Kohta nousee vanhojen verot rajusti!

[Bikerman]

Esimerkki Shovel FXWG nyt. Vuosimalli 1982. Vero ikäalennuksineen uuden verosta laskettuna noin 1000?. Vertailulaskelmassa hinta-arvio markkinahinnaksi 12.500?, josta laskettuna vertailuvero 3500?. Asiakas maksaa sen joka on pienempi, eli noin 1000?.

Kun tullaan toukokuulle, ikäalennuslaskelma jää pois ja verovalittajat saavat mitä halusivat. Vero nousee esim. tuossa tapauksessa 3,5 kertaiseksi. Olemme saaneet nauttia Harleytten maahantuonnissa kulta-aikoja, mutta nyt se on ohi.

[Mr Smith]

Olin hankkimassa pyörää alkuvuodesta, vero ruljanssi oli päällä, olin sitä mieltä että verot alenevat(kyseessä käytettu.uitettu sportti), myyjä vakuuttuli että kalliiksi tulee jos otat tax freena, kyllästyin hässäkään ja annoin myyjän hoitaa verot, jos vero olisi alentunut niin veroalehan olisi palautunut myyjän pussiin koska on veronmaknutkin, ja loppujen lopuksi sanoin diilerille että kai minun on pakko sinua uskoa"!
Tais olla oikeassa....?

[Vieras]

...silti tarttis saada tosaa..

[Vieras]

Esimerkki Shovel FXWG nyt. Vuosimalli 1982. Vero ikäalennuksineen uuden verosta laskettuna noin 1000?. Vertailulaskelmassa hinta-arvio markkinahinnaksi 12.500?, josta laskettuna vertailuvero 3500?. Asiakas maksaa sen joka on pienempi, eli noin 1000?.

Kun tullaan toukokuulle, ikäalennuslaskelma jää pois ja verovalittajat saavat mitä halusivat. Vero nousee esim. tuossa tapauksessa 3,5 kertaiseksi. Olemme saaneet nauttia Harleytten maahantuonnissa kulta-aikoja, mutta nyt se on ohi.

Mistäs sen keksit että ikävähennys jää pois?
Mielestäni on käymässä päinvastoin jos lakia tulkitaa kuten autoissa.
Eikö moottoripyörä vero tullut käyttöön vuonna -19?? joten sitä vanhemmat saa tuoda täysin verotta. V-8 magazinessa toteaa Janne Huhtamäki Eteläisestä tullipiristä että henkilöautoista on kannettu autoveroa 1.1.1958 alkaen joten sitä ennen käyttöön otetut autot ovat verosta vapaita. Miksi tämä ei koskisi moottoripyöriä ja niiden verotus käytäntöä. Ei löytynyt tuolta finlexistä tarkkaa ajankohtaa koska veroa on alettu perimään mutta yhden mielestäni hauskan lain löysin:

Laki avaruuslentäjien pelastamisesta ja palauttamisesta sekä avaruusesineiden palauttamisesta 5.8.1970/616
Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään:
1 § (23.12.1976/107)
Avaruuslentäjien pelastamisesta ja palauttamisesta sekä ulkoavaruuteen lähetettyjen esineiden (avaruusesineiden) palauttamisesta samoin kuin avaruuslentäjien ja avaruusesineiden yksityisille aiheuttamien kustannusten ja vahinkojen korvaamisesta on voimassa, mitä tässä laissa säädetään.
Joten jos löydätte avaruuslentäjiä tämän kesän ralleissa muistakaa ilmoitaa havainnoista poliisille tai tulee sakkoa.

[Bone]

Just joo. Myin Sportster hyvään rahaan ja nytkö ne hinnat sitten nousee kun shovelia ollaan ettimässä? Laskeeko uudempien pyörien hinnat? Vai mitä helvetin järkeä tässä on jos kaiken hinta taas nousee. Ei tämä pieni tyhmä kuluttaja ymmärrä.

[Vieras]

Mistäs sen keksit että ikävähennys jää pois?
Mielestäni on käymässä päinvastoin jos lakia tulkitaa kuten autoissa.
Eikö moottoripyörä vero tullut käyttöön vuonna -19?? joten sitä vanhemmat saa tuoda täysin verotta. V-8 magazinessa toteaa Janne Huhtamäki Eteläisestä tullipiristä että henkilöautoista on kannettu autoveroa 1.1.1958 alkaen joten sitä ennen käyttöön otetut autot ovat verosta vapaita. Miksi tämä ei koskisi moottoripyöriä ja niiden verotus käytäntöä. .

Ikävähennyslaskelma jää pois sekä autoista että moottoripyöristä. Tieto on tullista sekä käy ilmi myös uudesta autoverolaista, jota aletaan soveltaa 15.5. Verotuksessa aletaan noudattaa EU:n periaatteen mukaista vastaavan tai samanlaisen käytetyn markkina-arvoon perustuvaa laskelmaa, jossa veron määräksi tulee se prosenttiosuus käytetyn pelin suomalaisesta markkina-arvosta, joka on ollut kyseisen ajoneuvon veroprosentti uutena sen ensirekisteröintivuotena. Eli otetaan esimerkiksi vaikkapa Shoveli 1980. Tulli määrittää käyväksi markkinahinnaksi suomessa 12.000?. Tulli tarkistaa, paljonko uuden samanlaisen moottoripyörän hinnasta oli veroa vuonna 1980. Tuo prosenttimäärä maksetaan veroa nyt siitä 12.000?:n hinnasta.

Jos tulli aikoo noudattaa EU -määräyksiä tarkasti, tarkoittaa tämä sitä, että määrätyn ikäiset ajoneuvot olisivat verosta vapaita. Pakettiautoihin vero tuli vasta joskus reilu 10 vuotta sitten. Maastoautoihin kai joskus 80-luvulla ja prätkiin vissiin joskus 70 -luvun alussa??? Eli jos ajoneuvo on niin vanha, että sen ensirekisteröinnin ajankohtana ei ole veroa kannettu, pitäisi sen tuonti todellakin olla verovapaata. Tulli ei asiaa kerro tässä vaiheessa, joten pitää vaan odottaa toukokuun puoliväliä ja kysyä lisäohjeita. Mutta vanhoissa harrikoissa, jotka eivät ole riittävän vanhoja, tulee vero nousemaan, kuten alussa kirjoitin. Moninkertaisesti.

[Bikerman]

Just joo. Myin Sportster hyvään rahaan ja nytkö ne hinnat sitten nousee kun shovelia ollaan ettimässä? Laskeeko uudempien pyörien hinnat? Vai mitä helvetin järkeä tässä on jos kaiken hinta taas nousee. Ei tämä pieni tyhmä kuluttaja ymmärrä.

Uudempien hinnat saattavat hiukan laskea, mutta ei paljoa. Vanhempien verot nousevat rajusti ja käynee kuten saksassa, että vanha shoveli maksaa saman verran mitä joku 90 -luvun puolivälin FXD. Mutta odotetaas mitä tapahtuu niin vanhojen pelien veroille, joista ei ole uutena tarvinnut veroa maksaa lainkaan. Jos homma menee hyvin, pääsee tuomaan riittävän vanhoja pelejä verotta. Siinä on vain oltava sitten tarkkkana, että ajoneuvo on todella riittävästi alkuperäinen, ettei tulli pääse sanomaan, että pyörähän ei ole enää se 58 vaan on uusittu udemmaksi!

[Bone]

Nyt iski paniikki köyhän budjettiin. Kohta näkee painajaisia istumisesta itäpyörän puikoissa. Taas ahistaa kun on harrastajaa kusetettu.

[mcmies]

Jos ette ole sattuneet huomaamaan, uusien pyörien hinnat LASKIVAT JO ja sanoisin, että aika reippaastikin. Verrattuna tilanteeseen ennen lainmuutosta, säästöä tulee monissa tapauksissa yli 20 prosenttia. Aika erikoista, jos tämä joitain motoristeja vituttaa.

Uusien hinnanlasku heijastuu väkisin ajan myötä myös uudehkojen hintoihin, sillä kymmenen vuotta vanha Harrikkakin voi vielä olla vaihtoehto uudelle. Jotta sellainen kannattaisi ostaa, on sen kuitenkin oltava riittävästi edullisempi kuin uuden. Vastaavasti markkinahintoihin perustuvassa verotuksessa laskee myös verojen osuus.

Kun taas puhutaan vanhemmista vehkeistä, kuten Pannarit, Lapiopäät ja Rautiaiset, on tilanne verotuksessa toistaiseksi aika avoin. Näiden vehkeiden markkinahinnat eivät kulje samalla tavoin käsi kädessä uusien kanssa. Tämä merkitsee, että markkinahinnat saattavat kysynnästä ja tarjonnasta riippuen jopa nousta, kuten Euroopassa näyttää käyneen. Markkinahintapohjaisessa verotuksessa nousee tällöin myös veron määrä.

Ensisijainen veron määräytymisen peruste on uudessa laissa se suhteellinen osuus, joka samanlaisesta pyörästä on uutena kannettu. Tästäpä seuraa mielenkiintoisia asioita. Ensinnäkin niin vanhat vehkeet, joista ei olisi uutena kannettu veroa ollenkaan, pitäisi todellakin saada tuoda verovapaasti. Jää nähtäväksi, mikä on tullin tulkinta asiasta.

Uusista pyöristä kannetun veron suhteellinen osuus on vuosien varrella vaihdellut. 70-luvulla se oli korkeimmillaan, mikä periaatteessa tarkoittaisi sitä, että vuosimalleja -73-75 ei kannattaisi juuri tuoda, sillä vanhemmasta tai uudemmasta kannettaisiin vähemmän veroa. Tämäkin on kuitenkin vielä arvailua, tullin tulkinta saattaa olla toinen.

Tärkeintä on kuitenkin muistaa, että VANHOJEN AJONEUVOJEN VEROTUS JÄTETTIIN UUDESSA LAISSA VIELÄ AVOIMEKSI. Toisin sanoen uutta lainsäädäntöä pitäisi tulla, kunhan hallitus saa rivinsä toimimaan ja virkamiehet vauhtiin. Joten jäitä hattuun toistaiseksi.

Nykyinen tilannehan on aika järjetön vanhojen vehkeiden verotuksen osalta, tietynikäisiä pitäisi saada tuoda verovapaasti, kun taas joistakin vuosimalleista kannettaisiin suurempi suhteellinen osuus veroa kuin uusista. Toivottavasti etujärjestöt pääsevät vaikuttamaan uusiinkin pykäliin samanlaisella teholla kuin viimeksi...