limppu irti

[tuuba]

kone -96 evo bt oikea lohkonpuoli lähti ongelmitta mutta vasen onko suotavaa lyödä vai pitääkö prässätä onko kartiolaakeri vaihdettava irroituksen jälkeen vai meneekö edes entiseksi

[hemuli]

Älä missään tapauksessa lyö sitä millään. Vasemman puolen lohko on kiinni limpussa prässisovitteisilla kartiolaakereilla. Lohkon saat irti kun asetat koko paketin prässiin ja tuet sen lohkopuoliskon varaan niin että kampura on ilmassa. Sitten painat suoraan vetoakselin suuntaisesti niin kauan että ulommainen laakeri lähtee irti. Tässä vaiheessa on syytä pyytää kaveria avuksi kannattelemaan kampuraa ettei se putoa suoraan puristustason päälle - parempi että kaverin sormet on välissä . Voit tietysti laittaa myös puukalikoita tms. pehmikettä kampuran alle ettei se vahingoitu kun laakeri lähtee irti.

Laakeri ei vioitu irrotettaessa, toisaalta ei se niin iso kustannuserä koneremontissa ole etteikö sitä kannattaisi samalla vaihtaa. Pitää kuitenkin pitää mielessä että kun kampuran vetopuolen kartiolaakereita vaihdetaan, ne pitää aina vaihtaa täytenä pakettina. Eli aina molemmat laakerit, skoolit ja edellä mainittujen kanssa tehtaalla sovitetut väliholkit (sekä laakereiden että skoolien) pitää vaihtaa. Älä käytä mitään vanhoista osista vaikka ne näyttäisivät kuinka hyviltä. Muuten menee päittäisvälys vituiksi.

[hlyytine]

Tässä vaiheessa on syytä pyytää kaveria avuksi kannattelemaan kampuraa ettei se putoa suoraan puristustason päälle - parempi että kaverin sormet on välissä .

Mihinkäs siinä kaveria tarvitaan... pienellä sorminäppäryydellä onnistuu sekä lohkonpuolikkaan että kampuran pitely ja prässin käyttö samalla. Sportsterin lohkonpuolikkaassa ainakin, luulisi, että BT:llä olisi vielä helpompaa