalkatus jatkuu... herää epäilys jotta näinkö se on vaan kaikki hyvin ku ei tunnu ainakaan särkevän mitään...ja toimii hyvin kiertää ja lähtöö käyntiin nöyrästi...pajan seinää vasten palo 225 kumikin...pitäskö vaan ajaaääni
Seetit laitettu, joten keinuvipujen asento muuttui. Voisiko olla mahdollista, että keinuvipu koskettaisi venttiilikoppaan?
Re: ääni
ei oo jälkiä ainakaan ja koneistamo kerto laittaneensa seetit oikeeseen korkoon joten mystistä on... jatkan pohtimista edelleen ja otan varmaan etukopan vex niin näkee mitä siel tapahtuuPertti kirjoitti:Seetit laitettu, joten keinuvipujen asento muuttui. Voisiko olla mahdollista, että keinuvipu koskettaisi venttiilikoppaan?
rupes löytyy
Vika alkaa hahmottuu...kansien työstäjä oli oikassu kansia oikein oikasemalla (tippu jonku verrran) joten suuremmat (shovelin) imuventtiilit nappas männän kolojen reunaan ku kolojen ärrä on pienempi...ratkaisuksi kerrottiin jotta vingulla kolot suuremmaksi...onko tossa mitään erikoisempaa huomioitavaa ettei menis hermot.
ottaa
Hanaa vaan, kesä tulee. Vikahan paikallistettiin ja korjattiin.