runko ja moottori eriparia
runko ja moottori eriparia
Kohtaanko suuria ja ylipääsemättömiä ongelmia rekisteröinnissä yms muussa jos tuontipyörän runko ja moottorinumerot eivät täsmää ? Onko merkitystä jos muutosta ei ole/on viety rekisteriotteeseen ? Ilmeisesti tuontimaalla ei tässä asiassa ole merkitystä ?
-
Choppers_forever
- Viestit: 1727
- Liittynyt: 10:28 05.05.2004.
- Paikkakunta: Helsinki
Tuottaa. Hylkää ajatus tuoda / hankkia sellainen vehje. Hanki sellainen jossa kaikki täsmää tai runkonumeroa ei tarvita. Jos sulla on jo ei täsmäävä hankittuna, myy se jonnekin ja nopeasti.
nim. kokemusta on.
Katsastusmiehet karttavat sua kuin ruttoa ja poliisisedät rakastavat ja pitävät sinua hyvänä.
CF
nim. kokemusta on.
Katsastusmiehet karttavat sua kuin ruttoa ja poliisisedät rakastavat ja pitävät sinua hyvänä.
CF
Shovel Kopteri ja Buell S1
mahdollisimman orkkiksen tuontipelin kanssa viranomais kierros on helppoa ( jos se yleensäkään voi olla)Miksi ne numerot eivät täsmää? Kumpi numeroista - runko vai moottori - ei täsmää otteessa olevan tunnisteen kanssa? Oletko ottanut huomioon että moottorissa ja rungossa olevat numerot eivät välttämättä ole yhtä pitkiä mutta sisältävät kuitenkin samoja numeroita?
Jos rungon numero ei täsmää, onko runko kuitenkin HD:n valmistama? Vai onko se aftermarketrunko? Jos runko on vaihdettu alkuperäistä vastaavaan herää epäilys että kyseessä on mällipyörä.
Jos moottorin numero ei täsmää, onko kyseessä kenties jonkun tarvikevalmistajan lohkot? S&S, Delkron tms.? Jos moottorin lohkot on vaihdettu niin silloin kyse on ollut joko konevauriosta tai tehonlisäyksen vaatimasta vahvistuksesta.
Jos se komponentti minkä numerot ei täsmää on aftermarketosa niin ei se maahantuonti ole mitenkään mahdotonta. Toki helpommalla pääsee jos tuo orkkiksen mutta pitäähän elämässä olla jännitystä. Aina tietysti helpottaa jos jostain papereista löytyisi merkintä vaihdetusta osasta.
Jos vaihdettu osa on tehtaan valmiste herää suomalaisella viranomaisella välittömästi epäilys varastettujen osien käytöstä ja vaarana onkin, että laite joutuu tullin kautta tarkempaan syyniin nimeltä mainitsemattomien virkamiesten käsiin.
Kaiken kaikkiaan projekti on toteutettavissa mutta kaikista tärkeintä on varmistaa ennen pyörän ostamista että siinä on yli 50% tehtaan alkuperäisiä osia jäljellä. Ja jos rungossa tai moottorissa on poikkeavat numerot lasketaan ne vaihdetuiksi osiksi huolimatta siitä, että ne olisivatkin saman tehtaan tekemät.
Kerro vähän tarkemmin ko. pyörästä niin eiköhän tuohonkin ratkaisu löydy.
Jos rungon numero ei täsmää, onko runko kuitenkin HD:n valmistama? Vai onko se aftermarketrunko? Jos runko on vaihdettu alkuperäistä vastaavaan herää epäilys että kyseessä on mällipyörä.
Jos moottorin numero ei täsmää, onko kyseessä kenties jonkun tarvikevalmistajan lohkot? S&S, Delkron tms.? Jos moottorin lohkot on vaihdettu niin silloin kyse on ollut joko konevauriosta tai tehonlisäyksen vaatimasta vahvistuksesta.
Jos se komponentti minkä numerot ei täsmää on aftermarketosa niin ei se maahantuonti ole mitenkään mahdotonta. Toki helpommalla pääsee jos tuo orkkiksen mutta pitäähän elämässä olla jännitystä. Aina tietysti helpottaa jos jostain papereista löytyisi merkintä vaihdetusta osasta.
Jos vaihdettu osa on tehtaan valmiste herää suomalaisella viranomaisella välittömästi epäilys varastettujen osien käytöstä ja vaarana onkin, että laite joutuu tullin kautta tarkempaan syyniin nimeltä mainitsemattomien virkamiesten käsiin.
Kaiken kaikkiaan projekti on toteutettavissa mutta kaikista tärkeintä on varmistaa ennen pyörän ostamista että siinä on yli 50% tehtaan alkuperäisiä osia jäljellä. Ja jos rungossa tai moottorissa on poikkeavat numerot lasketaan ne vaihdetuiksi osiksi huolimatta siitä, että ne olisivatkin saman tehtaan tekemät.
Kerro vähän tarkemmin ko. pyörästä niin eiköhän tuohonkin ratkaisu löydy.
Joo tässä aina välillä unohtuu että joku voi olla tuomassa uudempaa kun 1980 valmistettua pyörää 
eli tuo LINKIT osiosta löytyvä VIN dokumentti avaa vähän tuota "numeromysteeriä" ja siitä voi jo päätellä jotain.
eli tuo LINKIT osiosta löytyvä VIN dokumentti avaa vähän tuota "numeromysteeriä" ja siitä voi jo päätellä jotain.You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
-
MIN VAAN
Joo'o minua ei moinen asia huolestuttaisi. Onhan Harleykin käyttänyt moottoreissaan runkonumerosta totaalisesti poikkeavaa numerointia -70 luvun alkupuolella. En nyt muista tarkkaa vuotta, etsiköön jota kiinnostaa.
Eli ei huolta, mutta prosentteja lohkojen vaihdosta saatat menettää
Olettaen tietysti ettei kama ole kuumaa, mutta ei kai niin tyhmiä harrastajia olekaan?
Eli ei huolta, mutta prosentteja lohkojen vaihdosta saatat menettää
Olettaen tietysti ettei kama ole kuumaa, mutta ei kai niin tyhmiä harrastajia olekaan?
