Kapean vetohihnan kestävyydestä?

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Avatar
Mopopoika
Viestit: 391
Liittynyt: 10:24 13.06.2002.
Paikkakunta: Turku
Viesti:

Kapean vetohihnan kestävyydestä?

Viesti Kirjoittaja Mopopoika »

Onko kokemuksia 1" vetohihnan kestävyydestä jos vertaa 1 1/8". Jos katsoo Gatesin hihnojen hintoja niin 1" on neljänneksen halvempi joten taitaa olla samaa ainetta kuin tuo leveempi.
Mopopoika
_____________
Vain kuolleet kalat menevät virran mukana.
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Kovasti varoittelevat kaikissa kataloogeissa että nämä kapeammat (1" & 1 1/8") ovat ainoastaan "show-käyttöön" tarkoitettuja eikä niillä ole mitään takuita jne. jne.

Kaikesta huolimatta aion kokeilla soffassa tuumaista belttiä, jos ei kestä niin laitetaan vitjat tilalle.

Kai se on paljon ajotavasta kiinni, rauhallisella tyylillä pärjää varmaan ohkaisemmallakin hihnalla kun taas repivä kaasukahvan käyttö rikkoo vakiolevyisetkin.
reetu

Viesti Kirjoittaja reetu »

...siis mitä...? eikö uudess softiss oo 20mm hihna...???!!!
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Onko joku puhunut uuden softin beltistä?`

Nämä 1" ja 1 1/8" on erikoisbelttejä leveämpää takakumia halajaville ja ne vaativat kavennetun takahihnapyörän.

Olisi mielenkiintoista tietää, onko tuon uuden softailin beltin hammasjako sama kuin näissä vanhemmissa (oliko se nyt 8 mm?) koska silloinhan sitä voisi käyttää muissakin projekteissa. 20 mm remmin rakenne eroaa varmasti jotenkin näistä nykyisistä koska tehdas uskaltaa sen tuotantopyörään laittaa.
Avatar
Mopopoika
Viestit: 391
Liittynyt: 10:24 13.06.2002.
Paikkakunta: Turku
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mopopoika »

Niin noissa Sportstereissa on vakiona 1 1/8" hihna. Täytyy testata toi 1" hihna, sittehän sen tietää. Mitenkäs ton takahihnapäyörän sais kavennettua?
Mopopoika
_____________
Vain kuolleet kalat menevät virran mukana.
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Takahihnapyörän sisempi laippa (terästä) on paikoillaan ainoastaan puristesovitteella joka on varmistettu lyömällä ympäröivä materiaali tasaisin välein kasaan. Laippa sorvissa irti, tarvittava määrä materiaalia pois ja laippa takaisin paikalleen.

Etuhihnapyörällehän ei tarvitse tehdä mitään.
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

tyhmäkysymys!mutta miksi pitää kaventaa 1/8" takia?autoissaki jakoremmit ilman hihnapyörien "reunoja".eiks pitäs linjat olla suoria et pysyy remmit päällä?
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Joskus se on millistä kiinni... Mieluummin pyöräytän sorvissa hihnapyörää kapeammaksi kuin asennan renkaan sivuun keskilinjasta.

Autoissa on harvemmin yhtä pitkiä remmejä kuin pyörässä ja rasitus on muutenkin paljon tasaisempaa. Kokeilepa laittaa remmi niin suoraan ettei se elä mihinkään suuntaan... Uusissa Buelleissahan takahihnapyörässä ei ole laippoja mutta niissäkin on erillinen hihnankiristin.
KimmoV.
Viestit: 308
Liittynyt: 23:01 17.04.2002.
Paikkakunta: Karkku
Viesti:

remmin kestävyydestä...

Viesti Kirjoittaja KimmoV. »

Mulla henk.koht. ei ole kovin hyviä kokemuksia Sportin remmin kestävyydestä :evil: . 883:na remmi kesti n. 40 000 km, mutta 1200:na on 10 000 km ollu juhlan paikka! Pahimpina kesinä menny kolme remmiä... Olen ainakin oppinut vaihtaan remmin aikas nopeesti, tienpäälläkin. Maksavat vaan niin perkeleesti, ettei niitä tule mukana kuskattua.Remmin hinnalla saa ketjut ja rattaat.
Ja on ollu taatusti suorassa, kireys on tarkistettu kaikenmailman mittareilla, usealla eri diilerillä, hihnapyöriä on vaihdeltu, kaikki mikä on lähelläkään remmiä purettu ja tarkistettu, rungon suoruus tarkistettu.. Enää ei keksi, mitä tarkistais.
Jos joku ongelman ratkaisee, saa viskipullon.
Toisaalta, ei enää ole remmiäkään ,mikä katkeis, joten ongelma on ratkaistu. :D

-KV-
Kassu
Viestit: 15
Liittynyt: 09:01 23.03.2004.
Paikkakunta: Salo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Kassu »

Jos olen ymmärtänyt oikein niin HD:n big twineissä käyttämät 1 1/8 remmit olis hiilikuidulla vahvistettuja. Kapeammat tarvikeremmit eivät ole, vaikka voi olla sama valmistaja. Näin jostain kataloogista luin. Samassa kataloogissa oi myös OEM remmejä satasen kalliimmalla. No itse pistin ketjut enkä alkanut arvuuttelemaan kestävyyttä....
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Olen itsekin kuullut että HD:n omat remmit olisivat kestävämpiä kuin tarvikehihnat. Senpä takia olisikin mukava tietää onko uuden softin remmissä sama hammasjako kuin vanhemmissa.
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Remmin suojat pois ja hiekkateitä ajelemaan,ei tarvii ihmetellä miksei remmit kestä,alimmainen suoja tärkein,sitä kautta ne kivet sinne menee, joku varmaan eri mieltä,mutta tämä on minun oma kokemus ja näkemys asiasta.
sss

Viesti Kirjoittaja sss »

Jos kerta on kestävämmät hihnat orkkiksena niin miksipä ette kavenna orkkishihnasta 1"?
Avatar
hdjokke
Viestit: 1141
Liittynyt: 16:49 17.07.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hdjokke »

hemuli kirjoitti:Olen itsekin kuullut että HD:n omat remmit olisivat kestävämpiä kuin tarvikehihnat. Senpä takia olisikin mukava tietää onko uuden softin remmissä sama hammasjako kuin vanhemmissa.
Taisin jo kerran kirjoittaa tästä, mutta kerrataan varmuuden vuoksi:
2006 hihnan hammasjako ja paksuus ovat samat kuin 2000-2005 hihnan. Vain leveys on 20 mm.
Jokke
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

moro!orggisremmihän on vitun isossa laatikossa.tarvikeremmi taas niputettu helvetin pienelle sykkyrälle ja säilytetty ties kuinka kauan.olisko vaikutusta kestävyyteen?
Vastaa Viestiin