Mutta haaveistahan voi tehdä totta ja...
ostaa sen evon
(vaikka itse saankin niistä näppylöitä -allergiaa kait toimivalle tekniikalle??? )
ja ajan kanssa tekee siitä rautapään näköisen.
Kaksi kärpästä yhdellä iskulla, ulkonäkö sellainen kuin haluaa ja toimiva tekniikka.
Jos sitä fyffeä riittää niin siitten, kuten edellä jo mainittukin, kaksi pyörää, evo ajoon - rautis rakenteluun.
Jasu T kirjoitti:Niin, tämä näkemys perustuu kokemuksiin Wellun Rautasian kanssa, kyseisen laitteen remonteista pääsin kovasti osalliseksi. Oli paljon kaikenlaista kivaa, pikaista "myyntiehostusta" luultavasti, tyyliä nii perkuleesti, ja taas pientä ja hieman isompakin vikaa, vähän ajoa ja taas pajalle...
Mut kaikesta huolimatta, jotain jäi takaraivoon kaihertaan. Tahtoi Rautapään, Shovel-chopper tuli talouteen. Vaikka olinkin jo vuosikausia julistanut etten Harrikkaa hankkimaan tule. Taisi vaan tuo kaikki Rautasian kanssa vietetty kiva tehdä tehtävänsä... Enkä katunut ole...
Vaeha se sooveli poes ja osta rautapiä Jasu Mieki uon jo pikku hilijoo uatellu ett jospa sitä kohta voes ton uuvehkon mopon myyvä ja ostoo tilalle vanhahkon raatasian ni ois tuas mitä jätkien kanssa roplaes ni tallill ku kotona ku tiän piällä Kyll kuitenkin täätyypi sannoo ett kyll tietäjjii raatapiän sielun elämän onkelmii löötyypi tänkin kokosesta muasta ja siitä pittee antaa oekein tunnustusta immeisille.
wellu
Umpikiero Savolaes immeine!
Joka nykyvää vaekuttaapi Piäkaapunti seuvulla!!
it's hard to be a Rocker and Biker and Father
Suattaaha se olla tahi olla olematikin, otappa siitä sitt selekoo ;=)
(vaikka itse saankin niistä näppylöitä -allergiaa kait toimivalle tekniikalle??? )
ja ajan kanssa tekee siitä rautapään näköisen.
Kaksi kärpästä yhdellä iskulla, ulkonäkö sellainen kuin haluaa ja toimiva tekniikka.
Mahto Sulla Smuige olla naama näppylöillä kun kävit Pian kanssa melkein Italian Superissa. (Harrika-lehti 1/06).
Niin ja uskomattoman taitavasti Evo Springerin näköiseksi naamioitu se Sun mopo!
Pari päivää on kipeenä niin jo on tällainen ketju kerinnyt ilmestyä
Noissa edellisissä jutuissa on jo tullut selväksi se että Rautis tarvii huolenpitoa, etenkin jos se sattuu olemaan yksilö joka on kiertänyt muutaman ensipyöräomistajan. Jos huoltohommiin ei ole halua/kykyä/tms eikä kaveripiiristä löydy apua niin sitten uusi sportti on oikea valinta. Kyllähän esim. tältä palstalta saa apua pulmiin mutta jos käytännön hommat ei onnistu ei niistäkään vinkeistä ole paljon apua.
Edes raha ei aina auta jos ongelmia tulee, Rautapäätä ei välttämättä haluta ottaa pajalle koska sen laittamiseen saattaa palaa aikaa niin että lasku kasvaa älyttömäksi. Tämä siis siitä syystä että pienen vian korjaamisen yhteydessä saatetaan joutua korjaamaan 12 muuta kötöstystä joita edelliset omistajat on tehneet.
Mutta jos yhtään löytyy urheiluhenkeä niin Rautapää kaikesta huolimatta
Rautapää siis "minun" mielestä ei ole konetta kummempi, pitäis vain laittaa se kerralla kuntoon, alapää on kestävä, sähköt uusiksi ja kunnon kaasari ja keskipakois säätäjällä oleva jakaja, niin pelittää siinä missä muutkin, jos poljin käynnistys niin suosittelen käymään läpi käynnistysvivuston puslat, nimimerkillä murtunut nivelkuppi polvessa ja kaksi pulttia. Kuopissa tupruttaa kun ei ole vanhoissa venavarren kumeja, myyntikikkana jotkut tekee kierretapilla kierteen löysään ohjuriin niin oljy ei kerkeä alas ennen kun paine tulee vastaan, ja on tiivis vähän aikaa.
Kun kyllästyt niin se seuraava mopo tuntuukin sitten paljon paremmalta.
Porukoiden sisällä laitteet vaihtaa onistajaa huomattavasti alle pyynnin.
Ilkimys kirjoitti:
Mistähän muuten johtuu, että noita hirmuhyviä rautiksia ei juurikaan näe tien päällä? Niitä on tietysti niiiiin ihana ropata ettei kerkii edes ajeleen!
Eikäku siitä että on maailman karsein jakkara. Selkä katkee jos päivämatka on yli 400km.
Mutta mulle on sattunut siis tällainen ilmeisen harvinainen (?) Hyvä Yksilö (tm). Tienvarteen on jääty lukemattomia kertoja, mut syynä on joka kerta ollut pensan loppuminen. Paitsi silloin kun puhkesi renkula. Pitäis vissiin jakkaran lisäksi hommata isompi tankki.
Ilkimys kirjoitti:Mistähän muuten johtuu, että noita hirmuhyviä rautiksia ei juurikaan näe tien päällä?
Olisiko tuulilasi likainen? Ei muuta kun tuoreet screaming eagle - nesteet pissapoikaan ja wipe-o-maticiin uudet patterit niin voi alkaa yhtäkkiä näkymään.
Niin ja vaikka enemmän onkin homosohvaklaanin mielestä parempi, niin aurinkolaseja ei kannata pinota kovin monia päällekkäin..
Johan on ketju Jos oma remontti/asennus taito ja halu ovat heikot apuja täältä yleensä löytyy. 5-vaihteinen evo vie kyllä perille mutta vähän mauton se kieltämättä on. Oma rautis vei luotettavasti paikasta toiseen ja matkan keskeytys sattui ainoastaan pari kertaa, bensan loppumiseen.
Laturin peruskunnostuksen ( 26 vuoden pyörimisen jälkeen) suorituksen jälkeen pienet lataus murheetkin poistuivat.
Pyörä oli aluksi ihan päivittäisessä työmatka ajossa 350km/viikko ilman murheita. Huolenpitoa pyörä kyllä vaatii kuten kaikki vanhat pyörät, kuten jotku totesi uusinkin rautis on uusimmillaan 20-vuotias.
nimim. toista rautista odotteleva
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
)
Mieki uon jo pikku hilijoo uatellu ett jospa sitä kohta voes ton uuvehkon mopon myyvä ja ostoo tilalle vanhahkon raatasian ni ois tuas mitä jätkien kanssa roplaes ni tallill ku kotona ku tiän piällä 
Kyll kuitenkin täätyypi sannoo ett kyll tietäjjii raatapiän sielun elämän onkelmii löötyypi tänkin kokosesta muasta ja siitä pittee antaa oekein tunnustusta immeisille.
