Pytyt ja kannet olis tarkoitus hiekka-/lasipuhaltaa ja sen jälkeen maalauttaa.
Miten on pulverimaalaus? Kestääkö kansissa ja sylntereissä, esim. kuumuutta?
Vai onko hyväkin vaihtoehto?
Pulverimaalauksesta on ollut paljonkin juttua täällä palstalla, mutta nyt kiinnostaakin se että miten tämä maalaustapa soveltuu juuri noihin pyttyihin ja kansiin
Pulverimaalaus on juuri oikea pinnoitus kuumiin osiin, vaatihan itse pinnoitusprosessikin melkoista lämpöä. Ameriikan ihmemaassa ovat pulveroineet pyttyjä jo vuosia. Onhan HD:n orkkiskoneetkin pulverimaalattuja.
mulla on tossa ovulaatiossa pulveroitu jälkikäteen pytyt ,kannet ja kopat myös jakopään tötterö ja pysyy kuin tauti tosin nyt kopat vaihtuu kiiltäviksi joten mustat rocker coverit ja tötterö joutaisivat kierrätykseen jos jollain moisiin kiinnostusta
Kannattaa sitten väkerrellä suojalevyt pyttyihin ja kansiin ettei pulveria mene vääriin paikkoihin. Vanerista syntyy helposti sopivat kappaleet jotka sitten vedetään osissa oleviin reikiin sopivilla pulteilla kiinni.
Anonymous kirjoitti:Mistähän löytyisi pulveri maalausta, kun täällä itäsuomessa ei ole pulverimaalausta suorittavaa maalamoa. Tällä ei oo kun susia ja lunta ..tana
Pulverimaalaamo Kai Rekilä Juurikorpi Anjalankosken ja Kotkan välimaastossa. Oon maalauttanu kaks runkoo ja vanteita,t-pulikkaa,pihaportit yms.ja hyvä on paikka se hoitaa puhalluksen kanssa ja värejä löytyy aina efektiväreihin asti
Mistähän löytyisi pulveri maalausta, kun täällä itäsuomessa ei ole pulverimaalausta suorittavaa maalamoa. Tällä ei oo kun susia ja lunta ..tana Evil or Very Mad
Missä päin Itä-Suomea? Joensuun Lehmosta löytyy Joensuun teollisuusmaalaamo oy, minne motoristit ovat vieneet kaikenlaisia osia. Muistan kuulleeni, että olis vain puoli-kiiltävä ja kiiltävä musta.
Itse tekisin kyllä ensin kaikki koneistushommat ja vasta sitten pintakoreilun. Ei se ainakaan hyvää tee pinnoitteille kun pyttyjä heitellään paikasta toiseen ja kiinnitetään työstökoneisiin jne. Sen sijaan maalausprosessi ei vaikuta mitenkään koneistuksiin kunhan arat paikat suojataan huolella.
hemuli kirjoitti:Itse tekisin kyllä ensin kaikki koneistushommat ja vasta sitten pintakoreilun. Ei se ainakaan hyvää tee pinnoitteille kun pyttyjä heitellään paikasta toiseen ja kiinnitetään työstökoneisiin jne. Sen sijaan maalausprosessi ei vaikuta mitenkään koneistuksiin kunhan arat paikat suojataan huolella.
Paltsu kirjoitti:Maalaamo Repo Oy, Kuopiossa, sieltä kannattais kysellä noita pulveritöitä, kuukkelista löytyy
Hienoinen varauksellisuus kannattanee. Sovin, ettei runkonumeron kohdalta hiekkapuhalleta, mutta mitenkäs kävikään. Eikun konttorin kautta uusi numero. Muovilla maksaminen aiheutti myös napinaa, vaikka varta vasten etukäteen kysyin, voiko sillä maksaa.
