remmin säätö

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Vieras

remmin säätö

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Miten säädetään toisiovedon remmin suuntaus ja kireys evo softailissa.Onko olemssa hyvää niksiä? Ajokauteen on tietysti vielä aikaa.Mutta jos joku tietäisi pätevän konstin niin olis hyvä.
Avatar
Vallu
Viestit: 4715
Liittynyt: 13:20 17.04.2002.
Paikkakunta: Karjalohja
Viesti:

säätö

Viesti Kirjoittaja Vallu »

Suoruus: mittaa, että takasvingin pultin keskikohdasta taka-akselin keskikohtaan on millilleen sama etäisyys molemmilla puolilla pyörää.
Kireys: äijä istumaan pyörän päälle ja paina keskeltä alaremmiä ylöspäin "kireysmittarilla" (muistaakseni 10 kpm voimalla) vaadittava noin 10 mm. Jos ei mittaria ole niin vanha nyrkkisääntö on, että ottamalla kiinni keskeltä remmiä ja kääntämällä sen pitäisi taipua melkein 90 astetta. (Tosin tämä on silloin uudemmissa pyörissä aivan liian löysä; vrt. tehtaan suositus).
Erityisen tärkeää on, että remmi on suorassa kireys ei ole niinkään tarkkaa (?).
Sitten remmin säätöön, kuten kaikkiin muihinkin juttuihin, löytyy aina erilaisia koukuntia. Kehoitan kuitenkin noudattamaan tehtaan antamia suosituksia, heillä on usein varsin oikeaa tietoa tekemistään pyöristä.
Hanki myös pyörääsi "servicemanuaali". Tehtaan omat huoltokirjat ovat erinomaisia. Niitä saa valtuutetuilta diilereiltä tai maahantuojalta.
rami
Viestit: 833
Liittynyt: 09:34 10.07.2003.

Viesti Kirjoittaja rami »

Jos kaksi päällä alkaa remeli hurista tai muuten ääntää, silloin liian kireällä.
Pannupiä
Viestit: 246
Liittynyt: 08:49 23.04.2004.

Viesti Kirjoittaja Pannupiä »

Soon vaan semmonen juttu noitten kuminauhojen kanssa että vanhuuttaan ovat kuin serpenttiiniä. Monet kerrat tuli aikoinaan kirottua niitä ja ainoaksi oikeaksi tavaksi silloin osoittautui kun pyörä oli pukilla, niin takarenkaasta pyöritti eteenpäin niin katto että menee suurinpiirtein hihnapyörien keskellä. Rengas ei varmasti silloin ollut kyllä täysin suorassa.
Jos ei meinaa millään saada kulkemaan sitä hihnaa niin ei oo paljoo vaihtoehtoja kun uus vaan.

Pakittaessa sitten hihna meneekin miten sattuu mutta eteenpäinhän sillä ritsalla tupataan ajella.
Sex, choppers and rock´n roll!!!
Rike
Viestit: 219
Liittynyt: 20:00 06.10.2005.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Rike »

Heimoi,

Vanhaa topikkia...

Sportyn hävittyä pitkäkyntisten toimesta talliin tupsahti Softail -90. Mulla on vielä se sportyn hihnan kireyden mittari. Käykö sama myös Softiin?

Meinaan ostaa sen service manualin, mutta ajattelin tsekata pitäskö samaan tilaukseen laittaa myös muuta...

-Rike
Avatar
smuige
Viestit: 5776
Liittynyt: 22:19 24.10.2002.
Paikkakunta: Stadi
Viesti:

Viesti Kirjoittaja smuige »

Ei hätää, sama työkalu.
Onko lukuarvo sama Sportsterilla ja Softaililla?

"A Must Have For Proper Tension Of Your Belt!!
Works With Harley Davidson Rear Belt Models 1980 Up!!"

Kuva

"XL-1200 You are going to need the belt tension gauge (part number HD-35381). Using the gage at the bottom of the belt and at the center, you should have 5/16 to 3/8 deflection with 10 lbs of force from the belt tension gage. If not eh loosen the axle nut and adjust the belt using the belt adjusters. Make sure you adjust on both sides equally so the tire runs true. Tighten the axle nut and your ready to go."

Ja tollanen vielä:
http://www.ugandabikers.com/uba_main/sh ... stment.htm
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Rike
Viestit: 219
Liittynyt: 20:00 06.10.2005.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Rike »

Kiitos,

Samalta näyttää työkalu. Täytyy tarkistaa ne viivat mitkä siinä työkalussa on, että mitä lbs-arvoa ne vastaa.

Sportyssä oli sellanen hieno "ikkuna", josta pystyi lukemaan kuinka monta milliä remmi antoi periksi. Muistaakseni tällaista ei ole Softissa tai sitten siitä on stuukkiperäisistä syistä karsittu se muoviräppänä.

Eli pitää mitata varmaan jouston määrä milleissä esim viivottimella, silloin kun tuo 10 lbs voima kohdistuu remmiin.

-Ville
Vastaa Viestiin