Omat pultut tutajaa eli ei onnistu!tankin muokkaus
tankin muokkaus
oisko kellään tietotaitoa muokata Sportster kingitankkia?Tarvis saada tunnelia syvemmäksi!Tuntuu noilla firmoilla olevan kiirettä näin talviaikaan. Omat pultut tutajaa eli ei onnistu!
Omat pultut tutajaa eli ei onnistu!
ei se mikään ihme homma ole. laikkaat wanhan tunnelin veks, teet pahvimallin uudesta, teippaa kiinni, sovittele...
Sitten tee 1,5mm pellistä reilusti isompi uusi tunneliosa kuin mitä tarvitset, heppaa kiinni tankkiin, ja kun kaikki näyttää ok, laikkaa pois ylimääräiset ja hitsaa/hitsauta TIGillä kiinni. Testaa tiiviys. Itse Kreemasin tankin vielä sisältä, varmuuden vuoksi.
Tein itse viimetalvena peltilevystä tankin alusta loppuun. Vaatii aikaa, kärsivällisyyttä ja pahvia + hyvät sakset
Sitten tee 1,5mm pellistä reilusti isompi uusi tunneliosa kuin mitä tarvitset, heppaa kiinni tankkiin, ja kun kaikki näyttää ok, laikkaa pois ylimääräiset ja hitsaa/hitsauta TIGillä kiinni. Testaa tiiviys. Itse Kreemasin tankin vielä sisältä, varmuuden vuoksi.
Tein itse viimetalvena peltilevystä tankin alusta loppuun. Vaatii aikaa, kärsivällisyyttä ja pahvia + hyvät sakset
Tuolta löytyy tankin modaukseen vinkkejä:
http://216.118.118.21/dbbp/tech-tips/tank.html
Tuon kreemin nimeen en menisi vannomaan,mielipiteitä kun on moneen junaan.Tuosta kreemistä on keskusteltu ennenkin täällä,ei muuta kuin hakua kehiin.Kaiken ihmeellisin kilke missä olen kreemiin törmännyt,on swapista löydetty öljytankki
http://216.118.118.21/dbbp/tech-tips/tank.html
Tuon kreemin nimeen en menisi vannomaan,mielipiteitä kun on moneen junaan.Tuosta kreemistä on keskusteltu ennenkin täällä,ei muuta kuin hakua kehiin.Kaiken ihmeellisin kilke missä olen kreemiin törmännyt,on swapista löydetty öljytankki
On keskusteltu ja on Kreemattu. Mutta jos homman tekee oikein ohjeiden mukaan ja kaikki 3 pottua käytetään, tulee lopputuloksesta hyvä. Jos laittaa pelkän pinnoitteen esim. käytettyyn (=ruosteiseen) tankkiin, perseelleen menee...Swine kirjoitti:
Tuon kreemin nimeen en menisi vannomaan,mielipiteitä kun on moneen junaan.Tuosta kreemistä on keskusteltu ennenkin täällä,ei muuta kuin hakua kehiin.Kaiken ihmeellisin kilke missä olen kreemiin törmännyt,on swapista löydetty öljytankki
Öljytankkiin en kyllä itsekään Kreemiä laittais, mutta bensatankista tulee taatusti hyvä kunhan homman tekee huolella
Kreemauksesta on puhuttu täälläkin paljon, itse en (enää) käytä sitä koska se on v-mäistä jos joutuu/haluaa muokata tankkia myöhemmin.
Edesmenneen pannuchopperini Chop 'n' Rollin tankki oli tehty juurikin sportsterin tankista, siitä uudemman mallisesta. Siinä tankissa meni toki lähes kaikki muutkin pellit uusiksi mutta tunneli tehtiin seuraavasti:
- Pahvimalli on aina poikaa, itsellä ei ollut sopivaa kartonkia joten otin mitan tarvittavan tunnelin syvydestä johon lisättiin yläkaaren vaatima pituus ja sitten leikattiin reilusti isompi pala pellistä. Peltiä on aina helpompi leikata pois kuin lisätä.
- Tuskastelin aikani tunnelin kaaren taivuttamisen kanssa. Kaiken näköisiä vasaroita ja putkialasimia tuli kokeiltua kunnes tajusin kaikista yksinkertaisimman keinon - vähintään ylärunkoputken paksuinen putki kiinnitetään poikittain prässin puristusmäntään ja alasimeksi kahdesta putkesta ja latanpätkistä hitsattu häkki. Siinä taipui pelti nätille kaarelle muutamassa sekunnissa.
- Kun tunneli on taivutettu sovitetaan se tankkiin. Tässä vaiheessa on vielä helppo hienostella hiomalla pellin reunat suoriksi - mitä vähemmän rakoa jää, sitä helpompi saada tankki taas pitäväksi.
- Hepataan tunneliaihio about kymmenen sentin välein kiinni tankkiin jonka jälkeen leikataan ylijääneet pellinpalat pois.
- Hitsataan/hitsautetaan saumat umpeen. TIGillä tulee paras ja tiivein sauma, migillä ei ainakaan mulla taidot riitä tiiviin sauman vetoon.
- Sitten lopuksi tärkein, eli koeponnistus. Tankkiin sisälle paineilmaa ja saumojen päälle joko erityistä vuodonilmaisusprayta tai sitten saippuavettä suihkepullosta. Pelkkä ilmalla ponnistaminen ei riitä, vasta saippuavesi paljastaa ne pienimmätkin huokoset kuplimalla. Paineilman kanssa saa sitten olla varovainen. Itse teippaan täyttöaukon umpeen ilmastointiteipillä - teippi päästää ylipaineen pois. Jotkut laittaa paineilmapistoolin ja tankin liittimen väliin pätkän polkupyörän sisäkumia, se toimii hyvänä paineenrajoittimena.
- Sitten kun tankki on todettu tiiviiksi voi alkaa miettiä sen mahdollista kreemaamista. Kreemillä ei kannata yrittää tukkia vuotavia huokosia.
Edesmenneen pannuchopperini Chop 'n' Rollin tankki oli tehty juurikin sportsterin tankista, siitä uudemman mallisesta. Siinä tankissa meni toki lähes kaikki muutkin pellit uusiksi mutta tunneli tehtiin seuraavasti:
- Pahvimalli on aina poikaa, itsellä ei ollut sopivaa kartonkia joten otin mitan tarvittavan tunnelin syvydestä johon lisättiin yläkaaren vaatima pituus ja sitten leikattiin reilusti isompi pala pellistä. Peltiä on aina helpompi leikata pois kuin lisätä.
- Tuskastelin aikani tunnelin kaaren taivuttamisen kanssa. Kaiken näköisiä vasaroita ja putkialasimia tuli kokeiltua kunnes tajusin kaikista yksinkertaisimman keinon - vähintään ylärunkoputken paksuinen putki kiinnitetään poikittain prässin puristusmäntään ja alasimeksi kahdesta putkesta ja latanpätkistä hitsattu häkki. Siinä taipui pelti nätille kaarelle muutamassa sekunnissa.
- Kun tunneli on taivutettu sovitetaan se tankkiin. Tässä vaiheessa on vielä helppo hienostella hiomalla pellin reunat suoriksi - mitä vähemmän rakoa jää, sitä helpompi saada tankki taas pitäväksi.
- Hepataan tunneliaihio about kymmenen sentin välein kiinni tankkiin jonka jälkeen leikataan ylijääneet pellinpalat pois.
- Hitsataan/hitsautetaan saumat umpeen. TIGillä tulee paras ja tiivein sauma, migillä ei ainakaan mulla taidot riitä tiiviin sauman vetoon.
- Sitten lopuksi tärkein, eli koeponnistus. Tankkiin sisälle paineilmaa ja saumojen päälle joko erityistä vuodonilmaisusprayta tai sitten saippuavettä suihkepullosta. Pelkkä ilmalla ponnistaminen ei riitä, vasta saippuavesi paljastaa ne pienimmätkin huokoset kuplimalla. Paineilman kanssa saa sitten olla varovainen. Itse teippaan täyttöaukon umpeen ilmastointiteipillä - teippi päästää ylipaineen pois. Jotkut laittaa paineilmapistoolin ja tankin liittimen väliin pätkän polkupyörän sisäkumia, se toimii hyvänä paineenrajoittimena.
- Sitten kun tankki on todettu tiiviiksi voi alkaa miettiä sen mahdollista kreemaamista. Kreemillä ei kannata yrittää tukkia vuotavia huokosia.
Täältä löytyy seppä!
Teetin tuossa tutulla kaverilla just tankin stretsauksen ja samalla muotoili tankin pohjan linjakkaammaksi. Työn jälki on A-luokkaista eipä tarvi paljoa kittailla ja hintakin on edullinen. voiskin tänne laittaa jossain vaiheessa vaikka pari kuvaa!!
Jos kiinnostaa sepän palvelut ni laita privaa saat yht tiedot!
Ainiin ja tankki koeponnisteltiin bensalla jne ja pitää täysin ilman taikakeinoja kun on tekijänä ammattimies.
Jos kiinnostaa sepän palvelut ni laita privaa saat yht tiedot!
Ainiin ja tankki koeponnisteltiin bensalla jne ja pitää täysin ilman taikakeinoja kun on tekijänä ammattimies.
Re: Täältä löytyy seppä!
Omasta mielestäni ammattimaisuudesta kertoo enempi se, että tankki koeponnistetaan kaiken varalta ennen bensalla täyttöä... Se ei maksa mitään ja saattaa säästää monelta harmilta.DynaGlide kirjoitti:...Ainiin ja tankki koeponnisteltiin bensalla jne ja pitää täysin ilman taikakeinoja kun on tekijänä ammattimies.
tinaa kehiin
mikäli ei ole ihan sata varma jäikö huokoisia saumaan ja madollisia vuotoja sekä tuli hitsatessa vähän rupelia kun vähän veteli silloin tina tangot esiin ja saumat tinalla samoin jos on isoja monttuja tai kolhuja meneehän ne pakkelillakin mutta kuten hyvin tiedetään niin pakkeli "vetäytyy"paksuna kakkuna tänään suora ens kesänä montulla tinaamista turhaan ujostellaan homma on helppoa ja halpaa