Projektin maahantuonti

[T for Texas]

Voipi olla kysytty, mutta en löytänyt aiheesta keskustelua. Tuon Euroopan ulkopuolelta vanhan (-30-40-lukusen) ja rupisen vee-kakkosen, joka ei ole myyntimaassaan rekisterissä.
Mitä papereita pitää olla, että masiinan saa verotettua ja tullattua ja rekisteriin nykyään Kekkoslovakiassa?
Löytyykö yksiselitteistä säännöstöä ja lähdettä tiedoille, vai pitääkö tiukata erikseen tullista, verottajalta ja konttorilta?

Kokemuksia?

-T for Thanks-

[santtu]

Setäviranomainen kiinnostuu tuosta kahdella tapaa. Toinen on pyrkimys varmistaa, että kyseessä ei ole varastettu laite. Tämän todistamiseksi esimerkiksi paksu nippu historialappuja kuvaamassa katkeamatonta omistajaketjua on vankka todiste. Ohjetta ei varmasti ole koska eri valtioissa ja rekisterijärjestelmissä on historian aikana ehtinyt olla vaikka mitä papereita. Se toinen puoli minkä osalta kiinnostutaan on identiteetti. Siitä löytyy tältäkin taululta vaikka mitä.

[T for Texas]

Tänks, Santtu.

Joopa joo, identiteetti oli taikasana, sillä hakusanalla löyty kaikenlaista, uutta ja vanhaa.

Periaate alkaa olla jokseenkin klaari näillä ja aiemmilla tiedoilla. Joku voisi murjaista lyhyen stoorin oman rakkinneen tuonnista, noin käytännöistä. Kiinnostaa varmasti monia muitakin mopoiän ohittaneita.

...-kuten tullia, poliisia, verottajaa

-Give me a T for tuning-

[hemuli]

Kunhan nyt löytyisi edes jonkun maalainen vanha rekisteriote joka kuuluu juuri tuohon pyörään niin homma helpottuisi kummasti. Käytännössä suomiviranomainen hymyilee leveästi jos sinulla on esittää Santun jo mainitsema katkeamaton luovari/kauppakirjaketju siitä otteeseen merkitystä omistajasta tähän päivään. Ja koska puhutaan EU-alueen ulkopuolelta tuotavasta laitteesta joka joutuu tullin syyniin ennen maahanpääsyä niin pitää varmistaa että siinä on jo siinä vaiheessa yli 50% alkuperäisiä osia tallella.

[T for Texas]

Näinpä, eli puutteellinen osakasa voi tuottaa tullissa ongelmia, jos ei promilleja ole laskettu tarkkaan etukäteen.

Syynätään.

-T-

[hemuli]

Eiköhän jostain Afrikan savannilta - tai mistä sitten ikinä oletkaan läjää tuomassa - löydy sen verran lättäpään osia että niistä saadaan talikoitua 50% painoinen kasa...

[jsaari]

Tuossa muutamia käytännön kautta opittuja asioita.

Rekisteriote mukaan. Ei kannata tuoda paperitonta, järjetön säätäminen. Lätyskää ainakin löytyy niin paljon, että kyllä se paperillinenkin vaihtoehto vastaan tulee pienellä etsimisellä.

Selkeä kuitti tullia varten. Jos on vieraskielinen lappu, niin hinta johonkin selvästi . Tulli menee kuitenkin ostohinnan mukaan. Samoin rahdeista jotain kuittia mukaan, jos mahdollista.

Kokonainen pyörä on parempi tullattava kuin kasa osia. Osakasan mukana pitäisi periaatteessa olla lista, että mitä kaikkea sisältää.

Veroa ei mene noin vanhasta, tullit ostohinnan mukaan.

Jos kaikki paperit on kunnossa, tullin kanssa asioiminen kyllä sujuu.

Johannes

[T for Texas]

Hoboes,

Amerikan aavikolta löytyy sopivaa romua, punaniskoilla on vielä liitereissä yhtä sun toista talikoitavaa. Kiitti vihjeistä, ei putoa ekaan kojootinkuoppaan. Homma tarkentunu henk.koht. infolla, löyty mm. Norskeista hyvän hintaisia työkoneita. Tackar!

-T-