Karua tekstiä

[primorsk]

Suora lainaus STT:n uutisesta:

Liikenneturvallisuusasiain neuvotteluasiakunta esittää mopolla ja kevytmoottoripyörällä ajon ikärajan nostamista.

Neuvottelukunta perustelee muutoksen tarvetta muun muassa mopoilijoiden loukkaantumisten määrän kasvulla ja moottoripyöräilijöiden liikennekuolemien määrällä.

Neuvottelukunnan sihteeri yli-insinööri Juha valtonen liikenne-ja viestintäministeriön liikenneturvallisuusyksiköstä ei osaa arvioida,paljonko ikärajojen nostolla olisi suoraan vaikutusta moottoripyörä-tai mopo-onnettomuuksista aiheutuvien henkilövahinkojen määrään.Jos ikärajoja nostettaisiin,sillä olisi Valtosen mukaan kuitenkin kahdenlaista vaikutusta liikenteeseen.
-Ensinnäkin onnettomuuksiin joutuneiden määrä laskisi,kun liikenteestä poistuisi yksi ikäryhmä.

Toiseksi Valtonen näkee ikärajojen noston saattavan vähentää moottoripyöräilyä kokonaisuudessaan.
-Oman näkemykseni mukaan turvallisuuden vuoksi ei pidä pelkästään vähentää moottoripyöräilyn riskejä,vaan myös moottoripyöräilyn määrää.


HUH HUH,melkoista holhousta!.Samanlaisen logiikan mukaan voisi viinanoston ikärajaa nostaa vaikkapa 30 vuoteen,niin viinaan kuolleiden määrä laskisi kun juomasta poistuisi ainakin kymmenen ikäryhmää.
Hyvä Valtonen!

[Ninni]

...ja Suomessa kun on NIIN paljon moottoripyöräilijöitä.... no joo... ???

[Vallu]

Primorsk

Neuvottelukunnan sihteeri yli-insinööri Juha valtonen liikenne-ja viestintäministeriön liikenneturvallisuusyksiköstä

Väärinkäsitysten välttämiseksi ilmoitan, että minulla ei ole mitään tekemistä kyseisen herran kanssa! Eikä hän myöskään ole minulle mitään sukua!
Ilkka "Vallu" Valtonen

[Pertti]

Onhan se jo monesti toteen näytetty, ettei kaksipyöräisten kanssa ole järjellä mitään sijaa, oli sitten ikä mikä tahansa.
Mopolla voisi sitten ajella vuoden pitempään alaikäisenä, jos kortin vuodella siirtyminen säilyy. Sakkotulot lisääntyisivät varmaan ratkaisevasti.
Kevarikortin hankkiminen jäisi suurelta osin pois, jos autokortin saisi edelleen 18 v.
Autokortin ikärajan voisi nostaa 30v , jolloin jäisivät nuo nuorten kuljettajien ulosajoturmat pois.
Yhdistelmäajoneuvot tulisi kieltää kokonaan, koska rekan nostoja on liian paljon.
Tiellä liikkuminen hämärän aikaan pitäisi kieltää, koska suurin osa hirvikolareista sattuu tuona aikana.
Yli 100 km matkat pitäisi määrätä tehtäviksi junalla tai lentokoneella, koska ne on todettu erittäin turvallisiksi.
Jne.

Mitenkähän sinne neuvotteluasiakuntaan pääsisi?

[Juupe]

Johan nyt neronleimaus.

Tapaturmatilastoissa ainakin muutama vuosi sitten 'kaatumiset ja
putoamiset' olivat lukumääräisesti noin kaksinkertainen kuolinsyy liikennekuolemiin nähden. Neuvotteluasiattomuuskunnan logiikalla esimerkiksi kaatumisista voitaneen välttää neljännes, jos 25 % kansasta pysyy jatkuvasti makuullaan, ja putoamisia voidaan välttää vastaavasti, kun 25 % kansasta ei nouse mihinkään maankamaraa korkeammalle.

Ehkä tapaturmista johtuvat kuolemat vähenevät teoreettisesti tarkasteltuna hyvinkin lähelle nollaa, jos kukaan ei tee mitään. Tästä voidaan johtaa tehokas tapaturmia ehkäisevä politiikka: KUKAAN EI TEE MITÄÄN NIIN MITÄÄN EI VOI SATTUA.

[Pannupiä]

...ja Suomessa kun on NIIN paljon moottoripyöräilijöitä.... no joo... ???

Itseasiassa suomessa on nyt enemmän prätkiä kun -60 luvulla eli enemän kuin koskaan.
Kyllä sen huomaa liikenteessä kun kaikenlaisia kaistapäitä on vastaan tullut. Liikennekasvatusta uusiksi eikä mitään ikärajojen nostoja.

Kyllä ne pennut osaa ilmankin sitä korttia ajaa mutta ei sille vatipää-säätäjälle ole sellanen tullut mieleen ollenkaan. No, ompahan polliisilla enempi kyttäämistä.l

[Vee]

Suora lainaus STT:n uutisesta:

Liikenneturvallisuusasiain neuvotteluasiakunta esittää mopolla ja kevytmoottoripyörällä ajon ikärajan nostamista.......

No on se vaan hyvä että ajokokemusta ei pääse kerryttämään liian nuorena. Ja on se parempi että pennut juopi viinaa ennekuin kun rappaisivat mopoo. Niin ja sekin vielä että jos siitä mopon laitosta vielä oppiikin jotain se on paha juttu se.

Vielä kun sais jonkun rangaistus veron tuohon niin loppus se perkeleen kakspyöräsillä liikkuminen.

[mcmies]

Siinä on jo rangaistusvero - hyvällä menestyksellä jo vuodesta 1958. Sitä ennen sitä ei kutsuttu veroksi, vaan hienotunteisesti tuonnintasausmaksuksi tjsp.

Muuten olen kyllä otsikosta samaa mieltä. Todella karua tekstiä. Tietääkö kukaan, mitä eroa on insinöörillä ja yli-insinöörillä?

[Sporttiboy]

Muuten olen kyllä otsikosta samaa mieltä. Todella karua tekstiä. Tietääkö kukaan, mitä eroa on insinöörillä ja yli-insinöörillä?

En, mutta tiedän mitä eroa on insinöörillä ja diplomi-insinöörillä ja diplomi-insinöörillä ja teekkarilla!

Itse aihe sattuu, tosin euroopan suunnallahan on vähän samanlaisia kuvioita, mutta siellä mopoilla sentään pääsee eteenpäin ihan laillisestikin.

[Ilkimys]

No nyt mä ymmärrän mitä tarkoitetaan niillä puheilla, että on vaikea saada päteviä virkamiehiä!
Niin ja ajatelkaas ME MAKSETAAN TON YLI-INSINÖÖRIN PALKKA!

[jutaharri]

Voi VI..U sentään. Tämmöisten idioottien takiako me veroja maksetaan.
Nyt suoraan sanoen suomalainen liikennekulttuuri saa takaiskun.
Jotka näitä asioita miettii, niin ainakin voimassaoleva ajokortti täytyisi esittää. Jos ei aja tai ei ole ajokorttia, selvä peli. Ei sekaannu niiden tekemisiin joilla kortti on ja jotka ajaa.
Itsellä mp-kortti 16vuotiaana. Ja hengissä ollaa. Ja ehjänä.

[JH]

Ja ainakin v.2002 oli suurin osa mp kuolemista aiheuttaneet nämä mp-kortin ajokortin mukana saaneet, 50 villityksen vallassa olevat. En tiedä uudempia tilastoja, mutta tuo oli kun itse kävin kortin ajamassa. Että menee oikeaan kohderyhmään.

[jutaharri]

Kuulun juuri tuohon "viidenkymmenen " villityksen ikäryhnään, erotuksella että ajoin mp-llä n. 100.000 km kauan sitten ja nyt uudestaan aloitettuna n. 45000 km. Yritän olla varovainen.

[JH]

Kuulun juuri tuohon "viidenkymmenen " villityksen ikäryhnään, erotuksella että ajoin mp-llä n. 100.000 km kauan sitten ja nyt uudestaan aloitettuna n. 45000 km. Yritän olla varovainen.

Tarkoitinkin näitä, ensimmäistä moottoroitua kaksipyöräistä ajavia.
Ensimmäiset 10000km on vaarallisimpia.

[wesa]

Olen lukenut jenkkiläisen tutkimuksen, joka antoi aivan toisenlaista tietoa, ja huom. tutkittua tietoa. Ajokortti ikärajaa( =16v ) voitaisiin laskea vuodella. Perustelu, tutkitusti reaktionopeudet nuoremmilla ovat parhaimmillaan tuossa iässä. Näin onnettomuusriski on pienempi, kunhan asennekasvatus muuten liikennettä kohtaan on oikea.
Sielläkin on rajoituksia nuorille kuljettajille, esim. yksin autoilu hämärällä ja pimeällä?
Aikuisen (21v) seurassa nämäkin sallitaan. Katsotaan ilmeisesti, että oikea asenne istuu silloin vieressä ja neuvoo?
Eri osavaltioissa on eri lait ja asetukset, mutta tuo ajokortti-ikärajan laskeminen on yleinen trendi.